冬季氣溫較低，輪胎的氣壓就會相應調高一些，但也并不是說越高越好，有人在冬季把胎壓調到2.6以上，覺得這樣才能更加省油，也有人為了能夠使輪胎更有抓地力，把胎壓調到2.1以下，但其實這些做法都是不可取的。
首先我們要知道輪胎出廠時的建議胎壓
這些在車上都可以找到：比如車輛用戶手冊、駕駛室車門B柱附近旁邊的标簽、車輛駕駛座旁的抽屜、加油時油箱蓋的背面。有些車的原廠胎壓标簽會區分開滿載和空載工況，如果經常一個人開車上下班，就按空載的來。人多就按滿載的來。不過如果不确定的話我們一般還是取平均值。
* 冬季多少胎壓合适
一般來說，冬季以汽車輪胎标準氣壓為原則适當進行調高0.2bar左右。冷車狀态下前胎2.2-2.3，後胎2.4-2.5都屬于正常範圍。
有的是反過來，前胎2.4-2.5，後胎2.2-2.3，具體以每輛車标注的胎壓為準。
如果在路面結冰打滑的情況下，輪胎氣壓就不宜過高，雖可降低磨損，但胎壓高會影響輪胎的附着力。為了增加輪胎的附着力，這時又要适當減少胎壓。
有人覺得冬天胎壓要低，這樣可以增加胎面與地面的接觸面。這點絕對是錯誤的，如果胎壓過低，胎側變形加劇會造成損壞和爆胎，而且費油。根據熱脹冷縮的原理，夏天可以比正常值調低0.1-0.2，冬天可以比正常值調高0.1-0.2。這裡的正常值需要參考汽車說明書。
不過也要注意各品牌輪胎之間的差異，汽車輪胎氣壓标準通常是對原配輪胎，如果更換了輪胎，需要了解各品牌之間的性能差異。
* 輪胎胎壓高低對車子的影響
胎壓高，省油，方向輕。給人有種動力提高的感覺。雖然高胎壓好處多，但是也有個缺點。
那就是使刹車距離變長，因為胎壓過高會把本來應該是平面的輪胎頂起，使接地面積變小，同樣會影響輪胎的花紋，讓輪胎附着力變差。還有就是高胎壓容易讓側壁鼓包。尤其是上馬路牙子時。
胎壓低，刹車距離變短，轉彎時抓地力更好，但同樣也有缺點，低壓會使車子更加費油，轉彎時打方向沉重，有種動力不足的感受。還有就是一般輪胎的側壁是非常脆弱的，低壓行駛時，會讓輪胎不斷的壓縮再還原，如此反複和容易讓輪胎發生疲勞，在這種情況下輪胎的升溫也是比較快的，當輪胎溫度超過80℃的時候就非常容易爆胎。
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