23年前，奧迪A6（C5）邁出本土化生産設計的重要一步，國産奧迪A6軸距加長90mm，更為寬适豪華的後排空間瞬間俘獲了國内消費者，5年期間共售出20多萬輛。2019年，奧迪A6L（C8）搭載虛拟駕駛艙，以嶄新的面貌來到大家的面前，也代表着豪華品牌C級行政轎車正式拉開了智能車機時代的序幕。匆匆又三年，這一代奧迪A6L也帶來了“中期改款”車型，一切都是熟悉的感覺，不過越來越好。
外形：兩種風格前臉 滿足不同消費者
其實奧迪A6L讓人印象最深刻的标簽就是“官車”，的确，其正經且顯高檔的外形、穩重的氣場頗為符合政界人士對于座駕的要求。此次，新款奧迪A6L在保持整體風格不變的基礎上，對外觀細節進行更加精緻化的提升，增加了當下流行的設計元素，随審美趨勢共同提升。兩種不同風格前臉，也盡可能滿足了不同審美需求的消費者。
内飾：風格延續，針對性補齊短闆
成熟穩重但又不古闆落後，這套内飾本就符合奧迪A6L一直保持的商務調性，所以優秀的設計繼續維持這個思路我認為沒有問題。另外，奧迪A6L其實一直有被诟病後排座椅坐墊長度和寬度一般，此次新款車型也針對性補齊了這個短闆，加長和加寬後排坐墊，配合寬裕的空間，後排乘坐體驗更加出色。
動力：2.0T性能參數有提升
雖然新款奧迪A6L依舊搭載2.0T和3.0T兩種發動機，排量沒有變，但其中2.0T發動機動力參數有了一定提升。搭載2.0T高功率調校發動機的45TFSI車型，也就是全系主銷車型，現款車型發動機最大功率隻有224Ps，這其實對比寶馬5系和奔馳E級的2.0T落後不少，而這次新款之将2.0T高功率版本提升到了245Ps，近乎補齊了差距。
市場前景分析：産品力沒有問題，還需價格給消費者誠意
總結：
一切都是熟悉的感覺，不過越來越好。2023款奧迪A6L的改變都是有針對性的，随審美趨勢共同改變的外形，更寬适的後排座椅、以及主銷車型的動力性能提升，算是很好響應了消費者的需求和時代的需要。 另外，與同級競争對手相比，2023款奧迪A6L仍然有6缸車型可供選擇，這也是同級競品不具備的。最後，隻要您所在地區的經銷商可以提供到合适的優惠，我認為2023款奧迪A6L仍然是最值得選的豪華品牌C級行政轎車。
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