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高鐵站常識

生活 更新时间:2024-06-28 14:02:13

過去的火車站候車廳最多也就六七米,然而随着火車站和高鐵站的逐漸分家,高鐵站大多都建起了高達幾十米的候車廳,那麼建這麼高真的有必要嗎?它的背後是面子工程還是另有用途呢?

高鐵站常識(我國高鐵站普遍幾十米高)1

高鐵站建得高的優點

要說起來,面子工程确實存在,我們每到一個新的城市,首先看到的就是機場或者高鐵站,高鐵站的形象相當于城市的外交名片,高大宏偉的建築,往往能有效地彰顯出城市的經濟實力,甚至成為城市的地标性建築被人們熟知。然而除了面子工程之外,更重要的是,建得高有助于提高乘客們的舒适性。

高鐵站常識(我國高鐵站普遍幾十米高)2

首先是高鐵站的超高棚頂有利于采光,我們都知道,高鐵站是全年365天,24小時無休的,如果一直使用人工光源,會給電力供給造成不小的負擔。而高鐵站的透光棚頂設計高度一般可達15米以上,太陽光能自然透進,使得候車廳通透明亮,讓人心情舒暢的同時,也達到了節能環保的目的。

高鐵站常識(我國高鐵站普遍幾十米高)3

另外就是高棚頂有很好的通風降噪的效果,高鐵站人流量大,上海虹橋站日均客流量甚至突破10萬人,人滿為患的時候,保持通風是很重要的。高鐵運行的噪音和人聲廣播聲機器設備運行的聲音混在一起,很容易讓人心情煩躁,而高鐵站離地面高的同時内部面積廣空間大,可以有效隔離噪音,讓乘客減少壓抑焦慮的心情。

高鐵站常識(我國高鐵站普遍幾十米高)4

那可能有人會覺得,之前的火車站同樣接納很多人,也不見得就要建五六十米高的站台,這又是什麼原因呢?

火車站為何不用建高

與火車站不同的是,高鐵一般都在高架台上走專有軌道,根據地形地貌的不同,本身就比地面高出1米到10米不等的高度,站台自然也會相應地比火車站台高一點,再者高鐵運行的平均速度可高達300km/h,在減速進站或是刹車,都會給軌道和地面造成不小的沖擊和震動,為了安全起見,建高是第一選擇。

高鐵站常識(我國高鐵站普遍幾十米高)5

但火車就不一樣了,它的平均速度在80km/h,和高速公路上汽車的速度差不多,所以對地面和站台的要求沒有那麼高,軌道直接鋪設在地面即可,火車站也就沒必要像高鐵站一樣,建到幾十米高了。

高鐵站常識(我國高鐵站普遍幾十米高)6

不同于高鐵站、飛機場的人流量和服務情況,我們會發現常見的法院也是建得特别高,不僅内部高大宏偉,外部還有猶如天梯一樣的台階,讓人望而卻步,比如比利時最高法院-司法宮,它的大廳上的穹頂離地面有100米之高,想要來到一樓還要登上外面的161節台階。那法院建這麼高的用意又是什麼呢?

高鐵站常識(我國高鐵站普遍幾十米高)7

法院建高的用意

法院台階設計這麼高,可以給人一種神聖不可侵犯的感覺,象征着最高法院淩駕于芸芸衆生之上,在更高層面上,裁斷是非曲直的意義,所以說高出常理的建築,不單單是面子工程那麼簡單,一般也都蘊含着建築師的獨具匠心。

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