C-IASI，中國中保研汽車技術研究院，是一家由中國保險行業協會牽頭發起，人保财險、國壽财險、平安财險等行業内前8家财險公司與精友世紀公司共同出資成立的汽車技術研究機構。以上8家财險公司的車險覆蓋了整個行業超80%，因此通過中保研機構的汽車碰撞測試，便能對具體車型的安全性進行了解，從而對更有針對性的制定保險項目。

中保研在市面上獨立出資采購車輛進行碰撞測試，并且測試車型以主銷車型為主。中保研在測試内容和測試方式上參考了美國IIHS的測試标準，就連成績評定也與美國IIHS如出一轍，評級分為G(優秀)、A(良好)、M(一般)、P(較差)四個等級。

2018年，C-IASI共公布了23款參評車型的測試結果。其中僅有豐田凱美瑞、奕澤、領克02和本田雅閣這4款車型在車内乘員、車外行人、輔助安全方面均獲得了“全優”評級，嚴苛程度可見一斑。

2019年，C-IASI已經公布了包括本田淩派、凱迪拉克XT4、三菱歐藍德、東風風神AX7、現代菲斯塔、哈弗F5、紳寶D50、日産天籁共8款車型的碰撞成績。其中碰撞成績相對較好的有4台車型，具體是哪些？一起往下看。

日産天籁

●廠商指導價：17.98萬-26.98萬元

● 推薦指數：★★★★

● 耐撞性與經濟維修性指數：M

● 車内乘員安全指數：G

● 車外行人安全指數：G

● 車輛輔助安全指數：G

在中秋假期過後，C-IASI第一時間公布了日産天籁的碰撞測試成績，其成績非常優秀。除了在耐撞性與經濟維修性指數隻獲得了M（一般）的成績之外，其它的成績都是G（優秀）。

天籁的正面碰撞成績中，耐撞性測試獲得5分的好成績，項目總分為6分。但是它在維修經濟性方面扣分較多，這主要是參加碰撞測試的新天籁2.0L XL舒适版搭載了LED大燈，并且大燈帶高度可調、延時關閉等功能，因此更換大燈的成本較高。

在追尾測試碰撞上，天籁獲得了25分（滿分30分），其中耐撞性得分為6分，維修經濟性得分為19分，相比正面碰撞測試的成績要好不少。

而天籁在正面25%偏置碰撞、側面碰撞、車頂強度、座椅頭枕四個測試項目中，皆獲得了優秀的成績。特别在正面25%偏置碰撞中，A柱并沒有出現較大的變形，可見天籁對于車内乘員的保護還是非常到位的。

另外得益于車内安全氣囊的保護，天籁車内乘員的頭部和頸部、胸部、大腿和髋部以及腿部和腳部的測試假人傷害評價都拿到了G（優秀）。

在側面碰撞中，由于B柱的硬度不夠，因此B柱開始向車内彎曲變形，不過變形量并不大。後排假人的傷害保護均為優秀，側面碰撞總體成績為G（優秀）。

而在座椅/頭枕、車外行人保護、車輛輔助安全指數方面，天籁均獲得G（優秀）的成績，表現也相當優異。

從整體測試表現來看，天籁的安全系數非常高；它是目前C-IASI第三批測試車型中成績最好的一台車型。除了耐撞性和維修經濟性指數無法對比外，天籁其它部分的成績和豐田凱美瑞看齊。

本田淩派

●廠商指導價：9.98萬-13.98萬元

● 推薦指數：★★★

● 耐撞性與經濟維修性指數：P

● 車内乘員安全指數：M

● 車外行人安全指數：G

● 車輛輔助安全指數：G

本田淩派的測試結果也已經正式公布，測試車型中的淩派180Turbo CVT舒适版，屬于次低配車型，廠商指導售價為10.98萬元。

本田淩派在耐撞性與經濟維修性指數中表現較差，低速碰撞中，其正面碰撞車輛耐撞性得6分（滿分6分），車輛維修經濟性得分0分。追尾碰撞車輛耐撞性得分5.5分（滿分6分），車輛維修經濟性得5分（滿分24分）。在時速15km/h狀态下的低速正面碰撞以及低速追尾測試中，淩派的安全氣囊會彈出，因此增加了維修成本。

