知嘹汽車/陳壹

雖然隻不過是秋天

又到了一年一度的寒冬時節，也到了一年一度需要開暖風保命的季節。“夏天制冷”大家都有共識，而“冬天制暖”卻往往争議極大，如何正确制暖？是否需要開内循環？制暖時要不要開A/C等問題，每年都會重複上演百家争鳴，今天我們一次性把這些問題講清楚。

1、如何正确制暖

冬季制暖的正确步驟是：車輛預熱→發動機水溫表處于正常值（一般是90度）→打開空調暖風。

至于原因，主要跟暖風系統的工作原理有關，網上已經很多人科普過，本文就不展開叙述，想具體了解的同學百度随便一搜就有。這裡額外講一個提高制暖效率的技巧：善用内外循環功能。

一般來說，在剛開始制暖時，應打開“外循環”模式，使車内的冷空氣能夠盡快排出（當然也可以開車門車窗，與夏季提升制冷效率的原理相同）。然後再轉入“内循環”模式，使得車内的溫度能夠迅速提升。最後待溫度達到預期效果後（一般15分鐘即可），再重新轉回“外循環”模式，以保證車内空氣流通，同時避免車窗起霧。

看到這裡可能有人要杠“開暖風的同時開内循環”，但之前某平台已做過一期測試，結果是内循環模式下車内的升溫效率确實更快。其實原理很好理解，内循環模式下本身車輛的相對溫度就更高，升溫效率自然也就更快。

需要注意的是，如果車輛帶有“空氣質量管理系統”或“空氣淨化系統”的，那麼應保證該類功能處于開啟狀态。

2、關于空調溫度、風量和風向的問題

制暖和制冷一樣，都要注意設置空調的溫度。制暖時溫度并非越高越好，因為過高的溫度會令駕駛員的反應變遲鈍，而且車内乘客也會感覺悶熱不适，一般建議制暖時将空調溫度設置為22度左右最宜。

風量方面，過大的風量同樣會引起車内人員的不适，因此建議将風量調至中檔或低檔。至于風向，初期可以将風向調至直吹上身以迅速獲得暖意，中後期建議調至吹向腳部。

3、制暖時是否需要開“A/C”

“A/C”的作用是制冷，如果單純的想要制暖的話，是不需要開“A/C”的。但是，如果車窗容易起霧時（如雨天、車内外溫差過大等），就需要開“A/C”了，能夠快速去除車窗霧氣。如果是帶“除霧功能”，那麼在開啟“除霧功能”時會發現“A/C”是自動打開的，原因也在于此。

但這裡就又衍生出一個争議問題：開“A/C”制冷後，會不會跟制暖功能起沖突。答案是不會，因為空調本身吹出來的就是冷熱混合後的氣體，開不開“A/C”都不會有影響。這有點類似洗熱水澡，是冷熱混合後的産物，最終結果會依據事先設定的溫度來呈現。

當然，需要明白的是由于開“A/C”後壓縮機便開始工作，因此在這種情況下車輛的油耗是會增加的。

知嘹點評：最後要提醒一句，制暖時千萬不要在車内睡覺，因為在車窗緊閉而又開暖風的情況下車内的一氧化碳濃度會不斷升高，極易出現一氧化碳中毒。當然了，在行駛狀态下則沒有這個危險。

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