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測試最适合玩的邊路

圖文 更新时间:2024-11-13 07:07:23

測試最适合玩的邊路(超測前瞻8度俯角)1

測試最适合玩的邊路(超測前瞻8度俯角)2

各位車長大家好!

眼尖的車長可能已經發現,在最近的超測中又上線了一台全新的C系戰車——8級金币重坦WZ-111 6型。這台坦克究竟數據如何呢?下面且随筆者來一探究竟!

測試最适合玩的邊路(超測前瞻8度俯角)3

曆史考證

看到它的名字,大家也多半能猜到這台WZ-111 6型和遊戲中的112,113,WZ-114等等,一樣是魔幻的架空世界産物,就連它名字的由來都不難推斷——既然WZ-111 I-IV和WZ-111 5A都在遊戲裡了,下一台車我們就延續這個編号繼續命名吧!照此下去,不光115,116指日可待,WZ-111 7、8、9型似乎也都不再遙遠了。

測試最适合玩的邊路(超測前瞻8度俯角)4

曆史歸曆史,從遊戲層面上說,這台WZ-111 6型就像前些天加入遊戲的CS-52C,不僅是虛構的,還是一個“縫合怪”。它的車體首上部分維持了WZ-111的楔形布局;炮塔則取自隔壁J系9級彈夾重坦TNH T Vz.51;胡椒瓶形狀的炮口制退器不禁讓人聯想到E-75,隻不過它竟是一門105毫米炮!

測試最适合玩的邊路(超測前瞻8度俯角)5

60年代的設計上出現80年代的“C系L7”,彳亍!

遊戲表現

那麼下面,我們就先來看看這樣一台“東拼西湊”出來的C系重坦在遊戲中究竟會有怎樣的表現。以下的數據取自9月1日的超測服,為裝備滿熟練度成員時測得,未考慮技能、裝備及戰地改裝等的影響。需要注意的是,這僅是初版數據,随着測試進行随時有變動的可能。

類型:C系8級金币重坦

血量:1550點

發動機功率:680馬力

車重/最大載重:46/49.5噸

單位功率:14.78馬力/噸

最大前進/倒車速度:50/-15千米/時

車體轉速:27.12度/秒

炮塔轉速:25.03度/秒

地形阻力系數:未公布

觀察距離:390米

通訊距離:600米

車體裝甲:120/120/60毫米

炮塔裝甲:300/150/80毫米

主炮:105毫米81 I式線膛炮

彈藥:APCR/HEAT/HE

單發傷害:360/360/440點

穿深:225/290/60毫米

彈速:1320/905/900米/秒

射速:6.08發/分

DPM:2187點

裝填時間:9.88秒

百米精度:0.38米

瞄準時間:2.68秒

俯仰角:-8/ 23度

成員(4人制):車長、駕駛員、炮手、裝填手

靜止隐蔽系數(開炮前/後):6.78/1.34%

移動隐蔽系數(開炮前/後):3.36/0.67%

看完上面的數據,各位車長可能和筆者有相似的感覺:這不就是一台根據當前的遊戲環境量體裁衣設計出來的“新世代WZ-111”?倘若按當前數據實裝,那可以說是宣告了WZ-111和112的徹底“下崗”。為什麼這麼說呢?我們依然從坦克的三要素——防護、火力和機動說起。

防 護

測試最适合玩的邊路(超測前瞻8度俯角)6

對于絕大多數重坦而言,防護是衡量戰鬥力最重要的指标之一。就目前放出的數據和外觀圖來看,它至少在首上部分的防護與WZ-111持平,首下部分究竟是維持紙面的120毫米,還是像112那樣加強至140毫米還有待觀察。車體側面最厚處則加厚至120毫米,配合祖傳的工具箱間隙裝甲,有理由相信,在藏住肩膀的情況下,它也是一個抗傷害的好手。

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兩者的車體十分甚至九分相似

而炮塔無論是外形還是裝甲數據都和隔壁的TNH T Vz.51如出一轍,連炮根兩側的“眉毛裝甲”也給原封不動的複制了過來。但由于在實戰中也很少有人能直接抽穿WZ-111的臉(等效300毫米以上還帶角度),這一加強顯得有些多此一舉。換新炮塔的真正意義在于,炮塔頂的2個觀察塔減少為1個,且體積也大大縮小,賣頭時将會更加難纏!

測試最适合玩的邊路(超測前瞻8度俯角)8

以TNH T Vz.51的炮塔為例,演示對250穿AP等效

火 力

測試最适合玩的邊路(超測前瞻8度俯角)9

可能有的車長會說,要是沒有俯角,炮塔再硬也白搭。别擔心,WZ-111 6型可沒有C系永不低頭的毛病,它擁有和122TM一樣舒适的8度俯角!同時,制約WZ-111輸出能力的穿深問題在它身上也得到了很好的解決,APCR和HEAT兩種彈藥的穿深分别達到了225/290毫米,完全足以應對一切戰鬥情況。

測試最适合玩的邊路(超測前瞻8度俯角)10

盡管有着TNH T Vz.51的大尾艙炮塔,這門105毫米炮卻是一門單發炮,均傷為标準的360點,僅需9.88秒的裝填時間帶來了2187點的DPM,遠超WZ-111的1872點,一定程度上彌補了單發不足的缺憾。同時,受到精度和瞄準時間的限制,其中近距離作戰的定位并沒有改變。

機 動

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從下面的對比表不難看出,在機動性方面,WZ-111 6型與WZ-111的差别不大,單位功率更高,但炮塔轉速略慢。相信有WZ-111使用經驗的車長可以很快适應這台新銳的重坦。

戰車/參數

WZ-111 6型

WZ-111

極速

50/-15

50/-15

發動機功率

680

600

單位功率

14.8

13.48

車體轉速

27.12

27.12

炮塔轉速

25.03

27.12

結 語

測試最适合玩的邊路(超測前瞻8度俯角)12

用官方對這台車的介紹來說,“WZ-111 6型是一台裝甲良好的重型坦克,擁有不錯的火炮操作手感,非常适合中近距離的交戰”,本次放出的數據也能印證這一點。各位車長覺得,這樣一台增強了側向與炮塔防護,加強了穿深、射速及複雜地形适應能力的“新世代WZ-111”能否重振C系8金重坦的雄風呢?歡迎在評論區留下你們的觀點!

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