9月13日，MG MULAN正式上市，新車共推出了4款，售價為12.98萬-18.68萬，作為家族旗下全新的純電動平台車型，新車入市不僅代表了該品牌将開啟全新征程的電動化時代，還将同步出征歐洲市場。

在德國的售價可是達到了31,990-37,990歐元，約合人民币是22.17-26.33萬，這一對比，國内市場的誠意還是非常充足的。

在外形而言，新車秉承了目前流行的簡約風，前臉封閉式格栅設計，也都是比較主流設計理念。不過，為了突顯出肌肉範兒，肉眼可見使用了不少硬朗筋線進行點綴，加上“X”輪廓的中心線，讓整個前臉視覺效果更有機甲風格的姿态。

簡單來說，年輕的顔值依然是奔着大部分年輕用戶而去的，強烈的運動感就對味了~

跨界的造型則是側面最引人注目的點，懸浮車頂、小溜背D柱、大尺寸擾流闆等等，能将這些元素組合在一起，在同級别中很真的難以找出第二輛出來。站在用戶視角而言，在每天上車前能瞅上一眼，能激發腎上腺素飙升，保持一個愉悅的心情，也是大男孩所謂的“心情件”。

至于車身尺寸，從數據上不算太優秀，不過作為小鋼炮的定位，最大的特點就是能夠在擁擠且狹窄的道路上随意穿行。而長寬高的尺寸分别為4287/1836/1516mm，軸距2705mm。

當然，也别小看了它小巧的體型，若拉大衆ID.3數據進行對比，MG MULAN在長度和寬度都有明顯的優勢，而且5.3m的轉彎半徑，駕駛起來也更加靈活好開。

前衛的尾部造型，也是顔值擔當的部分，靈感來自“天鵝座十字星”的貫穿尾燈造型，就很有強烈的運動味道，帶來的視覺效果就非常加分，激情的氛圍感絕對是妥了。誰讓MG品牌的運動基因，一直是旗下産品的一大的特色呢！

看到這内飾相信是大部分普通消費者都能接受的風格，沒錯，MG MULAN用上了簡單明了的座艙設計。而平整的中控台以及懸浮式中控屏，其實與特斯拉Model 3有些相似，不過MG MULAN還是保留下基本的空調、音樂實體按鍵，也算是減少操作難度。

在旗艦版本上，座艙的用料還配備上了翻毛皮材質，例如方向盤、車門闆、座椅等等，就這戰鬥的氛圍是還難在10幾萬車上找到。另外，在居家的實用性上，它還配有手機無線充電、7英寸全液晶儀表，功能性還是做得非常到位。

而作為純電動車，智能化的裝備也必考的“科目”，别看它是入門級兩廂車，該有的功能它也樣樣俱全，車聯系統用上了斑馬洛神座艙系統，像智能聯網、語音助手、手機AAP互聯等等，而且這套系統也是上汽集團當家産品，你想要的基礎功能它都能全面照顧到。

雖然MG MULAN尺寸是偏小，但是整車的空間表現卻有另一番景象，在後排座椅上，180cm身高成年人乘坐，還能保持大于一拳的腿部距離，并且較小的中間地台突起也能滿足正常乘坐需求。不得不說，在空間優化和利用率上，它整體空間還是比較富餘的。

而剩下最吸引人的地方那就是它的動力部分，MG MULAN共提供三種不同版本，入門版本搭載了170Ps的後置電動機，扭矩為250N·m，并配備51kWh磷酸鐵锂電池組，CLTC續航達425km。

中功率版本則是由204Ps的電動機組合而成，而且不光是動力性能有所提升，CLTC續航裡程更是達到了520km，基本能應付日常通勤使用。關鍵是，後驅的魅力是不少性能玩家所青睐的。

至于最頂配版本，則配上了雙電動機布局的四驅系統，綜合最大馬力就達到了428Ps，以及600N·m，3.8秒能實現零百的加速時間，再搭配64kWh三元锂電池，CLTC續航為460km。

這恐怖的數據已經能堪比不少性能車型，就算是梅賽德斯-AMG A45也不是它的對手，而且18.68萬的價格很難讓性能車愛好者不動搖啊。

大衆ID.3

指導價：14.9888-18.5288萬元

按照純電動車型來說，它能叫闆的對手目前就隻有大衆ID.3一位。在定價上其實也是非常一緻的，但是單論動力以及配置來看，MG MULAN這兩項就已經能甩開大衆ID.3幾條街。

福特福克斯

指導價：10.88-15.38萬元

大衆高爾夫GTI

指導價：22.98萬元

當然了，像純燃油車型大衆高爾夫GTI、福特福克斯等，也是它潛在的競品對手，花不到20萬MG MULAN就可以享受性能車的待遇，還不物超所值嗎？充足的馬力絕對能你讓有一絲的駕駛欲望。

從運動化特征來看，MG MULAN可以算得上一輛合格的純電動小鋼炮，而且全新純電動平台，也讓它集成了上汽集團硬核技術，520km的續航以及3.8秒的零百加速，可玩性和實用性就非常高了。

關鍵是，這次同步出口海外市場也展現出國産制造的強悍實力，所以MGMU LAN背負的意義還是很重大的。

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