賓利汽車和勞斯萊斯汽車都是創始自英國的豪華汽車品牌。

賓利标志

賓利汽車英文名稱Bentley，創始人為華特·歐文·賓利。歐文·賓利在第一次世界大戰期間，曾經是戰鬥機的發動機的設計師。

戰後，歐文·賓利于1919年創立了賓利汽車公司，他用21個月時間研發車型成功，1921年9月在市場開始銷售。賓利汽車一問世，就成為當時速度最快的量産汽車，名揚天下。賓利汽車在十多年間幾乎包攬了勒芒24小時耐力賽的冠軍。

勞斯萊斯标志

勞斯萊斯英文名稱Rolls-Royce，創始人為亨利·萊斯和查理·勞斯。勞斯萊斯公司成立于于1906年，比賓利公司早了十幾年。

1930年，受全球經濟危機影響，賓利公司遭遇财務危機，負債十幾萬英鎊，不得不宣告破産，英國中央公平信托股份有限公司取得了賓利公司的所有權。

控制英國中央公平信托股份有限公司的股東，正是勞斯萊斯公司。此後，賓利成為勞斯萊斯旗下的品牌。

到了20世界末，賓利汽車的銷售份額超過了勞斯萊斯汽車。這時，勞斯萊斯汽車公司再次遇到了危機。

賓利汽車

為挽救公司，勞斯萊斯的母公司維克斯集團準備賣掉勞斯萊斯。1998年4月，德國大衆集團以14.4億馬克收購勞斯萊斯汽車公司——這一收購完全是大衆用錢砸出來的，這個價格讓維克斯集團抛棄了原來意圖購買勞斯萊斯的買家——寶馬集團。

寶馬集團被放了鴿子，于是出招反制大衆集團：寶馬集團早先控股了勞斯萊斯飛機發動機公司，因此他們擁有勞斯萊斯商标所有權。沒有寶馬集團的同意，大衆集團無權使用勞斯萊斯“雙R”商标。

因此，雖然花了14.4億馬克的大價錢，大衆卻無法制造勞斯萊斯汽車。

大衆和寶馬，互相把對方架在空中了。

勞斯萊斯汽車

後來雙方達成諒解協議，勞斯萊斯汽車歸屬寶馬，賓利汽車歸屬大衆。至此，勞斯萊斯和賓利合久之後，再次分為兩家。

那麼勞斯萊斯和賓利哪個貴呢？

萊斯萊斯在售車型中，起步價是400多萬元。賓利起步價200多萬元。比較來說，勞斯萊斯更貴一些。

那麼，都誰在買勞斯萊斯呢？據說中國内地第一個購買勞斯萊斯的是富豪李春平。周潤發成名後，一度買了6輛勞斯萊斯。

勞斯萊斯汽車

近年來，勞斯萊斯的車型也有年輕化的趨勢，年輕的明星和新貴，也通常喜歡用勞斯萊斯來彰顯自己的地位。勞斯萊斯精緻的内飾，也切實地打動着車主們。

也有人說，勞斯萊斯注重乘坐體驗，賓利注重駕駛體驗。所以買勞斯萊斯的多是請司機開，買賓利的多是自己開——這種理念，與勞斯萊斯和賓利的初創理念相同，比如賓利創始人賓利先生就是“To build a fast car, a good car, the best in its class.”（造一台跑得快的車，好車，在同級别裡最好的）。

但是随着汽車工業多年的發展，勞斯萊斯也有跑車車型，賓利汽車也有注重乘坐體驗的車型。具體購買什麼車，或者由什麼人來開，車主們的表現越來越差異化。

有人又問，買哪個最好呢？嗯，買得起的，就是最好的。☺

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