汽車空調制冷關健部件-膨脹閥
01
膨脹閥分類
汽車空調-鋁閥
汽車空調 -銅閥
02
膨脹閥作用
熱力膨脹閥安裝在蒸發器入口，常稱為膨脹閥，主要作用有兩個：
1.膨脹閥的節流做用：高溫高壓的液态制冷劑經過膨脹閥的節流孔節流後，成為低溫低壓的霧狀的液壓制冷劑，為制冷劑的蒸發創造條件；
2.控制制冷劑的流量：進入蒸發器的液态制冷劑，經過蒸發器後，制冷劑由液态蒸發為氣态，吸收熱量，降低車内的溫度。膨脹閥控制制冷劑的流 量，保證蒸發器的出口完全為氣态制冷劑，若流量過大，出口含有液态制冷劑，可能進入壓縮機産生液擊；若制冷劑流量過小，提前蒸發完畢，造成制冷不足；
03
膨脹閥結構組成
汽車銅閥解剖圖（F閥）
汽車空調鋁閥解剖圖（H閥）
04
膨脹閥工作原理
汽車空調膨脹閥按照平衡方式不同，分内平衡式和外平衡式；而外平衡式熱力膨脹閥分F型和H型膨脹閥兩種結構型式。
1.内平衡式膨脹閥結構和工作原理：
内平衡式F型熱力膨脹閥結構和工作原理圖
熱負荷大，制冷劑流量大
熱負荷小，制冷劑流量小
内平衡式F型熱力膨脹閥結構圖。感溫包内充注制冷劑，放置在蒸發器出口管道上，感溫包和膜片上部通過毛細管相連，感受蒸發器出口制冷劑溫度，膜片下面感受到的是蒸發器入口壓力。如 果空調負荷增加，液态制冷劑在蒸發器提前蒸發完畢，則蒸發器出口制冷劑溫度将升高，膜片上壓力增大，推動閥杆使膨脹閥開度增大，進入到蒸發器中的制冷劑流 量增加，制冷量增大；如果空調負荷減小，則蒸發器出口制冷劑溫度減小，以同樣的作用原理使得閥開度減小，從而控制制冷劑的流量。
2.外平衡式膨脹閥結構和工作原理：
外平衡式膨脹閥膜片下面感受到的是蒸發器出口壓力
熱負荷大，制冷劑流量大
熱負荷小，制冷劑流量小
外平衡式膨脹閥與平衡式膨脹閥原理基本相同，區别是：
内平衡式膨脹閥膜片下面感受到的是蒸發器入口壓力；而外平衡式膨脹閥膜片下面感受到的是蒸發器出口壓力。
,更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!
zpostcode 
Recruit 
weather 
mreligion 
Yellowpages 
sport 
constellation 
shopping 
name 
game 
directory 
literature 
Word 
tour 
furnish 
Lottery 
tftnews 
lyrics 
News 
digital 
car 
dir 
Edu 
Finance 
