1、升窗器的改裝，往往要涉及到破線。而一般升窗器工作電流很大，而目前升窗器基本都是設計在車窗本身關閉之後還通電15秒。那麼導線和馬達發熱就會很厲害，電線接口容易發燙，時間長了，自燃也不是不可能。

2、還有就是設計保險的問題。私自改裝，4S店如果查到，那麼保修期内，任何線路問題，他們都會說你的車已經改裝過，不給保修，例如你的車窗壞了，馬達壞了，蓄電池壞了，全部都不給保修的，隻能自己掏錢更換，這個損失可不是小數目。自動升窗器的三大類型：

1、時間控制型自動關窗器

時間控制型自動關窗器的安裝略嫌複雜，需要剪約9條線，即使安裝技巧熟練的技師也要花一小時進行安裝。

首先，要拆開原車方向盤下的儀表護闆以及駕駛位門闆，從中找到若幹相關的線，包括原車車窗中控鎖觸發信号線、四個車窗的控制電機電源線、地線、繼電器回路線等等，然後逐一剝線與關窗器的相關接線連接。

這種自動關窗器的缺點也比較明顯，當第一扇窗在5秒鐘已關閉到位的情況下，關閉控制器無法判斷，仍然繼續給車窗電機供電，如此一來，電機在長時間“超負荷運行”的情況下，将容易出現燒毀的可能。 總體來說，這種時間控制型的車窗關閉器，價格比較低廉，但容易燒壞電機，而且故障率相對較高。

2、程序控制型自動關窗器

由于基本功能和控制原理在一定程度上和時間控制型關窗器大緻一樣，因此缺點也基本相同。但是有些廠家為了控制成本，主要器件會使用比較低廉的器件，導緻這類産品極易出現故障。

比如說，使用低價的單片機，由于單片機因價格低廉而内存容量小，一般在128-512個字節範圍内，因此小容量隻能設置一些簡單的判斷程度。在實際應用中，還是比較容易引起誤操作，精度不夠準确，有時會出現車窗關不到位或不關窗的現象。

3、智能關窗系統

這種智能關窗系統的工作原理是主要通過電子模塊加認組合，利用主機上的芯片裡面設定的程序完成檢測功能，使關窗步驟順利完成。這種産品可以檢測到升窗阻力的大小，當車窗關閉時，它使電源中斷，保護電動窗馬達免受破壞，也使得蓄電池不會因此輕易耗盡。

智能關窗系統的安裝方法更加簡單，一般對于專車專用型的智能關窗系統，安裝時間大緻隻需20-30分鐘。但是相應的缺點也很明顯，這類高科技的智能産品，零售價比時間控制型關窗器和程序控制型關窗器高出一倍以上，經濟條件較弱的消費者可能未必會輕易接受。

以上就是最近新出了汽車自動關窗器，他的壞處你了解嗎的介紹了，供大家參考。

關注“自主汽車”，或者添加zizhuche，每日收獲不一樣的汽車行業評論，評論不是結論，是提供多一種看問題的方法和角度。如有買車需求，請點擊下方我要買車。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!