奔馳作為高端車代表之一，舒适度及配置各方面都無太多點評之處，然而對于追求高品質聽覺要求的人來說，奔馳E級原裝标配的車載音響距離自己所追求的"原汁原味"肯定還是有很大差距的。所謂好馬配好鞍，柏林之聲作為世界上最受推崇的高品質立體音響已經被越來越多的奔馳車友所肯定與贊賞。是奔馳音響改裝發燒友的改裝利器之首選！

今天這期重點說說柏林的細節，很多人不知道。柏林之聲分為小柏林和大柏林，小柏林音響是13個喇叭，大柏林是20多個喇叭，功放的功率是不一樣的，小柏林是590W，大柏林的話是有1400W和1500多W。車到店就開整，當天來，當天取車 當天搞定。有個細節要說，因為21款車都減配了EMOST接口，也就是俗稱的接柏林的音頻接口，所以需要後期焊接上，更穩定。之前20款以前都不需要，21款是肯定的了。奔馳真是越來越越大了，這都減配，又是預算費用和麻煩事兒，北京還好，有技術可以搞定，外地車主就比較難搞了。來回發主機、目前比較大的廠家焊接接口，就天津 沈陽 北京，深圳廣州等地兒。如果外地想搞柏林全套，一發主機來回三天空運，特别穩定 沒啥毛病，需要來兩趟店裡，而一次到店升級完成，就是需要換主闆的，那種有風險。所以提醒各位車友，加裝一定要注意這個問題。目前柏林接口這個事情，很多新款都減配了，什麼GLC GLE 等等車型都需要，尤其是最新款。有換主機的，那種不太穩定，建議還是發主機焊接柏林接口靠譜，穩妥。看自己方便，目前升級很多21款E柏林的車了，沒啥問題。所以想加裝的 可以考慮加裝了。

擺放産品，開始施工ing具體喇叭分布圖

柏林之聲音響分13喇叭環繞立體音響和24喇叭3D環繞立體音響兩種，高音頭屬于3D環繞的。柏林之聲環繞立體音響系統有13喇叭（4個中音、4個高音、2個低音、2個環繞、1個功放、中置1個）确保音效的完美均衡和聲音還原效果。高音清亮，低音渾厚，柔和而充滿質感的音效體驗，讓奔馳車搖身一變成一座移動的音樂廳。

開始動工

看看施工前，内飾很簡單，無發光豪華可言。黑色殼子看着是真的難受，不加裝都不行，好歹帶前排座椅加熱，少了通風後排沒有通風就算了，北方那麼熱，加熱是肯定要的吧，也不貴。

這塊啥也沒有，需要開孔裝開關的，我很多之前的奔馳E帖子也都講過，大家也都可以往前期去看看。

看對比，這是施工完成的圖

這個開關直接被替換。

完美，一下子就高大上了。配置杠杠的啊後門中高音并排，一大一小交相輝映，聲音清澈通透，高山流水，細膩流淌。原車後門也隻有兩個中音喇叭，替換上柏林之聲的兩個中音喇叭和專業開孔設備開出來的專為高音喇叭安裝的高音。高音：

專業師傅，工具人開始拆裝，升級

無損安裝，硬件替換 原廠布線走位的

低音安排到位，原車隻是塑料殼子 塑料低音

後排座椅加安排上，親自體驗過是真老舒服了

效果嘎嘎好。燙屁股都 哈哈 冬天老舒服了

施工不到三天時間，視頻展示的效果，很到位了。上圖給大家看看吧

全部拿捏了

柏林調節 發光套件

原車前門隻有兩個中音喇叭，替換上柏林之聲的兩個中音喇叭并加裝上3D旋轉高音。中音：

後排環繞，展示細節 你沒有柏林的 肯定是沒有這個哦

後置物台有兩個環繞中音，原車沒有預留位置，需要把後蓋闆切割并鑲上專用喇叭網罩

到位了

完美

完公交車，升級完配置檔次一下子上來了，有裡有面，感興趣的車友可以留言咨詢。

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