哈弗h6作為一直以來最受國内消費者歡迎的國産SUV，随着各個車企上個月車型銷量的公布，連續92個月保持緊湊級SUV銷冠的哈弗h6被長安CS75終結，在今年2月份，長安CS75系列以32,697輛的單月銷售成績，超越了哈弗h6單月31,710輛的銷售成績，成功問鼎SUV領域的銷量冠軍。可以說長安這次能夠實現反超，對于哈弗而言應該算是一個非常沉重的打擊，畢竟三代哈弗h6才剛剛上市不久，就面臨被對手超越的局面，想必哈弗自己也沒能預料到。

不過長安在SUV領域的銷冠位置想要坐穩或許并不容易，畢竟現在CS75和哈弗h6之間還沒有形成巨大的銷量差距，哈弗h6也有着随時再度問鼎的實力。不過在抛出哈弗h6這款車之外，長城WEY也将推出一款全新的緊湊級SUV，其擁有着192馬力的動力輸出，370Nm的峰值扭矩，而其百公裡油耗才4.7L。如果這款車能夠在10萬左右起步，那麼讓長安讓出緊湊級SUV銷冠并不難。這款車就是有着小号摩卡之稱的瑪奇朵。而這款新車也将于今年二季度正式上市。

“瑪奇朵”作為長城WEY品牌旗下，即摩卡之後第二個以咖啡命名的車型，把這兩款車歸為一個系列還是比較合适的，不過相比較摩卡中大型SUV的定位而言，“瑪奇朵”更像是專為年輕消費者而打造。整車的車身長寬高分别是達到了4520/1855/1665mm，在緊湊級SUV中算是身材比較緊湊的一款車型了，不過擁有緊湊車身的瑪奇朵，卻有着2710mm的車身軸距，所以對于車内的駕乘空間還是能夠得到保障的。

從目前官方公布的瑪奇朵實車圖來看，整車的造型還是我們非常熟悉的WEY家族化的樣式特點，在整體設計上延續了摩卡的設計風格，尺寸碩大的六邊形前進氣格栅采用了鍍鉻裝飾的菱形網格式設計，精緻感十足，兩側霧燈區棱角分明的集合造型還應用了貫穿式線條元素，使其整個前臉部分的層次感更為分明。

車身側面則應用了較為飽滿厚重的設計風格，錯落交織的側身腰線得到了弱化，卻體現出濃郁的肌肉力量感。車尾部分簡約厚重的味道同樣明顯，尾部刹車燈采用了WEY慣用的設計樣式，而尾部下方則采用了隐藏式排氣筒設計，讓尾部顯得内斂了不少。而且從目前官方公布的實車圖來看，新車的配色是比較大膽的，甚至于用“騷氣”來形容也是毫不為過，不過這也是符合了這款車主打年輕消費者的定位特點。

在内飾設計上，從早前曝光的路試車的諜照來看，雖然在重重僞裝之下，但和摩卡内飾如出一轍的設計細節還是非常明顯的，内飾部分應用了大尺寸的懸浮式中控屏，整個中控台也是采用了層次感分明的設計樣式，極具品牌家族化特點。另外新車同樣配備了雙幅式多功能方向盤、電子換擋杆等設計，并且配備了全液晶儀表盤和HUD擡頭顯示等配置，體現出滿滿的科技感。

在動力層面，WEY瑪奇朵搭載的是一台1.5L排量的自吸發動機 電動機組合而成的檸檬混動DHT系統，作為一款油電混合動力的新能源車型，瑪奇朵最大的優勢在于其超高的燃油經濟性，其官方給出的數據是百公裡油耗僅僅4.7L。可能是為了降低成本，瑪奇朵所搭載的鎳钴錳酸锂蓄電池容量僅僅隻有1.76kWh，也就意味着其主要驅動還是以燃油發動機為主。不過這毫不妨礙這款車卓越的動力性能，在動力輸出上，這款新車系統綜合最大功率達到了140kw，約為192馬力，并帶有370N.m的峰值扭矩，雖然說具體加速能力并未公布，不過從數據上來說，比長安藍鲸NE1.5T發動機的數據要強勁的多。

最後要說的是，WEY作為長城汽車旗下的高端品牌，其高品質的産品特點也是深入人心，如果說在WEY瑪奇朵再擁有一個比較親民的售價，那麼這款車不是不可能問鼎銷冠的。甚至于極有可能比哈弗h6的市場号召力更強！大家對于這款車怎麼看呢？歡迎下方評論區留言交流！

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