雙十一你剁手了嗎？花樣越來越多，什麼半價房，半價車，買車雙十一都有補貼，真是讓人心動不已。但是智商有限，小編看不懂這一系列規則，有沒有那麼一些車，少點套路，多點真誠，常年打折降價？

一說常年打折降價，不是奧迪，就要說路虎捷豹沃爾沃，有沒有一種車比它們力度還高？還真有，就是來自意大利的豪華小衆品牌，阿爾法羅密歐。當然，這個力度分區域也不太平均。有的人30.4萬就能買到Giulia 2.0T 280HP賽道限量版車型，有的人卻36萬多？這誰敢出手？

其實阿爾法羅密歐備受争議，從知名度來看，它在國内不是很高，很多人都沒見過，看車标也不認識，甚至說不全它的名字。但是從定位來看，它又屬于豪華陣營，畢竟和法拉利以及瑪莎拉蒂都屬于菲亞特集團，并且四葉草版本車型搭載的2.9T/V6雙渦輪增壓發動機和法拉利有密不可分的關聯，這些都是它的加分項。

旗下共計兩款車型在售，價格跨度非常高，轎車Giulia售價37.98-125.98萬不等，另一款Stelvio是一款中型SUV，售價45.68-127.98萬不等，看得出來品牌的入門門檻不低，比BBA都高。從這種種因素來看，阿爾法羅密歐可能沒辦法和BBA媲美，但是跻身豪華陣營是沒問題的。

就這麼一個出身名門，還有超一線豪華品牌背書加分的品牌，在中國車市并不是很受青睐，至少話題度最高的就是降價力度。從車主實際成交價格來看，指導價39.98萬的Giulia 2.0T 280HP賽道限量版車型，實際裸車成交價格最低都跌到了30萬，當然這隻是極個别車主發布的價格，很多還是在32-35萬，話說回來35萬買這車的估計很少。Stelvio車型降幅有部分車主表示在7萬左右，這還是2020款新車，如果所在地區還有老款清倉，力度肯定更大，由此可見這車的價格波動較大。

坊間對這個品牌的車主評價最多的就是“買的人真懂車，但沒錢最好不要買”，前半句話我們來看看，其實是有一定道理的，首先阿爾法羅密歐外觀就能給你超跑的同款體驗，車牌隻能放在一側，這個造型像不像布加迪？（開玩笑）主要是前臉造型另類個性，基本不會有撞臉，而且同級别車型中阿爾法羅密歐車型的操控表現有絕對優勢，全系标配碳纖維傳動軸，貫徹輕量化理念，打造靈敏駕控，操控動力以及靈活性和加速表現都非常出色，這也是買了的車主感受最為明顯的地方。

當然了，人無完人，車也沒有完美的車，更何況阿爾法羅密歐既然是小衆品牌，那必然是有一些地方主流消費群體接受不了。有人說是保養費用太貴，比肩法拉利，所以沒錢的人可千萬别買，買了也養不起。其實從車主實際測評反饋來看，并沒有那麼誇張，就好像你三四十萬買不到法拉利同款發動機一樣，保養價格早就進行了調整，基本和主流品牌持平，沒必要為了黑而黑。

但是有些地方的确也是車主公認的存在瑕疵，比如下面這3點：

①空間小。買這款車的人基本上都是做好了心裡準備，但是阿爾法羅密歐Giulia的空間小也是公認的，軸距2820mm，數據上差距不大，但是車高隻有1438mm，後排空間局促，不太适合家庭出行。

②故障率高，尤其是電子設備。不少車主也都坦言，買之前就做好了準備，知道這款車百車故障數有點高，但是真出故障了還是很難受，中控大屏行駛中自動重啟過，胎壓監測系統出過故障，執行器出現過障礙，有一個缸還沒有缸壓……

③配置低，做工差。主打運動的車型，座椅卻不是很有包裹性，異響問題嚴重，中控扶手箱都有異響，還有車主評論哪哪都是異響，還有胎噪處理也不夠出色。至于配置，并不是特别低，自身硬件還是比較過關的，就是舒适性層面配置略有遜色，三十多萬的車，沒有自動駐車，也沒有前雷達，儲物空間又小，槽點較多。

總得來看，阿爾法羅密歐這個品牌目前旗下的兩款産品，是優點和短闆都比較突出的車型，有些地方優惠力度的确高，但為什麼很多人都不建議購買？并不是保養費用高等一系列說法，而是和同價位車型相比，綜合性價比不夠出色，不太适合家庭用車，但如果對它有情懷有濾鏡，能夠接受這些不太完美的小瑕疵，還是可以入手的。

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