放在5年前，如果你的購車預算在33萬元左右，我問你會考慮國産還是德系，你肯定毫不猶豫選擇後者，但如今在面臨同樣的問題時，很多人會開始猶豫，尤其是在新能源車領域。那麼這次，我就選取了國産代表蔚來ET5，以及德系代表寶馬i3來進行一番比對，看看它們該怎麼選。

一、價格對比

我選取了兩台市場反饋相對熱門的車型，其中蔚來ET5的指導價較低，但寶馬i3的終端優惠力度較大，因此實際落地方面，寶馬i3反而更有優勢一些。

二、車型特點對比

瓦罐方面，兩台車型走的都是運動風格，蔚來ET5更加流暢，而寶馬i3則突出一定的力量感。前臉處，蔚來ET5風格簡潔，分體式大燈與前包圍兩側裝飾條的搭配呈現出“一橫一豎”造型，帶來了較強的辨識度；寶馬i3則沿用了家族化風格，經典的雙腎格栅進行了封閉式處理，前包圍的線條感也比較突出。

車身側面，蔚來ET5的溜背造型十分顯眼，紅色刹車卡鉗則帶來了較強的運動範；寶馬i3造型飽滿，腰線的設計十分靈動，輪圈的樣式也十分特别，造型上指向了中間的寶馬LOGO。

車尾處，蔚來ET5同樣簡潔，鴨尾、貫穿式尾燈及尾廂線條帶來了視覺層次感，後擴散器的風格也比較突出運動氣息；寶馬i3則顯得見棱見角，點亮後呈現“L”造型的尾燈以及後保險杠位置的誇張黑色飾闆也帶來了其與燃油車不同的一面。

車身尺寸方面，兩款車型互有長短，不過在關鍵的軸距方面還是寶馬i3更勝一籌。

内飾方面，蔚來ET5延續了簡潔的設計風格，中控台一覽無遺，除了兩塊大屏和令人熟悉“小圓臉”，并無其他刻意的裝飾。兩塊大屏中，液晶儀表的尺寸為10.2英寸，風格上比較清新，而中控屏尺寸為12.8英寸，豎置的布局帶來了較好的可視化面積，分辨率和清晰度都比較突出。

寶馬i3的内飾相對複雜一些，亮黑色的面闆與銀色飾條的搭配突出了質感，飽滿的方向盤則依然是熟悉的味道。寶馬i3采用了雙聯屏設計，液晶儀表尺寸為12.3英寸，而中控屏則達到了14.9英寸，反應速度還不錯，并支持CarPlay、CarLife以及如微信車機版等本土化應用。

乘坐方面，蔚來ET5的座椅采用一體化設計，造型比較動感，但包裹性和支撐性表現一般；寶馬i3的座椅比較厚實，并配備有腿托，實際坐感軟硬适中，豪華感較強。

空間方面，以175cm的體驗者落座為例，蔚來ET5的前排頭部一拳一指，後排頭部三指，腿部兩拳；而寶馬i3的前排頭部一拳半，後排頭部一拳腿部超過兩拳。從實際體驗來看，寶馬i3的空間感要更好一些，不過i3的後排中間地闆的凸起一定程度影響了空間發揮。

動力方面，兩款車型的相關參數如下，蔚來ET5由于采用了雙電機四驅，因此動力參數上處于絕對領先的地位，至于續航方面則相差不大，但還是蔚來ET5更有優勢。

三、基礎性能對比

據懂車帝實測數據，蔚來ET5的百公裡實測加速時間為3.84s，百公裡制動成績為36.12m，麋鹿測試通過成績為82.5km/h，而寶馬i3這三項數據分别為5.84s、38.32m和75.7km/h。從實測對比結果來看，蔚來ET5可謂是全面領先，尤其是麋鹿測試部分，高達82.5km/h的通過速度比model 3還領先了2km/h。

四、用車成本對比

用車成本方面，我們通過能源費用、保險費用、保養費用三方面進行對比，并假設一年跑2萬公裡，五年跑10萬公裡。能源費用方面，同樣參考自懂車帝實測數據，蔚來ET5的實測高速百公裡綜合能耗為22kWh，城市為16.5kWh，而寶馬i3這兩者的數據為16.7kWh、13.3kWh，按照高速30%、城市70%的比例計算，蔚來ET5和寶馬i3的百公裡綜合平均油耗分别為18.2kWh、14.3kWh。

保險一般來說首年的保費較高，後面根據出險情況的不同實際報價也有所不同，為了便于計算，我們假設五年内不出險，後面四年均按照7折計算，預估費用如下：

保養費用方面，參考自懂車帝車型頁面→參數配置→6萬公裡保養總成本預估，并以此預估五年10萬公裡及年均費用。需要注意的是，由于本人未收集到寶馬i3的保養花費明細，從經銷商處打聽後對方答複是5000元以上，故寶馬i3按三年6萬公裡花費5000元進行預估。

彙總起來，我們也就能估算出兩者的用車成本，具體如下：

總結

從這兩款車型的整體表現來看，蔚來ET5在設計上更有視覺沖擊力，動力參數及性能表現也十分強悍，而寶馬i3則表現穩健，空間方面更有優勢，電耗及續航達成率會更好一些。至于怎麼選的問題，如果你想花33萬元入手一台破百3秒開頭的性能車，那考慮蔚來ET5，而如果你更注重均衡表現，對性能的要求覺得夠用就好，那考慮寶馬i3。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!