說起商用車搭載AMT變速箱，在近幾年發展迅猛，可以說在國産重卡車型上“遍地開花”。畢竟AMT變速箱在卡車上很有優勢，相較于牽引車車型的手動擋有12、14、16個檔位的，而AMT變速箱隻要挂上D擋就能走，全程不用踩離合，很大程度上減少了工作強度。

不少卡友糾結在選購車型上到底是購買國産AMT的還是進口AMT，其實吧這塊大可放心，因為進口的AMT測試環境平原和标噸，而我國地理環境山區延綿不斷，海拔層次不齊，國内商用車工程師更多的考慮到國内的使用工況，對産品上做出一定的優化，來适應當下的市場，最重要一點，标頓不掙錢，這也促使着卡友能拉多少拉多少，對于變速箱的壽命也是一種考驗。下面我來簡介下東風商用車自主AMT變速箱的日常操作、維護保養。

一、産品特點

二、功能介紹

三、操作說明

四、維護保養

一、産品特點

1. 東風自主AMT選換擋執行結構、離合器執行結構均采用本身氣源驅動。具有以下特點：
2. 自動模式下根據司機操作和車輛行駛工況，自動選擇合适檔位。可以适應高溫、高原、高寒、
3. 山區行駛環境以及轉彎等特别操作。
4. 打開排氣制動時，自動選擇合适檔位，保證最佳制動效能。
5. Kickdown功能。
6. 具有發動機保護功能。
7. 能夠進行離合器磨損自學習,實現離合器磨損量監測及自适應離合器控制。
8. 能夠進行檔位位置和同步點位置自學習，優化換檔力。
9. AMT故障診斷系統可通過圖文、聲燈等形式進行提示。内附診斷流程可幫忙服務人員進行故障
10. 14擋AMT箱與14擋手動箱零件通用率達97%以上，便于維修。
11. 離合器執行器、AMT專用離合器、傳感器、選換擋執行器中的電磁閥、TCU闆等核部件采用進件，确保質量可靠
12. 可選配緩速器。

二、功能介紹

1、自動模式：自動模式下自動換擋及控制離合器的分離、結合。能夠适應高溫、高原、高寒、寒區特殊環境，如冰面打滑、高原低壓等。

2、自動模式下手動幹預：在自動模式下，駕駛員也可以通過前推或後推換擋手柄，進行人為幹預換擋。比如駕駛員感覺拖檔時就可以自己操作手柄降檔。

3、熱機模式；當氣溫很低時，車輛起步後，相比正常情況會較晚升檔（駕駛員會感覺發動機轉速很高了才升檔），直到發動機溫度上來後，恢複正常換擋，以達到熱機的目的。

4、轉彎降檔：轉彎時當發動機轉速被拖低時，變速箱會降1個檔，或者最多跳降3個檔位，以保證動力，動力充足發動機轉速正常，保持當前檔位不變或者升一個檔位，以保證速度。

5、牽引頭模式：隻駕駛牽引頭而無挂車時，選擇用牽引頭模式，起步時離合器接合慢，3檔起步，升檔快，駕駛性能更好。帶載時切記退出牽引頭模式，避免對離合器造成磨損。

6、長時間停車自動回空擋功能：停車幾分鐘後，即使換擋杆未回N位置，檔位也會自動回空，踩油門，自動挂入起步檔并起步，換擋杆未回N就下電，變速箱檢測到後，檔位會自動回空，再次上電時，手柄回空檔，才能啟動發動機。

7、空擋滑行功能；當車速處于10-80Km/h時，松油門，離合器打開滑行，5s後，檔位回空進行空擋滑行，空擋滑行并不是每次都會進入，有些條件是不進入的，比如車越溜越快時，空擋滑行時，踩油門，輔助制動打開，踩制動（減速度-6.5~-2），變速箱會挂入合适檔位。

8、KICKDOWN功能；油門使勁踩到底，變速箱會降檔，以提供動力，當發動機轉速超過2000rpm,才會升檔，司機應該避免一腳大油門然後馬上松的操作，避免循環換擋，也會增加油耗。

