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cvt和七擋雙離合哪個變速箱好

汽車 更新时间:2024-12-23 15:19:48

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所謂的六速手自一體也就是6at變速箱,和七擋雙離合相比,這兩種變速箱各有各自的優點,各有各的特色,實際上沒有辦法單純的說哪個好和哪個不好,下面從幾方面給大家分析一下。

cvt和七擋雙離合哪個變速箱好(6速手自一體和7擋雙離合)1

一、油耗表現

雙離合在設計時就是為了考慮油耗表現,從結構上來說,雙離合采用兩組離合器片進行動力切換,在擋位切換瞬間,離合器片處于半聯動狀态,動力通過齒輪齧合傳遞動力,七擋雙離合有七個前進檔位,對于油耗表現來說是有幫助的。

6速自動變速箱從結構上來說,采用帶有離合器片鎖止的液力變距器進行動力傳遞,除了起步和換擋的瞬間,液力變距器離合器片處于分離狀态,正常行駛時,液力變矩器内部的多片離合器處于結合狀态,動力也屬于剛性連接,但是畢竟液力變距器不能做到全域鎖止,相對來說,6at的油耗表現是不如七檔雙離合的。

cvt和七擋雙離合哪個變速箱好(6速手自一體和7擋雙離合)2

二、平順性

AT變速箱采用液力變距器進行動力傳遞,在起步和換擋瞬間采用液體進行緩沖,理論上,在整個變速箱的檔位區域中,會有相對明顯的平順感,七檔雙離合,采用離合器片進行動力切換和傳遞,在高檔位切換時,基本上非常平順,但是在起步和一二擋切換時,大腳油門容易導緻明顯的頓挫。

cvt和七擋雙離合哪個變速箱好(6速手自一體和7擋雙離合)3

三、耐久度

這方面6at變速箱有着明顯的優勢,理論上AT變速箱采用液力變矩器進行動力傳遞,基本上沒有什麼損耗,雙離合采用離合器片進行半聯動狀态的動力傳遞,離合器片在長時間切換動力時,一定會産生磨損,間隙會增大,當兩組摩擦片磨損到一定程度以後,就會出現比較明顯的換擋頓挫感,此時就需要通過升級控制模塊進行解決,離合器片磨損到一定程度以後,就必須進行更換,這也是雙離合産生磨損的主要原因。

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