由于M41 Waller Bulldog（沃克鬥牛犬）過于沉重，無法進行空投任務航空運輸也要求頗高，以及難以掩蓋的噪聲問題等諸多原因，在M41服役的次年，也就是1952年5月美國陸軍向通用汽車公司（GM）、底特律阿森納（DA）以及飛機裝備公司（AAI）的凱迪拉克（CMCD）分部提出了設計一款可以取代M41進行空降任務的輕型坦克。随後凱迪拉克與阿森納所提出的各自方案均被冠以T71的代号，由于凱迪拉克較阿森納的設計相比更為超前，于是獲得了T92的代号。

飛機裝備公司的的設計被陸軍審查後認為是極富創新性的，與先前的輕型坦克相比，包含了許多新開發的功能，因此也被認為其性能會比以往的輕型坦克有極大提升。

1953年7月，獲得陸軍最高指揮官與助理參謀長的開發批準；1954年3月獲得美國軍械技術委員會的批準，同時也批準了試生産許可。1954年6月18日，飛機裝備公司被批準生産第二輛試驗車。同時在1954年11月5日與1955年1月27日的會議上對T92提出了許多設計上的建議。1956年1月，與T92競争的T71項目由于開發繁雜陷入資金問題而被取消。

T92的車體由焊接的鋼制裝甲構成，而其餘的部分部件則是由鋁合金構成。車體成锲形，外形如同蘇式坦克一樣低矮，車體較為平坦多由傾斜面構成。裝甲最厚處為31.7mm（1.2英寸）同M41最厚處38mm（1.5英寸）的裝甲相差無幾，同時18噸的車重也比26噸的鬥牛犬輕了許多（這是由于T92減少了整體零件數量以及大部分如發電機、電池倉檢修門、擋泥闆等部件均改為鋁和玻璃纖維增強物制品）成員組可以通過車後的兩扇門進入車體，并且每扇門上都裝有可以觀察外部的視覺模塊。門的左側安置有工具箱，右側則安置燃料箱。

T92的動力系統由一台可提供357匹馬力的AOI-628-I（AOI：風冷、對置、直列）發動機組成，發動機位于車體的右前方。采用Allison XT-300變速箱，擁有6個前進檔，1個後退檔。公路最高時速為56公裡/小時（35英裡/小時）。設計有兩個進氣口，一個是車體前部的格栅，另一個則是炮塔右前方的“蘑菇”（mushroom）通風機，廢氣則從車體右後方的栅格排出。

駕駛員位于發動機左側，受到鋼制防火牆的保護，駕駛員擁有兩個用于操縱和制動的控制手柄操控車輛。在駕駛員上方有一個裝有潛望鏡的艙口，下方還另有一個逃生艙口。

車體的懸挂由扭轉梁式彈性懸挂組成，這是一種裝甲單位一般不會使用的系統。這種懸挂由一個裝在車體側面的圓柱體組成，這種框架由空心軸和同軸管組成，在軸與管之間裝有硫化橡膠以确保軸與管的牢固連接，同時，橡膠既是彈性元件也是減震器，它的存在可以更安靜更舒适的行駛。這種懸挂的特性也節省了大量的車體内部空間，讓車體内不再容納傳統懸挂的長扭杆。每側安裝四個負重輪，并且每個負重輪都擁有一個相應的懸挂裝置。前置的驅動輪則一反常态的取消了傳統的外齒。

T92的炮塔是它最有特點的地方，炮塔中間有一個大的空間用于安防76.2mm T185E1坦克炮，炮的兩側則是兩個可以獨立于主炮塔旋轉的指揮塔，指揮塔上配備有機槍，76mm火炮左側的指揮塔屬于車長，右側的則屬于炮手。指揮塔在最初的設計中準備使用勃朗甯M2 .50（12.7mm）機槍，但在1954年11月與1955年12月的會議上改用了.30（7.62mm）的方案，但指揮塔依舊具備安裝兩種口徑機槍的能力。車長與炮手的視野除了指揮塔中的之外還有屬于自己的潛望鏡以獲取更多的視野。指揮塔可以通過手動旋轉，也可通過液壓旋轉。機槍可以通過手動将俯仰角提升至 60°到-10°。每個指揮塔下面懸空的座位，座位下面則放置機槍彈藥。車長擁有越過炮手對目标開火的權限。

作為一款輕型坦克而言，T92在當時的年代已經是十分優異的載具，但在1957年蘇聯開始裝備擁有兩栖性能的PT-76，兩輛車同樣都裝備76mm火炮，重量相差無幾，可以說在大部分方面都弱于對方。同時由于T92設計指标是為了擊毀T34中型坦克，但在那個T54/55已經大量列裝的年代可以說是沒有用武之地，并于1957年下馬。由于各種各樣的現實原因，最終T92還是成為了曆史中的一位過客。

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