在交通強國理念的推動下,我國大興交通,特别是高速公路,如今高速通車裡程已全球第一,但高速公路建設的腳步仍未停下,仍需要建設更多的高速公路,帶動更動的地區發展。
國道109新線高速公路就是北京正在建設的一條新高速,從這條高速的名稱不難看出,這條高速與國道109是有着很大的淵源的,線路基本是沿着現有109國道,就建于109國道南側,不過不同的是,109國道通過北京西部山區采用的是盤山,而國道109新線高速公路采用的是穿山而過。
因此,未來國道109新線高速公路會對109國道起到很大的分流作用,所以很多網友表示:這條高速就是109國道複線。不過這隻是百姓的一種說法,并不是官方的說法,再說國道建設複線幾乎沒聽說過,隻聽說過高速建設複線的,所以隻能老百姓口口相傳,心中有數就行,官方肯定不會有所表示的。
言歸正傳,先來了解一下國道109新線高速公路。這條高速公路起于西六環路軍莊立交,終點到達北京與河北交界處,然後與張涿高速公路相接,線路不算長,隻有約65.4公裡,但卻有着很大的建設難度,特别是經過門頭溝區山區,基本都要穿山而過,需要挖掘很多隧道,工程量是非常大的,成為京西門頭溝第一條高速公路。
由此可見,這條高速公路的工期也是比較長的,長約4年,即2019年底開工,到2023年底建成通車,如今已建成一年多的時間,正在攻克關鍵性工程。
作為一條山區高速,國道109新線高速公路也有着山區高速一貫的建設标準,即設計時速為80公裡,雖然設計時速較低,但還是非常值得期待的,未來來往于起止點隻需要約40分鐘,而與現在的109國道約兩小時的車程相比,出行效率得到極大提高。
而對國道109和國道109新線高速公路,很多小夥伴覺得應該進行客貨分離設計,這樣更有助于提高出行效率,還能提高北京的城市形象,想法是好的,但至于是否可行及如何實施還需要再斟酌,畢竟徒涉的事項太多。
還是先期待這高速公路早日建成吧!
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