衆所周知,滴滴出行是互聯網出行巨頭公司,滴滴沒有自己的車隊和司機,滴滴其實主要就是充當一個中介的角色。但這并不能排除滴滴以後的想象空間。畢竟當年美團也隻是一個團購網站,而現在呢?我們似乎已經找不到美團點評的邊際了。
今日有媒體爆料:滴滴聯手比亞迪入股南京江南純電動出租汽車有限公司,持股比例100%。南京江南純電動出租汽車有限公司經營範圍包括“純電動汽車租賃及相關服務;客運出租運輸;新能源汽車充電設備維修”。
那麼問題來了,滴滴此舉究竟是意欲何為呢?我們今天來分析一下!
滴滴新能源算盤
早在2017年,滴滴完成最新一輪融資的時候,程維就表示:滴滴非常看好新能源的發展,2020年滴滴将在平台投放100萬輛電動車,同時也将完善充電網絡等基礎設施建設。
程維在會上表示,信息、交通和能源三網融合,是推動城市可持續發展的重要舉措,也是未來最大的趨勢和變革之一,期間,新能源汽車将成能源互聯網與交通互聯網變革交互的“奇點”。
滴滴旗下小桔車服和北汽新能源宣布成立合資公司——京桔新能源汽車科技有限公司。其中滴滴持股67%,北汽新能源持股33%。
滴滴有無造車可能?
滴滴将開放網約車、分時租賃、定制車、智能駕駛和後市場服務業務。 滴滴還稱将聯合汽車企業共同定義開發未來共享出行汽車。滴滴在現場就發布了宣稱第一代為共享出行設計的智能交通工具D1。
在我看來,滴滴現在之所以和這麼多公司一起合作,我覺得滴滴未來肯定要自己建立自己的車隊。程維是說過:滴滴不會建造自己的車隊,但是以前馬雲還說過阿裡巴巴不會建設物流呢,可結果呢?所以沒有人能預測到未來會發生什麼。但就目前滴滴眼下的處境來說,滴滴未來大概率是會擁有自己的車隊的。
因為現在滴滴的核心是司機,而現在滴滴和司機的關系其實很微妙。滴滴說自己成立到現在都是虧損的,而司機們則吐槽滴滴抽成太高,自己忙活了一天掙不到幾個錢。
問題來了,如果說未來滴滴真的自己造車了的話?那麼最受沖擊的就是現在跑滴滴的司機們與出租車公司了。就像淘寶對實體店的沖擊一樣,大家說是不是這個道理?你們覺得滴滴有可能造車嗎?
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