比亞迪f3停産還能買到嗎?文：懂車帝原創 李德喆[懂車帝原創 行業] 比亞迪宣布停産燃油車已經有半個月的時間這半個月以來，整個行業和坊間都充斥着對比亞迪這一舉動的熱議，今天小編就來聊一聊關于比亞迪f3停産還能買到嗎?接下來我們就一起去研究一下吧!

比亞迪f3停産還能買到嗎

文：懂車帝原創 李德喆

[懂車帝原創 行業] 比亞迪宣布停産燃油車已經有半個月的時間。這半個月以來，整個行業和坊間都充斥着對比亞迪這一舉動的熱議。

4月3日，比亞迪官宣停産燃油車

有網友說，比亞迪懂得放大自己的優勢。也有網友表示，現在是撿漏這些“絕版”燃油車的好時機。

那麼真正的市場情況又是怎樣的？

位于北京的某比亞迪4S店

懂車帝在近日也走訪了北京以及全國部分地區的比亞迪經銷商，了解了目前經銷商庫存燃油車的銷售情況以及對燃油車老車主的維修保養政策。

位于北京東南四環的一家比亞迪王朝4S店

在位于北京東南四環的一家比亞迪王朝4S店内，懂車帝發現店内，包括展廳外銷售的特價車已經全部都是新能源車型。銷售顧問表示，該4S店很早就停售純燃油車了，現在混動車型包括新上市的漢DM和秦Pro DM都是消費者進店關注度比較高的車型。而且目前有大量訂單等待交付，有的車型提車要等待兩個月以上。

值得一提的是，店内的銷售顧問對比亞迪的産品有着非常強的信心。他表示，最近幾個月比亞迪的市場表現都很好，像秦Pro DM的定位就是要“吊打”豐田卡羅拉。

而在同樣位于東四環的另一家比亞迪海洋網4S店内，懂車帝也發現，雖然是工作日但是仍有三組客戶在與銷售顧問交談。該店的銷售顧問同樣表示，已經沒有燃油車，但是維修保養的服務還是按照廠家的政策進行。

懂車帝車友圈仍有想購買比亞迪燃油車的消費者

盡管北京地區的比亞迪經銷商已經沒有庫存燃油車，但是從全國範圍來看，還是有不少網友對比亞迪的燃油車表現出興趣。

在懂車帝的車友圈，就有不少網友留言詢問比亞迪F3的在售信息。而從網友的回複來看，目前像廣東、遼甯、山東等地還是有部分現車的。

懂車帝也從河南某比亞迪經銷商4S店了解到，店内庫存的燃油車隻剩下兩三台。因為比亞迪從去年開始就在減少燃油車庫存，當地各個門店的庫存量都不大。而且從目前來看，廠家也沒有特别針對庫存燃油車給到新的優惠政策，各家4S店還是處于正常售賣狀态。

懂車帝車友圈仍有想要購買比亞迪燃油車的消費者

該店銷售人員表示，最近兩周也有一些消費者進店咨詢燃油車情況，但是客流占比不是很多。詢問最多的車型是比亞迪F3，但是這款車目前廠家也停産了。

懂車帝在車友圈發現，目前在售的比亞迪F3豪華版像在廣東地區的售價約在5萬元左右，太原的裸車價在4.78萬元左右。

目前比亞迪終端的燃油車正在進行最後的“清庫”

另外，也有一些燃油車客戶來電咨詢售後服務相關問題，大部分還是以保養問題居多，目前對應的燃油平台供貨商仍然可以正常供應配件。

從整個市場可以看出，目前比亞迪終端的燃油車正在進行最後的“清庫”，而老車主的售後保養依然正常。

其實在比亞迪宣布停售燃油車當天，業内就對比亞迪的這一舉措表示認可。

中汽協副總工程師許海東指出，比亞迪的堅定轉型向上也代表了我國汽車企業未來趨勢，乘聯會秘書長崔東樹也表示，比亞迪的插電混動車型代替了傳統燃油車也為傳統車企指明了發展方向。

業内一緻看好比亞迪新能源前景

“揚長避短”無論是從自身發展還是品牌影響上都可稱得上是一步好棋。

從資本市場的反應來看，比亞迪最新公布的一季度業績預告指出，盡管面臨宏觀經濟下行、疫情散發等因素的不利影響，但新能源汽車行業總體延續了快速增長的勢頭。

公告稱，公司新能源汽車銷量創下了曆史新高，市場占有率持續攀升，同比實現迅猛增長，帶動盈利大幅改善，并一定程度上對沖了上遊原材料價格上漲帶來的盈利壓力。

今年1-3月，比亞迪累計零售銷量高達28.7萬輛

乘聯會公布的數據顯示，今年1-3月，比亞迪累計零售銷量高達28.7萬輛，同比大漲182.8%。甚至超越了上汽通用、東風日産和廣汽豐田這些國内車市的老牌合資勁旅。

當然，在一季度的數據中，3月比亞迪燃油車的産量為0。

比亞迪日前公布一季度業績預告，利潤有望同比大漲3倍

停售燃油車，竟然使得比亞迪淨利潤增至6.50億到9.50億元，同比增長更是有望達到3倍之多。

比亞迪單車利潤的提升是一季度利潤大漲的關鍵因素之一。僅從全新漢家族的售價來看，售價區間在21.58萬元到32.98萬元。而比亞迪過往推出的燃油車售價基本都在10萬元上下。

比亞迪新能源車售價提升了一個層次

前面提到的北京某比亞迪4S店銷售顧問坦言，漢的新能源車能賣到将近30萬元，但是燃油版車型肯定賣不到這個價格。

4月19日，工信部負責人表示，我國新能源汽車累計推廣突破1000萬輛大關。

這其中，比亞迪無疑起到了至關重要的推動作用。

在抛掉燃油車後，比亞迪将何去何從？至少從目前來看，高端化和品牌建設是比亞迪正在着力推進的。業内人士稱，“停産燃油車之後就是穩住王朝、海洋網，通過騰勢和下半年推出的新品牌沖擊高端化。”

此前，比亞迪也向媒體表示，2022年再出幾款新車，這一目标并非遙不可及。那麼在今後，如何實現技術和品牌的雙提升，也會是比亞迪下一階段将要面臨的新挑戰。

附：

《特寫 | 比亞迪停産燃油車沖上熱搜！為何突然不賣了？售後怎麼辦？》《獨家 | 比亞迪停産燃油車後續：經銷商店内清庫存 售後維修保養正常》

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