文:懂車帝原創 邢秋鴻
[懂車帝原創 行業] 12月28日,神龍汽車發布消息稱:截至12月28日,神龍汽車提前完成10萬輛年度目标。這也是神龍汽車連續3個月單月銷量破萬,同時實現連續13個月銷量同比正增長。
神龍汽車2021年銷量達到10萬輛
産品方面,從2021年3月起,陸續推出了2021款C6舒适版、2021款天逸、全新4008、全新5008、全新C3-XR、508L 2022款、凡爾賽C5 X、2008 THE ONE及天逸騎适版等新車。
标緻2008 THE ONE版
需要注意的是,雖然上面的車款很多打着“全新”的旗号,但除了凡爾賽C5 X之外,基本上其他車型都是改款。所以說從新品節奏來看,與其他競争對手相比并不算快。
凡爾賽C5 X
目前,無論從銷量還是知名度上,凡爾賽C5 X在東風雪鐵龍産品體系裡都屬于較為領先的,月交付超5000輛,但是距離爆款還有一段距離。
服務方面,“元 ”計劃以及五心守護行動提出也有一周年,“7天可退換車”、“不滿意就免單”、“1年保價”、“3年保值回購”等多項服務政策落實之後,對于神龍汽車的銷量還是有很大的促進。
曾經神龍汽車被市場诟病的更新換代速度慢、産品導入不及時、服務和質量等問題,在2021年都有一定的改善。隻不過,距離完全改變還有很大的距離。即便神龍汽車在2021年銷量實現翻倍,但與其以往的成績相比,仍然差距甚遠。
2022年,市場将會有很多變化。新能源轉型的步伐日漸快速,雙積分壓力增大。神龍汽車旗下雖然有幾款PHEV車型,但終究不是銷售主力。
針對新能源的變革,神龍汽車已經落後。後續如何迎頭趕上?在更新換代上更加及時、把握住市場節奏?這些才是重回10萬輛銷量之後,神龍汽車應當考慮的重中之重。
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