【第一電動網】（特約作者 藍海）毋庸置疑，北京的新能源汽車推廣取得了可喜的成績，已經越過了先有雞還是先有蛋的階段，可以說是車樁兩旺。根據我的充電樁app數據統計，目前北京充電點位有226個，其中可用點位有118個，在這些點位中，快充樁398個，慢充樁454個，當然，這些充電樁中不排除有部分故障充電樁。以房山區為例，目前長陽有3個充點電，分别在長陽體育公園、籬笆房地鐵站P R停車場和長陽供電所，在房山運營的長安E30電動出租車基本上在上午10點到晚上8點之間經常排大隊充電，所以說需求很旺盛，北京市政府需要繼續加大建樁力度。

說到北京的3家主要充電運營商，最大的是國家電網，其次是普天，還有富電，我想給大家對比一下。

國家電網的價格比較親民，也比較合理，每度電0.8745元，充電樁的分布也最廣。

普天的價格太高，一般2.4元/度，有的地方還要另收停車費，按照這個價格，跟汽油車費用相當，電動汽車運行成本低的優勢蕩然無存。如果所有運營商都按這個價格定價，電動汽車看來都不要發展了。

目前普天的電樁基本都處于閑置狀态，幾乎都成了擺設。另外，我去過東升大廈，那裡的燃油車占位現象非常嚴重，如果請保安配合挪車，保安卻說：“大家都是花錢停車，憑什麼給電動車挪車”，不知道普天建樁的時候，是否有協議要求充電樁所在車位要給電動車主保留？！

比較多見的華商三優充電樁(朝陽公園南門)，兼容性好

優科利爾：目前隻有一處，在健翔橋，因為免費充電，使用率一直很高，但是後來的大批建設中卻沒有它的身影。

中恒：這個充電樁的兼容性也是比較好的，除了三優，就是它了，目前沒聽到過不兼容報告。主要分布在豐台區，具體位置在：諾德中心、漢威國際廣場、翠城營業廳、豐台計量工區、萬開飯店、科技園供電所、豐益花園、龐大佳樂駕校和長興路5号院。

中恒樁，比較清秀，兼容性好

金宏威：最先開放的是馬連道充電點，但是有一部分電動汽車不能在這裡充，北汽e150ev的部分車型會出現燒VCU闆現象；江淮iev4不能充。其餘分布地點有：景山西街、地壇南門、新世界商場。不兼容是目前的暫時情況，希望充電樁廠家和電動汽車廠家同心協力共同解決這個問題，使不同品牌的電動汽車用起來更順暢。

地壇南門的金宏威樁

能瑞：主要分布在大興一代等地方，具體如下：西紅門供電所、采育供電所、榆垡供電所、黃村供電所，市區有鼎好電子城、卓展購物中心、東升科技園。不兼容的車型有：江淮iev4。

榆垡供電所的能瑞樁

方智：主要分布在市區，例如：京儀大酒店、牡丹園、塔院、首都師範大學3個校區、國防大學、溫泉供電所、中科院物理所。方智也有不兼容的現象發生，有的地方可用，有的地方不可用。

方智樁，看看充電何其難也

萬馬：主要分布在房山區，具體有：長陽體育公園、長陽供電所、南召供電所、房山世界地質博物館等地，北汽e150 ev部分車型會出現燒VCU闆現象。

房山六渡的萬馬樁(未開通)，對北汽e150 ev不兼容

許繼：主要分布在石景山向西的方向，目前隻有物美西黃村店的充電樁開放了。因為還沒有驗收，大部分沒有開放，包括：石景山體育場、石景山供電所、永定供電所、潭柘寺供電所等。

魯能：魯能充電樁目前隻有亦莊開發區管委會有5個，因為沒有開通，不知道兼容性如何。

魯能充電樁個頭不小

G2京滬高速離北京較近的地方是南瑞的樁，較遠的是許繼的樁。

G4京港澳高速河北境内是許繼的樁，一般車用最新程序即可以充電。

張家口目前在崇禮雲頂大酒店安裝了2個免費快充樁，品牌為星美，根據所掌握的信息，張家口未來會建不少這個品牌的充電樁，估計是滿足申辦冬奧會的需求。

最後，想說說我對目前北京電動汽車和充電樁發展存在問題的一些建議：

1)汽油車占充電位情況比較嚴重，希望建立統一标識，至少讓汽油車主知道這裡是充電車位，如果其他位置有空位，盡量停到其他車位。

電網在某單位建設充電樁時，一定要簽署開放協議，确保建完之後的公用性，有車友爆料，龐大樂悅駕校就不讓外來車充電。

2)因為是先有車和樁，後有标準，導緻目前出現很多不兼容的問題。有些車是先于标準生産，後續生産的樁按照國标生産，對之前的生産的車不能兼容。類似這種問題，希望車廠和樁廠協調，盡量讓消費者可以順利充上電。

3)從目前情況看，公共慢充樁使用比例相當小，希望再建公共樁的時候，以快充為主，多建快充。

4)希望所有電動車友都留個電話号碼在車前擋風玻璃下，一種是充滿電，需要挪車的時候，方便其他車友聯絡到您，另一種是中途斷掉的話，其他車友發現了，可以及時通知到您。

5)希望正在建的樁盡快開通，比如石景山到門頭溝的大批許繼的電樁都沒有開通，通州北苑P R停車場幾個月前就建設完成，但就是不開通，目前通州快充相當少，很不方便。不一定是所有問題都解決了才能開放，可以先提供服務，再逐步解決問題。

6)既然各品牌可能出現不兼容現象，建議不要大面積建設同一品牌的充電樁，比如石景山到門頭溝一代全是許繼樁，如果一個車不兼容，許繼樁的路段方向就不能去，如果途中穿插一些三優或者中恒的樁，不兼容的問題就解決了，電動汽車就可以往這個方向走。

7)北京的電動車主多了，接下來該想什麼了？出門旅遊。北京已經有這個思路了，在景區建設快充樁，希望河北的景區也建立快充，方便電動車友過去旅遊，熱門景區包括：白洋澱、張家口壩上草原、狼牙山、承德、秦皇島海邊、樂亭海邊。景區的快充如果不夠多，希望有專人管理，即第一個車充滿之後，挪車給另一個車充。另外就是旅遊區周邊的酒店多建一些充電樁。

8)關于最近傳播的新能源車免過路費，免停車費的問題，免當然是好事，但是要看怎麼免，不能直接下命令說停車場不收費，那樣就完了，停車場就不會讓電動車進去了。免掉的費用政府要補給停車場或者稍微多補一些，讓停車場不至于抵觸電動車停車。

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