今天偶然看到了個視頻，才發現之前聽過的一些堪稱經典的歌曲，原來是根據别的曲填詞後創作的。多年以來，我一直以為它們是純原創。

說到原創經典歌曲，我們很難不想到一個樂隊：Beyond，雖然該樂隊職業生涯并不長，但留下了不少堪稱經典的作品。

英語不太好的同學，可能不知道beyond是一個英文單詞，畢竟由幾個字母無規則組成、并無其它含義的名字并不少見。事實上，beyond有着“超越”、“在或向更遠處”等含義。

東風雪鐵龍旗下有一款車型名為“天逸BEYOND”，由于Beyond樂隊的先入為主，我們看到這款車型的名字時，很難不讓人聯想到樂隊。

天逸BEYOND這個名字，令人既熟悉又陌生，陌生在于雪鐵龍此前似乎沒有這樣一款車，而熟悉在于雪鐵龍有一款車的名字裡也帶“天逸”，它便是天逸C5 AIRCROSS，事實上，天逸BEYOND就是它的改款車型。

說實話，車型改款一般改臉是很常見的，改名那真是少有耳聞，為什麼天逸C5 AIRCROSS在中期改款的時候會連名字一起改掉呢？難道是東風雪鐵龍的高層突然愛上了Beyond的歌曲？事實上，這還真有點像，天逸BEYOND的出現還真就是緻敬Beyond樂隊。

天逸BEYOND的1.6T車型名字叫“不再猶豫版”，1.8T車型叫“海闊天空版”，PHEV版車型名為“光輝歲月版”，稍微對聽歌感點興趣的朋友想必都知道，這三個名字同時也是Beyond樂隊的三首經典歌曲。

盡管已經上市了幾年，天逸C5 AIRCROSS外觀在今天看來依然足夠前衛，而天逸BEYOND變化相比前者其實并不大。

外觀部分，最大的變化在于前臉，一般中期改款車型隻會對大燈進行大刀闊斧的改革，天逸BEYOND顯然要徹底一些，它對車燈、進氣格栅、下進氣口等處均進行了調整，摒棄了原先下包圍處的兩個類似梯形的造型。總的來說，它降低了個性化的幅度，使得天逸BEYOND更符合主流審美。

天逸BEYOND側面的變化并不大，但也不是沒有，比如側裙部分。天逸BEYOND的側裙，依然有兩個類似“隕石坑”的設計，也就是前臉那種類似梯形的造型，隻不過前臉徹底沒有痕迹了。它雖然保留了“坑”，但是卻取消了天逸C5 AIRCROSS上有的鍍鉻邊框，使其沒那麼明顯了。

從上面兩張圖不難看出，天逸BEYOND尾部的變化也是比較小的，首先尾燈的造型也經過了重新的調整，其次便是排氣口的造型。雖然隻是中期改款，外觀部分并未進行徹底的革新，但由于本身天逸C5 AIRCROSS的設計就足夠出衆，所以它的顔值依然是具備強大競争力的，追求個性的人，看到它想必很難将目光移開。

都說法系車的内飾出類拔萃，天逸BEYOND就是最好的例子。内飾部分，新車依然是基于老款車型主體作出了微調，其中最明顯的在于中控屏部分，它由内嵌式的改為如上圖這般懸浮式的。

說實話，老款車的設計放在今天絲毫不過時，其實我覺得将娛樂系統升級一下換個分辨率更高的屏幕、響應速度更快的芯片就完美了，而新款改動的部分其實和整體有些不協調，個人感覺有點“為賦新詞強說愁”的意思，當然，這隻是我個人的看法。

所謂中期改款，就是在一代車型“生命中期作出改變的款式”，兩代車型的換代周期少則三年，多則十年，随着時間的推移，競争力難免會有所下降，所以一般會作出一些升級以保證擁有足夠的競争力，去應對殘酷的市場競争。所以中期改款車型的變化一般并不算很大，尺寸自然也就一般不會有變化。

天逸BEYOND的長寬高分别為4510/1860/1705mm，軸距為2730mm，和老款相比沒什麼變化。作為一款緊湊型SUV，它的長度并不出彩，但軸距還是比較突出的，這也使得它的乘坐空間表現挺不錯。

天逸BEYOND目前隻有三款車型上市銷售了，其中兩款燃油版，一款PHEV版，這在之前提到過。不出意外的話，這款車型的PHEV版應該要相對小衆一些，一方面PHEV本就不是主流，另一方面天逸BEYOND的PHEV版本（23.17萬）要貴好幾萬塊錢。

兩款燃油版的售價分别為15.27萬和16.97萬，1.6T發動機最大功率175馬力，峰值扭矩250牛米；1.8T發動機最大功率最大功率211馬力，峰值扭矩300牛米，均匹配8AT變速箱。

底盤部分，繼續保持了雪鐵龍的“傳統優勢項目”：後扭力梁非獨立懸架。有些人可能會因為這點耿耿于懷，但我相信開過之後，印象就會有所改觀，不說多優秀、多運動，至少不會有某些朋友想象中那麼差。

天逸C5 AIRCROSS這款車，想必不少人都有印象，因為它前幾年的銷量真的還算不錯，也算是擁有過高光時刻。然而随着時間的推移，現在來看它的銷量有些疲軟了，即便如此，它也是雪鐵龍旗下銷量最高的SUV，所以東風雪鐵龍對它是抱有很高的期待的，必然不會僅因為喜歡Beyond樂隊的歌，就将這款車型改名。

東風雪鐵龍的真正用意，或者說态度在于迎合國内消費者，才會取這樣一個接地氣的名字。我沒有對天逸C5 AIRCROSS做過調研，我不知道這款車的主流消費群體集中在哪個年齡層，但東風雪鐵龍必然心知肚明。

或許是發現車主們喜歡聽Beyond的歌，或許是了解到車主很多是喜歡聽經典歌曲80後...無論如何，雪鐵龍的這波操作都證明了它的誠意，它在傾聽消費者的聲音，并在積極地作出改變。

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