通常汽車行駛手冊給出的火花塞更換時間在4-6萬公裡左右,其實它完全可以超過這個設定值,因為這個數據是廠家在條件苛刻測試的情況下給出的數據,但平常根據個人的駕駛習慣肯定會超過這個界限的。
火花塞工作原理,以及衰減原因
點火線圈以5 kV至45 kV的高壓向火花塞供電,這種高壓最終由發動機控制模塊ECM傳遞到火花塞上,當電荷在火花塞電極之間跳躍時,隻有0.25毫米至1.8毫米的間距才會産生火花,在産生4700°C至6500°C之間的熱量點燃霧化的燃料,從而在功率沖程中将活塞向下推,以80公裡每小時為例,火花塞每秒至少要觸發16次之多。
針對于不同的駕駛情況以及火花塞質量問題,火花塞可以點火2750萬次到1.1億次,但是每次點火都會從火花塞上“蒸發”幾個分子,從而導緻火花塞間隙變大,霧化的燃料不再有效的燃燒,進一步導緻火花塞受到汽油燃燒不充分的表現,時間一久,就有可能出現打不着火的情況。
火花塞出現問題的7種迹象在良好的駕駛習慣以及質量保證的前提下,火花塞的壽命可能比預計使用的時間要長,但是我們也需要時刻關注着火花塞問題,那我們該如何判斷火花塞出現問題呢?
德國的機械師從汽車的7個不同尋常的迹象中,總結出是由于火花塞出現問題導緻的原因。
如果你的小寶貝沒有出現以上7種情況,而且已經到達汽車使用手冊的更換期限,就沒有必要再換了,因為“她”還很健康,如果出現上面哪怕一種情況也必須更換,畢竟行車安全是最重要的。
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