近日，斯柯達官方發布了新的品牌标識和概念車VISION 7S，同時公布其電動化規劃：預計到2026年将推出三款純電動車型；預計到2030年，純電動汽車将占斯柯達歐洲銷量的70%以上。為此，斯柯達未來五年将投資56億歐元和7億歐元用于電動出行及數字化領域發展。

作為品牌煥新的重要一步，Logo的改變必不可少。斯柯達對“展翅之劍”的品牌圖标進行了重新設計，新的LOGO不再使用3D立體設計，改為時下流行的扁平化風格。

顔色方面，使用不同的綠色色調――翡翠綠與電光綠，代表生态環保、可持續發展和電動出行。新的LOGO将從2024年開始應用在全新車型。

而針對未來推出的三款純電動車型，除小型轎車外，斯柯達還計劃推出一款緊湊型SUV車型和一款七座家用車。

其中VISION 7S概念車提供了七座純電動SUV車型預覽。據了解，VISION 7S概念車基于大衆汽車集團MEB電動車模塊化平台打造，但與大衆旗下其他品牌進行差異化發展，采用新的設計語言，尤為注重人機交互和用戶體驗等方面。

據悉，該車支持方向盤、儀表盤前移，為駕駛員帶來更寬敞的空間，第二排座椅有多媒體支架、感應充電設備等。動力方面，搭載89千瓦時電池，WLTP工況下的标準續航裡程超過600公裡。

值得一提的是，此前，斯柯達已推出品牌首款純電動車型——Enyaq iV，該車是大衆ID.4同平台的純電緊湊型SUV。今年前7月共賣出26908輛，在歐洲電動汽車累計銷量排行榜上位列第五名，僅次于特斯拉特斯拉Model Y/3、菲亞特500 electric和大衆ID.4。不過，這款熱銷車型并未及時引入中國市場。

斯柯達表示，在電動化轉型期間，斯柯達将繼續更新目前的燃油車型，2023年下半年将發布新一代速派和柯迪亞克，2024年推出改款明銳車型。

關于具體的電動化規劃，官方并未明确說明，不過，在因疫情叫停的成都車展上，上汽大衆斯柯達品牌營銷事業執行總監甯波曾對媒體公開表示，“斯柯達的新能源産品未來一定會有，我們現在已經開放了斯柯達頭部的100家經銷商可以去做ID STORE，也是為了積累銷售電動車的經驗。”

據了解，上汽大衆今年以來，一直在為引進銷售斯柯達的小型電動車而與外方談判。但因為進口車的價格問題以及疫情，項目進展受到影響。

關于斯柯達品牌的定位和發展，甯波表示，斯柯達未來中長期的規劃，還是能夠打造更有差異化的造型，更符合中國消費者的審美和流行趨勢，未來在造型設計方面會更激進。“尤其在電車時代。但哪怕斯柯達和大衆是同一平台，我們更要強調造型的差異化、裝備的差異化和服務的差異化。”

在甯波看來，未來幾年在華保持20-30萬輛的銷售規模，是斯柯達最健康、也最有競争力的市場規模。斯柯達将在中國市場煥新為“個性化的、溫暖的、但小而強的品牌。”

但值得注意的是，2021年，斯柯達在中國市場交付量僅為7.3萬輛，與2020年的17.3萬輛相比下滑幅度超過58%，跟2018年巅峰時期35.2萬輛的銷量相差甚遠。

毫不諱言，現在的斯柯達品牌已經逐漸邊緣化，作為大衆集團旗下負責走量的品牌，銷量還不到兩位數。目前來看，斯柯達的體系調整和新能源轉型還是要加快。

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