9、排氣制動功能；打開排氣制動時，自動選擇低檔位，發動機保持高轉速，以達到最佳制動效能。

10、蠕動功能；蠕動模式下，車速可控性更好，以滿足狹窄空間内移車需求；但盡量避免連續長時間使用。

11、刹車檔位保持功能；刹車停車過程中，如果車速較高，會選擇逐級降檔，但如果車速較低，會離合器打開，檔位保持，以減少換擋次數，提高壽命；停車挂入起步檔。

12、發動機保護功能；根據踩刹車的輕重，離合器打開時機不同，保證發動機不被憋死，手動模式下，如果發動機轉速高于一定值，也會自動升檔，保證發動機不超速。

13、電磁閥保護功能；儀表報告電磁閥長時間工作，檔位在檔，但是離合器不結合，踩油門不走。屬于電磁閥保護機制觸發，通常發生在長時間起停工況，遇此情況，建議請将車輛安全停靠，等待3-5分鐘，讓電磁閥休息下；如遇緊急情況，需要動車，下電一下亦可恢複正常，但是不利益電磁閥使用壽命。

14、離合器高溫保護功能；由于長時間使用離合器，離合器滑磨導緻溫度升高，為保護離合器，會限制起步檔位到1檔，遇到此情況，要避免繼續頻繁的的起步和換擋，如果是起步後不再停車，則可繼續行車，車行駛時離合器降溫比車靜止時快。

15、防止車輪打滑功能；在冰面或者雨雪路面，遇到車輪打滑，會禁止升檔，防止車輪越轉越快，檔位上升，車卻不走，起步時如果檢測到車輪打滑，會控制離合器結合速度，打滑嚴重時還會選擇分離離合器或者限制發動機扭矩，減小或者中斷動力傳遞，防止越滑越嚴重。

三、操作說明

手柄檔杆

1. 啟動發動機時，換擋手柄須置于N擋。否則發動機無法啟動。
2. 選擇D或R擋時，必須按下擋位解鎖按鈕。從D或R擋撥回N擋時，不需按下擋位解鎖按鈕。
3. 手動加減擋。向前（ ）撥動一次換擋手柄可升一個擋向前（ ）撥動換擋手柄并停留1.5秒以上或者連推兩下，可升兩個擋。向後（-）撥動一次換擋手柄可降一個擋向後（- ）撥動換擋手柄并停留1.5秒以上或連下撥兩下，可降兩個擋。如果軟件判斷換擋後發動機會超速或低于怠速，則不會響應手動請求。
4. A/M切換。按一次A/M鍵，駕駛模式在A模式和M模式間切換一次。建議多用A模式駕駛車輛。儀表上會顯示當前駕駛模式。
5. E/P切換。按一次E/P鍵，駕駛模式在E模式和P模式間切換一次。建議多用E模式駕駛車輛，可達到省油效果。儀表上會顯示當前駕駛模式。
6. W鍵。隻有在A模式下才能用蠕動模式。初始狀态為非蠕動模式，按一次進入蠕動模式，再按一次則解除蠕動模式，即進入非蠕動模式。建議隻在倒車或狹窄空間短時間挪車工況下使用此功能。
7. 牽引頭模式。長按A/M W鍵3秒以上，車輛進入牽引頭模式，可改善空車頭時駕駛性能。再次長按3秒以上可解除該模式。帶載時切記退出牽引頭模式。

四、維護保養

變速箱右側油位觀察窗

AMT總成齒輪油；

1. 油品型号：DFCV-HDT33-75W90（1780011-TV100）。
2. 加油量：13.6L（匹配小油冷器）或14.3L（匹配大油冷器）。帶取力器時要适量增加。
3. 換油周期：首保5萬公裡。後期換油間隔裡程：正常工況下40萬公裡/3年，先到為準。惡劣工況下20萬公裡/3年，先到為準。

AMT總成保養注意事項

1. 變速箱維護保養時，車輛必須置于水平路面上，并熄火。
2. 高壓水流不允許射向選換擋執行器、傳感器、排氣管等。
3. 儲氣筒要定期排空，定期更換幹燥器内的濾芯。
4. 定期檢查變速箱油面高度。檢查時将車置于水平路面上，熄火并待油溫降至40℃以下。
5. 換油選擇熱車後較為适宜，此時油的粘度低，流動性好，易于換幹淨。但要注意避免燙傷。
6. 換油後要更換放油塞和密封件。裝配時按規定力矩擰緊。

随着科技的發展，AMT技術愈發成熟，卡友們比較擔心的經常損壞問題，并不會經常出現。再加上各廠家的售後服務方面都比較有誠意，即使出現了問題也能給大家及時解決。不過，大家在駕駛搭載AMT的車輛時，要避免“暴力開車”，畢竟AMT變速箱有着自己的換擋邏輯，相信未來AMT變速箱會越來越多的普及到商用車上。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!