2016年8月8月，最後一輛别克凱越在上汽通用金橋工廠下線，凱越正式停産。但是當時通用發的官方公告裡有這樣一句話：
“無論前方是好天氣還是暴風雨，我依然會關注你，
并期待再次聚首的那一天。”
也許當時通用就在暗示，停産凱越隻是暫時，不久以後某一天8-16萬這個市場可能依然會再次出現它的身影。2018年，果然就有了凱越複活的消息。
為什麼停産
從2003年上市凱越走過了13年，總銷量268萬輛。它是一輛當年曾經撼動了車界“老三樣”的車，後來月銷過萬也是常有的事，這樣一輛能賺錢的車，别克為什麼要停産呢？
通用有4個生産基地，浦東金橋那個要生産凱迪拉克和别克，山東煙台那個要生産雪佛蘭景程、賽歐、昂科威、昂科拉等等，沈陽那個生産科魯茲、科帕奇、别克GL8，武漢那個主要生産英朗。
浦東金橋的産能基本飽和，其它3個工廠又各有各的熱銷車，就拿英朗來說，雖然凱越月銷過萬，但英朗照樣能做到，而且還賺的更多。
另外通用一直想靠着雪佛蘭走量，但是凱越所在的市場明顯有點跟雪佛蘭一些車型自相殘殺的意思…所以不管從什麼方面來說讓凱越這個孩子先等一等對通用來說好像都是個明智的選擇。
離全新凱越複活應該不遠了
01 油耗降30%
02 家族式小翅膀
比起老款車型，新凱越變化很大，比如說家族式小翅膀、點陣式中網，前大燈還融入了L型日間行車燈，車後方的隐藏式的排氣布局，還加入了小鴨尾的設計。（圖片來自網上車市）
根據工信部之前曝光的一款别克全新緊湊型車的申報消息，新凱越的車身尺寸可能是4468/1765/1469mm、軸距2611mm，比起老對手捷達，新凱越的寬度和軸距都更有優勢。
動力方面，新車将會搭載1.0T、1.3L發動機，傳動系統匹配手動和CVT變速箱，最大功率92千瓦、79千瓦。根據工信部的信息，手動車型百公裡綜合油耗隻有4.6L，比老款凱越油耗下降30%，CVT車型百公裡油耗是4.9L。
現在在“之家”搜索凱越還是停産的狀态，指導價那一欄寫着：8.69-16.48萬。
凱越複活能重寫曆史嗎？
你覺得新凱越的價格會是多少？
與其最後拼價格、爛大街，還不如留下美好回憶轉身離開。
——凱越某死粉
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