車内乘員安全指數中，淩派正面25%偏置碰撞、側面碰撞的成績一般。而車頂強度、座椅/頭枕測試獲得了G（優秀）的成績。

淩派正面25%偏置碰撞時，A柱發生彎曲變形。儀表台向内侵入。在側面碰撞中，車架結構保持良好，但是由于缺少安全側氣簾的保護，乘員頭部還是會受到撞擊。

在車外行人安全保護中，2019款淩派獲得G的優秀成績。

從測試結果來看，淩派的車身架構還是表現不錯的，但是因為測試車型為低配車，安全氣囊數量較少，減少了對乘員的保護，拖了車内乘員安全保護成績的後腿。

三菱歐藍德

●廠商指導價：15.98萬-22.58萬元

● 推薦指數：★★★

● 耐撞性與經濟維修性指數：P

● 車内乘員安全指數：M

● 車外行人安全指數：G

● 車輛輔助安全指數：G

7月，C-IASI公布了三菱歐藍德的測試成績。從測試結果來看，該車的耐撞性與經濟維修性指數獲得較P（較差）的成績。車内乘員安全指數則獲得了M（一般）的成績，而歐藍德的車外行人安全指數、車輛輔助安全指數則都獲得了G（優異）的成績。

歐藍德在正面碰撞得分為8分，其中耐撞性得分為5分，正面碰撞成績不佳，且維修成本較高。

而在車内乘員安全指數方面，歐藍德獲得M（一般）評價，其中正面25%偏置碰撞測評結果為A（較好）。在側面碰撞中，C-IASI給予歐藍德車身結構A（優秀）的評價，但是車頂強度僅給了M（一般）的成績。

在車外行人安全指數方面，歐蘭德的表現優異，獲得了16.093的高分成績（滿分24分），腿型試驗獲得了滿分。同時車輛輔助安全指數也獲得了G（優秀）的成績。

在C-IASI的測試體系下，歐藍德的表現雖然并不搶眼，但是在同批測試的車輛中，它也已經屬于中上水準。

凱迪拉克XT4

●廠商指導價：25.97萬-39.17萬元

● 推薦指數：★★★★

● 耐撞性與經濟維修性指數：P

● 車内乘員安全指數：G

● 車外行人安全指數：G

● 車輛輔助安全指數：G

XT4是凱迪拉克旗下一款緊湊級SUV，此次參與測試的是XT4 2018款 28T 兩驅技術型，它屬于全系的入門款車型。

XT4在耐撞性與經濟維修性成績為P(較差）等級，低速碰撞中，正面碰撞得分2分（滿分30），追尾碰撞得分15.5分（滿分30）。

在正面25%偏置碰撞、側面碰撞、車頂強度、座椅/頭枕，XT4全獲得了G（優秀）的成績。

從經過碰撞測試後的車身結構來看，XT4乘員艙上部入侵量、下部入侵量均為優秀；在側面碰撞後，B柱受力較好，側氣簾有彈出，可很好的保護乘員；并且在車頂強度中XT4也獲得G（優秀）的評價。

在車外行人安全指數中，凱迪拉克XT4頭型實驗獲得16.266分（滿分24分），腿型試驗獲得6分滿分，得分率為74%，成績達到優秀（G）水平。

整體而言，凱迪拉克XT4的表現相當不錯，全系搭載的6安全氣囊幫助XT4獲得了一個好成績。即便是選擇低配車型的車主，依舊可以擁有良好的車輛安全保護。

以上4台車中，日産天籁以及凱迪拉克XT4的表現較好，淩派以及歐藍德由于在遭遇碰撞時，車内乘員安全指數較低，一定程度上影響了成績。

今天小智挑選了2019中保研安全碰撞測試評級中，成績相對較好的4款車型。如果從市場銷量上來看，它們的整體表現也的确比另外參與測試的4款車型更好。未來小智還會繼續關注，将C-IASI的最新測試信息帶給大家。

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