在德系豪華品牌緊湊型車裡，奔馳A級卻是國産最晚的那一個。不過，全新奔馳A級的正式國産，讓想買豪華品牌入門級轎車的年輕消費者，又多了一種選擇。在之前，我曾為大家簡要的地分析過奧迪A3以及寶馬1系的最入門車型，今天就來一起看看這輛最低配的奔馳A級 A 180 L，它的表現你是否滿意呢？

新一代的奔馳A級采用了奔馳最新的設計語言，整個前臉跟CLS極為相似，倒三角的大燈造型以及碩大的三叉星标識，在豪華感以及氣場的表現上，它可以說是BBA三者中最為突出的那一個。

滿天星的中網格栅在最低配車型上并未标配，給人帶來的視覺效果有一定的折扣。

作為一輛在18年11月正式上市的車，新一代奔馳A級全系仍未标配LED大燈，最低配車型上隻配備了鹵素光源的大燈，略顯掉價，這實在是有點不應該，希望後期推出改款車型的時候能夠優化。

16英寸的輪圈造型挺時尚，但較厚的胎壁跟車身搭配起來并不是那麼和諧。輪胎方面，其配備的是倍耐力P7系列輪胎，規格為205/60 R16。

在車身尺寸方面，新一代的奔馳A級似乎更懂消費者，國産後的奔馳A級抛出了加長軸距的殺手锏，數據方面，長寬高分别為4622/1796/1454mm，軸距為2789mm，相比同級競品來說，優勢明顯。

尾部的整體造型跟高配車型并沒有較大差異，但在配置方面的表現比較寒酸，既沒有配備倒車影像，也沒有配備後駐車雷達。

内飾方面，新一代奔馳A級采用的是最新一代的家族式設計語言，但在這輛低配車型上，由于換上了尺寸更小的液晶儀表盤以及少了些金屬材質的點綴等，使得它的豪華感有所減弱。

多功能方向盤為塑料的材質，檔次感不強。值得一說的是，全系車型均标配了換擋撥片，并提供了定速巡航這項配置。

7英寸的觸摸中控屏顯示效果不錯，功能也十分全面，同樣支持車聯網、語音識别以及CarPlay等功能。

手動調節的座椅采用了織物與仿皮拼接的設計，且座墊上配備了腿托，實用性表現尚可。

最低配的A 180 L車型上仍配備了自動空調，使用時的便利性不錯。

後排不僅提供了後排出風口，更是配備了兩個Type-C充電口，雖然充電接口的普及率不如USB接口，但有總比沒有強。

兩段式的全景天窗在全新奔馳A級上為全系标配，這一點相當不錯，很讨國人喜歡。

動力方面，奔馳A級 A 180 L上搭載的是一台1.3T直列四缸渦輪增壓發動機（低功率版本），最大功率為136馬力，最大扭矩為200牛·米。變速箱方面，與之匹配的是7速雙離合變速箱。

總結：

相比于寶馬1系和奧迪A3來說，加長軸距後的奔馳A級在車身尺寸方面有着明顯的優勢，内部的乘坐空間更大。不過在配置方面，這輛最低配的A 180 L少了些突顯内飾質感的配置，如貫穿式液晶雙屏、多色的氛圍燈、皮質方向盤等，此外，沒有駐車雷達、倒車影像也對日常用車有一定困擾，但在舒适性配置方面的表現還算不錯，後排出風口、自動空調、全景天窗等也都有了。價格方面，上市幾個月後，目前新一代的奔馳A級在部分地區的市場終端上也有了一定幅度的優惠，最低配車型價格甚至不足20萬，還是比較吸引人的。你覺得呢？

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