作為一代經典的小鋼炮車型，福克斯一直以來都是憑借着親民的價格以及良好的駕控性能，深受運動車型的愛好者的喜愛，也成為了改裝界的寵兒。身披掠星藍的車身給了80後和90後用戶難以磨滅的深刻印象，而今天全新福克斯帶着賽道基因加持的運動操控性能和更加智能和可以的運動座艙，用全新的形象再次回到了大衆的視野中來。

全新福克斯秉承了福特家族的最新設計，遵循着福特全新“勢能美學”設計理念，在它身上也許你會發現全新蒙迪歐的影子，但是作為個性更加鮮明的福克斯，它有着自己獨特的味道和姿态。

在前臉設計上，全新福克斯全系都采用了歐洲福克斯ST風格前臉造型，“空天戰機”的設計靈感讓新車看起來更加的運動和戰鬥，單看這張充滿激情的前臉，就能讓你内心燃起戰鬥的激情了。運動六邊形黑格栅搭配着翼展式LED大燈組，在極具雕塑感的引擎蓋映襯下，展現出了鋒銳、犀利的視覺感受。

翼展式的LED大燈組設計非常犀利，眼神很有殺傷力，和全熏黑式的中網相連接，不僅拉寬的全新福克斯的視覺寬帶，也進一步增加了整車的運動感。

全新福克斯提供三廂和兩廂兩種車身形式，三廂的視覺上更加修長一些，後翹的小尾翼也讓其更加運動。而兩廂版車型則更具有小鋼炮的姿态，看上去也更加精悍和幹練。

在車身顔色方面，新車提供了6種車身顔色，包括傳承福特标志性高性能車型的專屬顔色掠星藍、以及福特在中國首發的熾火橙和彰顯潮流趨勢的機甲灰，以及硬核灰、烈焰紅和钛空白。

輪圈方面，新車搭載了一套18英寸的寸高亮熏黑運動輪毂，整體設計呈現出一個花瓣式的造型，搭配紅色卡，鉗視覺效果十分戰鬥。輪胎匹配的是米其林Pilot Sport4高端運動輪胎，這套輪胎采用了創新彈性橡膠配方，優化排水主溝槽，圓弧胎肩設計，抓地力強，過彎快，刹得快，一條單價就在2000元左右，價格不菲。

車尾部分的設計在傳統家族設計的同時，也兼顧了福克斯的運動基因。回旋镖式的尾燈個性十足，辨識度高。單邊雙出的排氣管設計雖然也能突顯出運動感，但是不是目前主流的設計，如果可以改成雙邊單出的話，可能視覺效果會更好些。

内飾方面，沉浸感的運動座艙，在運動氣氛拉滿的同時，設計師也兼顧了新車的科技感。整體設計上還是能看出來美式肌肉車的粗犷，一切都已更加運動為目的，所以在一些設計細節上，就顯得沒那麼精緻了。

除了最低配車型之外，全新福克斯全系都搭載了一塊12.3英寸的大尺寸觸摸中控屏幕，這塊屏幕大到在福克斯的車内都有一點顯得突兀。車機方面搭載了福特和百度深度合作的SYNC® 智行信息娛樂系統，支持多達幾十種模糊語義智慧識别和多輪交互，可以用語音打電話、播放音樂、設置智能導航和空調。

全新福克斯全系均搭載了8英寸的液晶儀表盤，信息的顯示讀取還是比較簡潔易懂的，不過就是在UI設計上如果能更精細點就好了。

方向盤是值得稱贊的，三幅式平底運動方向盤粗細适中，手感舒适流暢，非常符合運動車型的感覺。

這個尺寸碩大的空調出風口是我覺得最不和諧的地方，它真的太寬了，以至于會讓内飾整體看上去顯得有些笨重，如何這裡能夠再設計的小巧一些，同時再把空調按鍵區設計得更精緻些，我覺得整體的品質感會提升很多。

全新福克斯可以選裝B&O品牌音響系統，這套音響擁有10個揚聲器，能夠營造出令人震撼的聲場。

我們試駕的ST-Line車型采用了運動座椅，包裹性非常棒，能給乘員足夠的支撐。同時在設計上也動感十足，ST-Line車型專屬的紅色内飾縫線及座椅ST-Line刺繡Logo都進一步增加了新車的戰鬥氛圍。

動力方面，全新福克斯全系标配高功率全鋁1.5T EcoBoost

180四缸發動機，變速箱匹配了運動化調校的6AT變速箱。最大額定功率130kW/6000rpm，最大扭矩243N·m/1750-4500rpm。同時配備超增壓Overboost模式，瞬間可提升扭矩至270N·m。同時變速箱最大承受扭矩達可達425N·m，給喜歡改裝的用戶留下了很大空間。

ST-Line和S Edition專屬運動底盤調校，底盤低10mm，量身定制彈簧、減震器和穩定杆，真正提供獨立運動底盤硬件，帶來精準流暢的轉向感受、清晰的路感反饋、出色的濾震效果和行駛穩定性。

動态駕駛感受方面，你能感到的百年福特在動力上的很厚功底。1.5T 6AT的動力組合為全新福克斯提供了源源不斷的動力儲備，243N·m強大的低扭，從靜止起步踩下油門的瞬間，就能感覺到動力噴湧般的釋放，整個動作酣暢淋漓。

前麥佛遜式獨立懸架 SLA長短臂刀鋒後獨立懸架系統給予了全系福克斯極佳的駕駛感受，整個底盤能感覺出是十足的偏運動風格的調校。底片的支撐度很棒，在高速過彎和緊急變線時，車身對側傾的抑制很好，能夠最大限度的保持車身的姿态。

變速箱的調校也足夠的運動，深踩油門時，變速箱能夠積極進行降檔拉高轉速，使車輛能夠迅速響應駕駛員的意圖，你能明顯感受到福克斯所傳承的賽道基因。

試駕當天正好趕上北京下大雨，而全系福克斯所配備的米其林Pilot Sport4高端運動輪胎則展現出了相當好的運動性能。優化過的排水主溝槽能夠使其在雨天路滑時，也能夠保證足夠的抓地力，同時也能在極大程度上保證全新福克斯的運動特性。同時其搭載的前308mm通風刹車盤 後302mm刹車盤，比普通盤式刹車更輕，散熱更好，制動性更穩。

在智能駕駛輔助方面，全新福克斯搭載了福特Co-Pilot360™智行駕駛輔助系統，達L2級高級駕駛輔助水平，集成了ACC全速智能自适應巡航控制和LC智能領航輔助系統、AEB智能感應制動保護系統、TSR智能交通标志識别、ESA緊急轉向輔助系統等先進配置。

總得來說，這一代的福克斯又找回了經典福克斯的味道，至少會讓那些喜愛經典福克斯的擁趸們感到的驚喜。在全新“勢能美學”設計理念的加持下，“空天戰機”般造型設計更是讓全系福克斯既有超高的顔值，又有着不俗的機械素質。在鋼炮車型比比皆是的今天，全新福克斯至少在産品力上有着不俗的實力，那麼它是否能找回當年的雄風呢，我們也期待着它年底的答卷。

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