在前不久，梅賽德斯-奔馳把經典的奔馳SL級車型複活，并交由給AMG部門操刀。在新車亮相當天，不少車迷們都被它迷人的敞篷造型所吸引，當然也少不了梅賽德斯-AMG SL 63那運動屬性極強以及那台4.0T V8發動機狂暴的數據所吸引。

圖：梅賽德斯-AMG SL 63

隻是，這種迷人的尤物動則上百萬的售價，并不是普通消費者所能夠觸及得到的。

圖：梅賽德斯-AMG SL 43

那麼，為了避免形成“此車隻許天上有”的尴尬狀況，寵粉的梅賽德斯-奔馳在近日曝光了一組更為入門的梅賽德斯-AMG SL 43官圖，新車配備集成F1技術的2.0T四缸渦輪增壓發動機，與V8版本作區分，把門檻放得更低。因此，梅賽德斯-AMG SL 43也将會成為最容易走量的版本！

一分鐘了解新車：

1.敞篷造型獨特 保持奔馳該有的優雅

2.内飾看齊奔馳S級 科技感與豪華感并存

3.由V8發動機換裝2.0T 48V輕混

4.M139發動機帶有F1黑科技

外觀方面，梅賽德斯-AMG SL 43與梅賽德斯-AMG SL 63的基本造型保持高度一緻，主要是在一些細節上做出變動。

新車依舊沿用寬大的直瀑式進氣口設計，兩側帶有圓潤的LED前大燈設計，可以說圓潤車頭設計是梅賽德斯-奔馳當下最标志性的設計語言。

雖說梅賽德斯-AMG SL 43是一款更入門的版本，但依舊為其在下半部分配備運動的前包圍設計，兩側帶有進氣口設計，性能範還是很在線滴！

來到車側，同樣新車采用了圓潤簡約的車身設計，緊湊的車身比例一看就覺得這車的是具有不錯的操控性能。

關上頂棚之後，修長圓潤的車身顯得十分優雅，給人有一種“入得廚房，出得廳堂”的既視感，十分均衡。

同樣地來到車尾，新車也同樣采用圓潤細長的尾燈設計，具有較高的辨識度，同時雙邊雙出的排氣布局又讓人感到熱血沸騰，看到它就有駕駛它的欲望！

内飾方面，雖然梅賽德斯-AMG SL 43作為一款較為入門的車型，但在内飾設計依舊看齊新奔馳S級，配備當先最新的中控觸摸屏，黑白雙色内飾搭配上簡約中控台布局，高級感提升了不少。

當然，它還是拿回“舊愛”，配備了标志性的炮筒式空調出風口，奔馳熟悉的豪華感又回來了，同時也與梅賽德斯-AMG SL 63與運動型的内飾風格形成反差，以便明确各自的定位所在。

動力方面，梅賽德斯-AMG SL 43配備的是一台2.0T發動機，在6,750 rpm時能迸發出381馬力，從3,250 rpm開始就能釋放480N·m的最大扭矩，與之匹配的是AMG SPEEDSHIFT MCT 9速變速箱，并配備48V輕混系統。

值得一提的是，在這台代号為M139的2.0T渦輪增壓發動機當中所配備的電動廢氣渦輪增壓器，是源自于F1賽車技術下放而來的，目的是為了更好的降低渦輪遲滞現象，以便獲得更直接、更線性的動力輸出！

梅賽德斯-奔馳作為最會賺錢的豪華品牌之一，它深知用戶的真實需求，進而推出更為入門的梅賽德斯-AMG SL 43車型。

或許2.0T四缸小排量發動機放在奔馳SL這種旗艦級的車型中有點不夠意思，但對于奔馳而言，這顯然是為了照顧非發燒友而設的這麼一款車型，能夠以一個更合理的價格購入，把硬核玩家以及普通玩家都能夠完美進行區分開來，二者互不幹涉，這是WIN WIN啊！

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