汽車空調加氨技巧?首先，我們來認識氨（134a），以前叫“氟(R12)”，有些地方叫“雪種”因為氟洩露會影響大氣層，影響大氣層，就傷害了我們的生活環境，不知道從那一年起不準用氟了，現在都是用的氨氨對大氣層沒有傷害，為什麼這兩種都要跟大家介紹呢因為比較老的車，還是有加氟的理論上，這兩種空調系統，氟與氨是不能混加的，這樣會傷害空調系統注意：不同價格的氨，他的質量不同，大家要注意，我來為大家科普一下關于汽車空調加氨技巧?下面希望有你要的答案，我們一起來看看吧!

汽車空調加氨技巧

首先，我們來認識氨（134a），以前叫“氟(R12)”，有些地方叫“雪種”因為氟洩露會影響大氣層，影響大氣層，就傷害了我們的生活環境，不知道從那一年起。不準用氟了，現在都是用的氨。氨對大氣層沒有傷害，為什麼這兩種都要跟大家介紹呢。因為比較老的車，還是有加氟的。理論上，這兩種空調系統，氟與氨是不能混加的，這樣會傷害空調系統。注意：不同價格的氨，他的質量不同，大家要注意。

接下來，介紹壓縮機潤滑油，我們也叫氨油。 壓縮機油，也是分氨系統用的，還有氟系統用的。現在氟系統，基本上快絕種了。下圖為小瓶氨油實物圖

小瓶氨（134a） 油

上面介紹了，維修空調，要用到的耗材，大家都準備好了吧。

接下來，我們介紹一下維修要用到的工具，打氣與抽氣兩用泵， 當抽真空的時候，管路接到抽氣端，打氣檢漏的時候，接到打氣端即可，那檢漏打氣一般打到多少呢。一般的空調，在怠速的時候，高壓是150PSI，所以我們在打氣的時候，最多打到250-300PSI，就可以了。打氣建意從低壓打入。保壓20分鐘，看是否有洩露，如果洩露，可以用洗衣粉水或者肥皂水像檢修輪胎漏氣一樣的尋找。

抽打兩用泵

另外一件修空調的神器，加氨與檢漏用的表，表分為高壓表，低壓表，上面的壓力單位，分别為Mpa與PSI，有些表，兩種标識方式都有，現在跟大家做一個換算， 1MPa≈145PSI。如果記不住這個數據小夥伴，可以用百度搜索。通過表的壓力，診斷故障很有效哦。用表診斷空調，你就成為高手啦。通過經驗，怠速情況下汽車空調的低壓在30PSI，高壓在150PSI，如果壓力是這樣的，空調效果就很好，如果低壓偏高，空調效果就不怎麼好。更詳細的講解，在我們的錄播課，有跟大家介紹,尋找錄播課，請百度搜索“中汽同盟視頻”就能找到啦！

汽車空調維修用高低壓表

從表上可以看到1MPa=10bar=145PSI(有些表，可能沒有這個)

還有一個快速接頭，分别人高壓，低壓兩個接頭，他們是這樣的：

表與空調系統的接頭

快速接口安裝後的效果

接下來是開瓶器，他是這樣的：

開瓶器

開瓶器安裝上去的效果

表上面接頭管路，他們的連接效果圖

簡單的工具，咱們介紹的差不多了，接下來，我們講解 加氨的小技巧，算是幹貨時間到了吧。第一步，适點的添加氨油，抽完真空的情況下，把表的中間管中放入氨油瓶，打開低壓旋鈕，讓空調系統吸入氨油。

吸入氨油以後，管路當中充滿了氨油，這個時候，我們添加第一瓶氨，第一瓶氨就不用排空氣了，如果沒有加氨油，是要排空氣的，排空氣的方法如下圖，接好氨瓶，擰開箭頭指的地方，看到氨跑出來為即可馬上擰緊。最後擰開低壓管路，即可加氨。

在每瓶氨加到後期，可以将氨瓶倒置，這樣方便氨更快的進入系統

一般的空調，加3-4瓶氨即可，另外，很多的車上，都有标識加氨的量，大家可以觀察一下，發動機蓋打開，就可能看到的。到此為止，我們就介紹完了空調系統的基本檢修啦！ 下面跟大家介紹常見問題！

一、氨油到底加多少？我找了一個表，給大家參考

二、如何判斷壓縮機好壞，壓縮機是産生壓力的，如果空調沒有壓力了，就壞了，比如，拆開空調管路，用手按住壓縮機高壓端（細管）如果手可以按住，那肯定不打壓了，即可以更換。

三、如何判斷膨脹閥好壞，膨脹閥是把高壓的液體，變成低壓的氣體。如果效果不好，制冷就不好了，98%的空調，如果各方面都是好的，不制冷，就直接更換膨脹閥，就OK了。

四、空調檢修方法步驟

1.看散熱風扇有沒有轉（不轉查電路）

2. 看低壓是否結冰，如果結冰了，也不會冷

3.前面兩個都沒有問題，就更換膨脹閥與壓縮機，幹燥瓶。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!