原創： 愛摩托牛仔 imotor摩托車資訊

平安夜、聖誕節

你是不是在等一個戴帽子的白胡子老爺爺？

可惜，長大後的你，

是等不來白胡子老爺爺了

等得來的隻有——

“秋名山”車神

哦，不，

是“秋名山”神車！

雖然你的車馬力大，但車頭很重，“秋名山”這麼多急彎，每次進彎就一定推頭。尤其是最後的五連發夾彎，你每次都拿不準最好路線，除非能夠克服這個問題，否則你鬥不過我的DR160S!!!

憑...評什麼？

就憑兩個字：真實！

我們要玩就玩山路，

要評就評真報告！

前段時間，愛摩托試車組特意邀請了廣東的6名新老司機，來到廣東惠陽的山道約戰“秋名山”！

通過車友的實際駕乘感受彙編成如下報告，綜合點評豪爵DR160S優劣，看看誰才是真正的“秋名山”神車。

【DR160S新老司機試駕】

視頻長度約15分鐘，片尾有花絮~

►測試山道:廣東惠陽葉挺故居山道

►測試裡程：20km/人

►測試車輛：豪爵DR160S

►天氣/溫度：晴/24攝氏度

►路面情況：幹燥

6名試駕車友的駕齡各異，最短駕齡隻有4年，最長的有23年。

在通過一天的試駕後接受愛摩托試車組小怪獸的采訪。車友們對DR160S征戰山路都有着不同的看法，結論褒貶不一，且聽牛仔一一道來！

車友-漆源

原來豪爵KA125用戶，駕駛NK250到場的豪爵鐵粉！不矛盾，不沖突，一切都很和諧！呵呵呵！

評價DR160S相比KA125在外形與性能上都有了一個質的飛躍，保持了豪爵車科幻外形。（采訪中貌似聽到漆源說：其實豪爵車台台都長得這麼奇怪，但又賣賬！）前段提速好，油門平順，分體手把與車身重心設定讓車手在山道傾倒與側挂過彎有很好的協調性！倒置減震，CBS聯動刹車配置滿意，如果換車會優先選擇DR160S。

車友-顧準

女性騎手，台灣留學生，受台灣機車文化影響，逐漸喜歡機車駕駛。

評價DR160S整體造型值得肯定，配色與線條協調，油箱設計是最大的亮點。騎乘感覺對于女生而言相對輕巧，160CM身高的女生騎行會相對有一點點壓力。美中不足在尾部扶手配色，如果選用更好的配色方案會耐看些。

車友-小黑

十年駕齡，豪爵鈴木GW250老司機。

試駕後感覺豪爵造車的誠意十足，配置與零部件用料無可挑剔。坐墊設計是亮點，過彎側挂的時候坐墊會提很好的力學支撐。前三活塞卡鉗與CBS聯動刹車制動效果滿意。雖然是單缸發動機，但震動控制良好。外形感覺車身菱角過多，對于尾部扶手外形突兀，建議改為隐形扶手。

車友-葉子

生活在禁摩區的忠實車迷，禁摩并沒有把心中的那團火澆滅，對比試駕DR160S與春風250NK後給出綜合評價。

DR160S外形較為内斂，設計屬于更為緻命的低調且裝逼形态。在輕量化的車重下，操作相對靈活。但基于160cc排量，動力感覺不足，出彎給油發力稍弱，需要保持高轉速騎行。坐姿良好，身高160cm以上駕駛基本沒有壓力。感覺DR160S跑長途與高速性能體驗不如山路。車輛應該定位為山路王者，運動型小鋼炮。試駕過後的購買欲望強烈。

車友-福玉

8年駕齡老司機，精通機械原理與車輛構造。

DR160S外觀線條飽滿，肌肉感十足。後視鏡與轉向燈小氣相對較大的車身顯得小氣了些。把手，駕姿，輪胎給人在騎行中有很好的支撐，山路駕駛感覺得心應手。CBS聯動刹車夠意思，制動良好，人車力學給駕駛者足夠的壓彎信心。

車友-大塊

CBR1000XX公升級車主，旅行達人，23年駕齡的中肯老司機。

試駕DR160S後評價：雙油門線、CBS聯動刹車、倒叉、輪胎整體配合優秀。彎道駕駛DR160S與CB1000XX對比，輕量化的車身在山道更加有優勢，駕駛容錯率高，彎道調整很輕松。發動機喜歡高轉才能保持良好性能，跑山而言減震偏軟。日系品質國産價值，靠譜，放心産品，同等級别必選。

以上來自6位車迷對DR160S的真實評價，可以說一千個讀者總會有很多個哈姆雷特，觀點與意見總是各樣。到這裡愛摩托測試組對大家的評價綜合分析，給出以下總結：

最出乎意外的優點

★★★★★

大家對DR160S點贊最多的竟然是CBS聯動刹車系統，或許這是在沒有ABS配置的情況下退而求次的選擇。但通過實際評測得出，對于148KG車重的小排量車型而言，貌似CBS的聯動刹車的性能更加受歡迎！

最一邊倒的評價

★★★★★

DR160S山道駕駛感受貌似出現一邊倒的情況，大家一緻點評DR160S性能優秀，足夠勝任山路的奔跑。

老司機來兩句

★★★★

排量就是硬道理，DR160S屬于小排量車型。如果想得到更好的駕乘感覺，駕駛過程中需要提高發動機轉速，以保證車手血液達到歡愉感。

最受争議的設計

★

保守派認為DR160S設計過于激進；前衛派卻認為剛剛好。在難以找到公認的毛病後，新老司機的矛頭都一緻地指向了無辜的後扶手！可憐的後扶手啊，顔色有問題，設計有問題，造型也有問題！哈哈哈！

PS：老實說牛仔是挺喜歡這種牛角扶手設計的。字體變小一點，不知道會不會被試駕車友鄙視！）

這一期的測試非常感謝各位車友百忙之中到“秋名山”，相信各位新老司機的實際駕駛體驗會讓車迷朋友對DR160S有更多的了解。

結言：至今國四豪爵DR160S市售才短短的兩個月時間，車迷們已經對他進行了長途、山路、極限評測等。最後豪爵DR160S還是成功衛冕了小排量組冠軍。相信來年也将會有更加多的DR160車主誕生，如果大家還有什麼瞎折騰的挑戰方案，也不妨給我們留言，或許下一期測評就會出現你的身影！

PS：内容引用《頭文字d》電影對白，向經典緻敬，侵删

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