五菱打造爆款車型的能力有目共睹，神車宏光還沒有落幕，又打造出宏光MINIEV這樣的暢銷車型。要知道在過去，微型EV是最難啃的骨頭，五菱愣是僅憑一己之力打開了市場局面，從而帶火了整個微型EV市場，各家車企紛紛效仿推出類似車型。表面上看，似乎是運氣好，實際上這是一種強悍的能力，洞察市場需求、精準開發的能力。與其和對手拼得你死我活，不如另辟蹊徑，選擇新的出路。日前，五菱又一款全新車型E10實車被曝光，雖然外觀其貌不揚，但實在不敢小觑五菱的能力，這次又瞄準哪些人群？下面好好瞧一瞧。

從五菱E10的車身結構來看，是一款廂式貨車，與傳統廂式貨車最大的區别就是尺寸非常小，長寬高分别為3310/1080/1690mm，僅有1個座位。1.08米的寬度是重點，特别适合穿梭城市的犄角旮旯，說白了就是盯上了快遞車這個市場。雖然還沒有正式上市，但已經被某快遞公司采購了一批，而且已經上路投入使用了。快遞車一直遊離于灰色地帶，一直沒有像機動車那樣的手續，有關部門一直在思考解決方案。這就是五菱的高明之處，一旦切入，又是一塊萬億級别的市場。

五菱E10貨廂欄闆長寬高分别為1625/1000/1040mm，與傳統三輪快遞車貨廂尺寸基本相仿，額定載質量215公斤（200公斤）。或許因為定位微型廂式貨車，價格也比較低廉，所以沒有采用複雜的設計。大量采用平直線條，工藝簡單，成本低，不過看慣了圓潤的車身，這種直棱直角的造型還是蠻有特點的。小巧的身材配上棱角分明的造型，還有幾分可愛的感覺。前臉設計比較讨巧，黑色前臉與白色車身産生撞色效果，增添了幾分靈動感，方形大燈造型還略帶複古風。

因為寬度隻有1.08米，所以隻配備了一個座椅，相對還比較寬敞。麻雀雖小五髒俱全，傳統汽車最基本的配置五菱E10都有，儀表盤、空調都有配備，比起傳統三輪快遞車确實要好很多，而且按照汽車正規流程生産，安全性也都能過關。令人意外的是中控台還配備了兩個USB充電口，非常暖心的一個配置，可以滿足快遞員手機的臨時充電。用料方面就不要苛求了，都是成本最低的硬塑料材質，還有手搖式車窗。

五菱E10電機最大輸出功率20千瓦，最大扭矩85牛米，匹配固定齒比變速箱，最高時速71公裡/時。對于一台穿梭在小街小巷的微型廂式貨車來講，這個速度足夠用了。比較關心的續航信息還沒有透漏，但個人認為應該不會太差，最起碼得夠快遞員滿負荷跑一天，否則就太麻煩了。五菱牌“快遞車”絕對是快遞小哥的福音，能遮風能擋雨，還跑得快跑得穩，又安全效率又高，比三輪車強多了。

大家比較關心的價格，目前還沒有消息，應該會比五菱宏光MINIEV便宜一截，畢竟該省的配置都省了，材質水準也降了不少。有些人可能會把五菱E10完全理解為快遞車，其實不然，這種尺寸的廂貨用途極為廣泛，比如小商品市場、批發市場、汽配市場等需要園區内或者短途小件運輸領域，再比如小商小販，再比如農村市場。不出意外，五菱這次又撬動了一個巨大的市場。五菱之所以總能踩準點，與其強悍的市場洞察力密不可分，還有就是多年耕耘低端市場，經驗十分豐富，特别了解老百姓的生活習慣和需求。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!