今天呢，來回答一位朋友問題啊，大概說的是呢，這個冬天已經過去了，那天也熱了，車上的防凍液還需不需要更換。首先要說明的是啊，其實汽車要不要防凍液，跟冬天還是夏天沒有關系，之所以很多人會認為。隻有天冷的時候才需要加防凍液，是因為被防凍液這個名字呢，給誤導了。汽車工業呢，在西方100多年的曆史呢，用來給發的那些冷卻的液體的英文名一直叫做“Coolant”。也不知道為什麼被翻譯成那個防凍液的這個糟糕的翻譯呢，直接把字面意思從冷卻硬生生的改成了防凍。從而誤導了很多，對汽車原理不是那麼了解的車主。那麼這個防凍液它到底是什麼啊？首先呢，我們明确一點基礎的概念。防凍液不是指用來防凍的液體。而是指自身，不易在正常環境下結冰的液體，通常呢，它的冰點在零下25到零下40度。那他準确的叫法應該叫做具有防凍特性的冷卻液，因此呢，叫做冷卻液更加貼近。

接下來我們簡單的了解一下這個冷卻液的工作原理。發動機的運行呢，會産生大量的熱量，那如果不及時把這個熱量傳遞出去，就會影響發動機的工作效率嚴重的時候呢，就會損壞發動機。而現在的發動機用的基本上都是水冷系統的，發動機内部需要散熱的部分，全部要貫穿一個水道。那在水泵的帶動下，這種高比熱容的液體呢，在水道中循環吸收熱量。然後輸送到汽車頭部的散熱水箱，進行一個風冷散熱。那主要靠的是車頭的大風扇。還有些行駛途中從前臉格栅自然灌進來的風。水呢，也是一個最便宜的高比容液體啊，但是最常用的自來水的缺點也很多，對吧，那麼容易沸騰，那容易結冰，容易産生水垢。容易腐蝕水道。因此呢，就用特制的液體來替代比較合适。防凍液的主要物質呢，它還是屬于水啊，不過呢，他經過一些特殊的處理。并且添加了各種添加劑，就制成了高沸點，低冰點無水垢無腐蝕的一個特殊液體。

那具有這樣的特性之後呢，防凍液也就可以更好地代替水去完成這項工作。原理呢，也就這麼個原理啊，那麼多久換一次防凍液非常的簡單，仔細閱讀你的車輛使用手冊。其實，随車贈送的用戶手冊是這個世界上最受冤屈的書之一了。汽車工程師們煞費苦心寫出來的标準答案藏在一本本的手冊中無人問津。能遇到用車的問題了，車主甯可上網去亂搜。但是你要知道呢，不同品牌防凍液的更換周期是不一樣的，所以說不能簡單地聽别人說幾年就幾年。那你車上的防凍液使用周期隻有這輛車的造物主才知道，所以還是要參照使用手冊中的更換标準來進行判斷。

那現在的車輛原廠防凍液呢，大多都是長效性的啊，大多有效期呢，都在五年左右，向個别品牌的是三年。但是這個标準也隻是一個上線。因為在用車的過程中呢，每一位車主用車的情況不一樣，也會影響到防凍液的性能和壽命。那如果車主發現防凍液低于MIN的最低刻度，或者儀表上提示着防凍液不足，那就可以聯系4S店進行添加了。那如果防凍液的顔色發生了大幅度的改變的防凍液箱内呢，産生了大量的沉澱，這都說明防凍液有可能會失效。那麼在這種情況下，更換防凍液呢就是非常有必要的哦，即使沒有到車輛手冊規定的期限。總而言之，防凍液呢，在汽車後期保養中呢，并不算一個特别耗銀子項目啊，但是我還是希望大家能夠珍惜原廠的防凍液。不要盲目地提前更換。

好了，本期的就為大家分享到這邊，感謝關注關注，下期再見謝謝。

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