先看一組數據，豐田卡羅拉2020年共賣出34萬輛，日産軒逸共賣出53萬輛，軒逸拿到了2020年緊湊型轎車銷量冠軍，這和它兩代同堂車型有關。而都作為日系車的它們，到底誰更具有優勢？日産經典款軒逸不參與此次對比。

車頭

先看外觀層面，兩台車的長和高尺寸差不多，寬度軒逸多出35mm，上圖能很直觀地看出軒逸确實更寬；設計上都偏向年輕、運動，卡羅拉更偏沉穩一些，面向的用戶更為廣泛。

大燈光源方面，軒逸除最低配之外标配全LED大燈，卡羅拉新款1.5L車型标配全LED大燈，而1.2T和雙擎車型除頂配和次頂配之外都為鹵素大燈。

中控

中控的設計、做工不相上下，标準的日系風格，都帶有懸浮式的中控屏且都不好用，大家把它當作倒車影像就好。做工用料上軒逸的内飾基本都是皮質和軟搪塑包裹，卡羅拉則是軟搪塑和塑料包裹，差距還是有的，軒逸明顯更有檔次感。

安全配置方面

軒逸：有主副駕駛安全氣囊、前排側氣簾、前後排頭部氣囊，最低配車型隻有主副駕駛氣囊，其餘車型為标配。

卡羅拉：卡羅拉的安全配置能甩軒逸好幾條街，除上面軒逸有的之外，還全系标配膝部氣囊、副駕駛坐墊式氣囊；全系帶有主動刹車系統、車道保持、車道偏離預警及L2級的輔助駕駛，在安全配置方面卡羅拉完全是碾壓級的優勢。

擋把

前排儲物空間表現：軒逸的擋把占用了很小的空間，右側有兩個杯架，後面有一個小儲物盒，前面還有一個比較深的儲物盒内置USB充電接口和12V電接口；卡羅拉的擋把基本上占據了整個地台，前面一個比較小的儲物盒及後面的兩個杯架，空間利用率上軒逸更有優勢。

看到擋把的配圖再說說兩台車的手刹設置，卡羅拉标配的是電子手刹，軒逸标配的是腳刹，在同級别車型裡真沒看到第二個用腳刹的了，好多朋友因為腳刹放棄了軒逸，實在是不方便。

後排空間

在乘坐感受方面，軒逸明顯比卡羅拉舒服一些，腿部空間軒逸更大一點，全車的坐墊填充物很軟，傳承了日産大沙發的風格，遺憾的是軒逸的後排頭枕不可上下調節。後排配置方面軒逸有獨立的空調出風口，而卡羅拉則沒有。

所以，在整個後排從乘坐舒适度到配置高低，軒逸更有優勢。

後備箱

軒逸後備箱容積為560L，卡羅拉為470L，兩者的差距不小，其實卡羅拉的容積屬于中規中矩，而軒逸的尺寸确實很突出，甚至有些越級的表現。軒逸不足之處是全系車型後排座椅不支持放倒，卡羅拉部分車型支持按比例放倒，難道設計個放倒座椅這麼難嗎？

發動機

最後聊聊行走方面的信息，軒逸全系搭載1.6L自然吸氣發動機，最大功率135馬力，配CVT變速箱；卡羅拉有1.2T和1.8L雙擎版車型，其中1.2T的最大功率為116馬力，配CVT變速箱，1.8L的綜合最大功率122馬力，配E-CVT變速箱。另外，還有一款三缸1.5L自然吸氣發動機。

軒逸：發動機的功率調得比較高，動力響應确實很好，但底盤的質感似乎差點意思，整體的舒适度除了座椅之外其他方面不如卡羅拉。

卡羅拉：采用TNGA架構的新款車型，底盤的支撐性非常好，完全沒有“散”的感覺；L2級的輔助駕駛很少有機會在這個級别車型上見到，它的起步跟車非常接近于真人開車，但對路面不清楚的标線識别能力較差；卡羅拉整體的舒适度和配置高于軒逸，市場優惠的幅度也比較大。

兩台車的比較到這裡也差不多結束了，雖然軒逸銷量确實很大，但我更傾向于卡羅拉，推薦選1.8L雙擎車型。

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