上一篇文章分享了MOST的功能與特性簡介、MOST結構簡介、MOST環中各模塊在整車中的位置及Pin腳定義和MOST消息分析及問題診斷，今天接着來分享ICS黑屏的解析。

非MOST環開路(ICS黑屏）

• 視屏輸入線或接插頭接觸不良

• ICS背光消息或觸摸坐标消息通信故障

故障現象

• 中控顯示屏黑屏

• 車輛收音機可以正常發出聲音

• ICS面闆控制按鍵有背光。調節ICS面闆上的收音機旋鈕和其他按鍵可以正常工作。觸摸屏幕，有反饋且可以盲操。

重點檢查

• LVDS視頻線HMI端或顯示屏端接插件是否接觸不良，或視頻線本身的問題所引起的黑屏故障。

故障現象

• 中控顯示屏黑屏

• 車輛收音機可以正常發出聲音

• ICS面闆控制按鍵無背光。調節ICS面闆上的收音機旋鈕和其他按鍵可以正常工作。觸摸屏幕，無反饋。

• 使用GDS2讀取故障碼，人機交互模塊内有當前故障碼：U15F0 00 LIN總線15與裝置0失去通訊無線電控制模塊内有當前故障碼：U150F 00 LIN總線15

檢查與測量

• 通過故障現象和故障碼U15F0 00（收音機控制裝置/P17信息顯示模塊與K74人機接口控制模塊失去通信）來分析，故障點可能在顯示屏、人機交互模塊以及兩者之間的通訊線路上

• 測量顯示屏的電源，接地

• 測量連接HMI的LIN線通斷，以及對地，對電壓是否短路

• 檢查HMI的X1接插件，以及顯示屏的接插件是否連接可靠

MOST環開路(ICS黑屏)

故障現象

• 13MY 2.0T XTS，收音機顯示有時黑屏

• 娛樂導航系統無法使用

初步檢查

• 啟動車輛，顯示屏始終黑屏，按壓收音機開關無任何反應

• 用GDS2讀取有當前故障碼：U0028（MOST總線）、U0029（MOST總線性能）

• 讀取收音機數據，“替代MOST主節點上行位置”的返回值為“1”

故障分析

• 綜合以上的故障現象以及故障碼初步分析，MOST通訊總線中出現了斷環的現象

• 由于“替代MOST主節點上行位置”的返回值為“1”，說明故障可疑點在儀表或者儀表到媒體光盤播放器的線束上

維修經過

• 首先插拔儀表的接插件，打開點火開關，觀察ICS工作正常

• 重新熄火後，半小時後再啟動車輛，ICS仍然黑屏。

• 斷開儀表接插件以及媒體光盤播放器接插件，測量MOST線路通斷正常

• 拔下儀表接插件，跨接MOST通訊線路，ICS工作正常

• GDS2查看故障碼變為曆史故障碼，“替代MOST主節點上行位置”的返回值為“1”，插拔無線電電源保險絲後，返回值變為“無”

結論

儀表硬件故障所引起的黑屏，更換儀表故障排除

總結

• 在判斷ICS黑屏故障以前，首先要對黑屏的現象進行一個初步的了解，比如黑屏時ICS是否有背光，控制按鍵是否能夠正常操作，收音機是否能夠正常工作，如果上述三點都正常，我們大緻可以判斷黑屏不是由于 MOST斷環而引起的

• 如果黑屏時不能進行任何操作，收音機也不能工作，基本可以判斷是由于MOST斷環而引起的黑屏。需使用GDS2讀取故障碼及數據流進行進一步的分析，收音機數據中的“替代MOST主節點上行位置”的返回值對判斷斷環節點相當重要

• 通過“替代MOST主節點上行位置”的返回值大緻判斷斷環節點後，可以使用跨接通訊線路的方法來判斷故障的原因（模塊或通訊線路）

• 當然在檢查黑屏的整個環節當中，也不能忽略模塊本身的電源、接地以及MOST環的通訊啟用電路。

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