這輛奔騰B50不是胖哥主動去收的，而是車主到店裡看上了2012年2.4本田八代雅閣，随後補了差價就把車留在這了。當時胖哥着急賣車，車子外觀大概看了一下，然後試駕了一下覺得還行。

推薦理由：合資技術，國産車性價比，一汽馬自達6底盤懸挂，捷達發動機。

亮點配置：6安全氣囊、主駕電動座椅、真皮座椅、定速巡航、電動天窗，多功能方向盤等。

外觀方面：

9年車齡外觀漆面還算不錯，補漆地方還是比較多，總的來說沒有漆面開裂，漆面光滑，劃痕有幾處。

這款B50屬于09款，也是奔騰的首款開山之作，車子用料相當不錯。4.6米的車長，2.67的軸距在當時已經是大空間了。

車身外觀修長，橫向空間也不錯，外觀沉穩屬于經久耐看型。

車尾微翹，看起比較厚重。

後備箱空間不是很大，主要還是後輪懸挂布局影響。

後尾門開關順暢。

液壓後尾門，這配置放現在怎麼也要20萬起步。

胖哥帶大家從車頂觀察繞一圈，車頂原廠漆，胖哥檢查一下沒有動過，天窗膠條沒有開裂翹起。

車子剛做完年檢。

玻璃、壓條都沒問題。

兩支雨刮臂生鏽嚴重，不差錢直接換掉，想省錢的拆下來砂子打磨，10元黑色自噴漆搞定。

機蓋、葉子闆縫隙勻稱。

機蓋漆面有半米長的劃痕，慶幸的是沒有傷到底漆，胖哥判斷應該是車主停車擋道，人為用右手故意劃的。

左側大燈成色泛黃，看着像是9年車齡應該有的，

中網裝飾條亮晶晶。

右側大燈也一樣。

保險杠噴過漆。

右側杠卡子沒有卡到位，這個想修複也不難。

車主換了四條新輪胎，才跑了幾千公裡，作為二手車來說後期省了一大筆費用。

195/65/R15的輪胎，尺寸略微偏小一号。

輪胎花紋美滋滋，保守點開4年6萬公裡絕對沒問題。

左後視鏡做過漆，噴漆師傅估計是喝大了。

主駕駛車門钣金過。

後車門沒問題。

尾燈無破損，邊緣漆面還不錯。

後保險杠做過漆。

左右尾燈成色一樣。

後保險杠左下角有刮擦痕迹。

内飾方面：

内飾幹淨，磨損特别小。門把手幾乎都沒磨損，胖哥也不知道車主是怎麼使用的。

來張全景欣賞，這座椅看着都舒服，這就是國人說的真皮上面套假皮，還是假皮。

紅旗車标比現在一汽車标要好看，多功能方向盤功能全部正常。

按鍵稍微有點磨損。

發動機無故障碼，怠速平穩，實表9.3萬公裡。

多媒體區域，奔騰的原車音響非常不錯，雖然不是大品牌，胖哥感覺比現在同價位的朗逸、速騰都要好。

旋鈕、按鍵功能正常。

副駕駛區域。

頂棚幹淨，原車主不抽煙。

天窗開啟正常無異響。

後排空間比較滿意，座椅海綿比較厚，無塌陷，有點美式大沙發的感覺。

前排座椅靠背非常幹淨，無劃痕。

中排座椅帶頭枕，杯架。

來張特寫。

懸挂方面：

懸挂可謂是B50一大亮點，後輪多連杆獨立懸挂，懸挂總體偏硬。

前懸挂，雙橫臂式獨立懸挂帶穩定拉杆，徹頭徹尾的老馬6。這種懸挂的優點是側向支撐力好，也是麥佛遜的缺點，提高了轉彎側向支撐力。現在的車基本都已經簡配了，如八代以後的雅閣，阿特茲等。

發動機方面：

捷達的發動機，搭載在捷達上号稱提速小王子。搭載在B50上肉肉的，沒辦法B50太重了，接近1

.3噸自重。駕駛B50腳底下一定要柔，不适合急性子人開，溫柔點百公裡8.2升還是可以開出來的。大家要想動力好，就像經典科魯茲一樣，去找1.8吧。

車輛銘牌，2010年7月出廠，滿載總質量1.73噸。

左塔頂無事故。

右塔頂無事故。

右縱梁沒有敲打痕迹。

左縱梁無事故。

大家注意看，換擋拉線哪裡是鐵絲擰的，這種維修方法胖哥也經常弄。車主開着開着挂不上檔，說好了先擰着湊活，結果這一湊活啥問題也沒有。

發動機裝了下護闆，機油也是胖哥剛換的，嘉實多銀嘉護。

功能故障：主駕駛車門遙控不能鎖車，按遙控時能聽到閉鎖器“吱吱響”，說明線路沒問題，胖哥猜測是閉鎖器電機齒輪損壞。機械鑰匙可以正常開關車門，其他三車門均都正常。故障胖哥已經找到，等配件到貨後更換就行。

胖哥總結：目前2010年的B50二手行情在1.9萬至2.6萬之間，具體要看車況和所銷售地區和店面，如果放在精品店價格肯定不會低。胖哥這輛B50發動機變速箱沒有問題，漆面大家也都看了，四條新輪胎，還送一年保險，手續可謂長遠，後期基本不用花錢。胖哥挂價2.1萬，有需要的朋友可以前來看車，外地朋友支持視頻看車。

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