汽車制造業是全球化競争中最為典型的工業，随着全球經濟和科學技術的不斷發展、創新，各個領域的先進技術成果被廣泛地應用于汽車工業。近年來，國外部分汽車生産企業已将中頻電阻點焊機器人和伺服技術點焊機器人應用于轎車車身自動裝配焊線。尤其在歐洲，中頻點焊機器人使用量已占40%，并擴大到鋁合金轎車車身的點焊作業。

中頻點焊機器人在轎車生産中的優點：

1、經濟效益好：三相輸入、功率因數高且節能

汽車制造廠95%的電阻焊機是交流的，交流點焊機與電力網接通依靠晶閘管導通，因此存在空白區，熱量不集中且焊接質量不穩定。而中頻點焊機三相負載平衡、低輸入、沒有電網過渡過程、功率因數高，并且節約電能。

2、焊接條件範圍擴大

按點焊規定，在穩定的焊接範圍内的焊核直徑為4（t為闆厚）。經試驗，在單相交流焊機點焊100焊點情況下，單相整流焊機為129焊點，中頻點焊機為241焊點。同樣對鍍層鋼闆，單相交流焊機為110焊點，中頻點焊機為355個焊點。可見，中頻點焊機穩定的焊接範圍較大。焊接電流小、電極發熱量小、延長了電極使用時間，是中頻點焊的最大特點。

3、焊接回路小型輕量化

中頻點焊機器人系統焊鉗和整流焊接變壓器一體化，中頻整流焊接變壓器的質量約為單相交流式的1/3～1/5，而焊鉗質量約減小1/2～1/3。

近年來國外點焊機器人與整流焊接變壓器一體化的X/C型焊鉗在設計方面有了很大改進，采用高強度鋁闆組裝成闆式鉗體結構來代替鑄銅整體結構，從而進一步減小了焊鉗質量。同時，鋁闆式鉗體結構在CNC機床加工中心制造提高了制造精度。另外，X/C型焊鉗結構設計具有高共用相似性，可以減少庫存備件。

由于焊鉗的質量減小，點焊機器人的機械裝置所支撐的質量也随之減小，從而使驅動電動機功率下降。點焊作業時，在加速、制動以及在點焊過程中的磨損也相應減少。即使在點焊機器人高速旋轉時，對極限點焊區也能實現驅動接近。

4、可以廣泛點焊異種金屬

中頻點焊具有焊接電流波形的廣泛設置。直流極性的效果和良好的熱效率使電流焊接熱效率比交流點焊高，并且可以用低電流焊接。因此，中頻點焊具有焊接鋼、帶鍍層鋼闆、不鏽鋼、鋁及對不同導熱材料進行組合焊接的特性（例如鋁和鋼的點焊）。

随着焊接技術的不斷進步、有關汽車廠新車型的投産以及生産綱領的擴大，中頻點焊在我國汽車工業的應用必将會進一步發展。

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