最近我們收到了不少朋友關于購車問題的咨詢，其中不少朋友都要求必須是自動擋車型，不過到底是哪種自動擋，搞清楚的朋友并不多，本期我們就來盤點一下幾款不能買的自動擋變速箱，幫你避雷。

大衆DQ200幹式雙離合變速箱

要說不能買的自動變速箱，來自大衆的DQ200幹式雙離合必有一席之地。非常尴尬的是搭載DQ200幹式雙離合變速箱的大衆車型不在少數，絕大多數使用1.4T發動機的國産大衆車型用的都是這款變速箱，比如1.4T的高爾夫、速騰、朗逸等等。

保有量大并不代表這款變速箱就靠譜，DQ200幹式雙離合變速箱常見的故障有抖動、頓挫、異響、拖檔、滑閥箱故障等。如果正确使用和保養，DQ200幹式雙離合變速箱用十幾萬公裡也是沒問題的，但現實并不像理想中那麼完美，DQ200最怕的就是堵車。

堵車時雙離合變速箱的工作邏輯會受到極大的挑戰，變速箱以為你要加速了，準備挂二檔，結果你刹車了，來來回回的折騰會導緻雙離合變速箱溫度升高，繼而引發故障。DQ200幹式雙離合變速箱維修倒是不貴，大概三、四千，但修好後還會複發。

上汽DCT250雙離合變速箱

作為老牌車企的大衆都玩不好幹式雙離合，更别說其他車企了，但上汽就不信這個邪，偏要玩，結果坑了不少車主，其中以名爵6最具代表性。名爵6搭載的這款DCT250變速箱是上汽和通用合作研發，通用是什麼車企？那可是研發出“金屬攪拌機”GF6的車企，能整出什麼好活？

果不其然，DCT250成為了很多名爵6車主的夢魇，異響、頓挫、漏油的投訴不絕于耳。從2014款開始，名爵6就開始出現變速箱異響問題了。其後的2017款、2018款和2019款，均存在變速箱異響問題，并在汽車質量投訴網站《車質網》上有大量的投訴記錄。其中2017款名爵6變速箱異響投訴量最多，高達350起。

日産捷科特CVT變速箱

很多人以為CVT變速箱比雙離合變速箱靠譜，其實不然，CVT變速箱如果經常大腳油門也容易發生故障，這其中以日産的CVT變速箱最具代表性。目前日産旗下的車型下至軒逸上至奇駿都是CVT變速箱，日産如此癡迷CVT變速箱，表面上說是省油，其實就是為了節省成本。

有消息稱廠商采購一台CVT變速箱需要的成本僅有AT變速箱的一半還不到，按照日産年銷百萬的規模，這省下來的成本可不是一星半點。車企省了錢，消費者就要多花錢。有網友曾經曝光過骐達的CVT變速箱維修費用，4S店要一萬，外面修車店用拆車件也要6000左右。

日産CVT最常見的故障就是打滑，嚴重的情況下甚至可能出現無法加速的情況。除此之外，異響、頓挫、漏油、鋼帶斷裂之類的投訴也不少，如果你準備買軒逸或者逍客，一定要提前了解好這些問題。除了日産，豐田和本田的CVT也有不少問題，但相較之下故障率要低一些。

如果你想要買一台自動擋的汽車，我們更推薦選擇AT變速箱，雖然在傳動效率和省油效果上不如雙離合和CVT變速箱，但勝在可靠性更高。不過目前20萬以内的價位區間還能堅持使用AT變速箱的車型越來越少了，不少價格超過20萬的車型都開始使用CVT和雙離合變速箱了，也不知道是進步還是退步。

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