近日，有消息稱，工信部已經編制完成《關于開展甲醇汽車推廣應用工作的指導意見》并且即将正式發布，該《意見》将成為下一階段甲醇汽車推廣應用額重要指導性文件。
“踐行綠色發展理念是生态文明建設必然要求，要深入推進供給側結構性改革，推動能源生産和消費革命，加快培育發展新動能。”工信部節能與綜合利用司副司長楊鐵生在講話中表示。他強調，要堅持因地制宜、積極穩妥、安全可控的原則，從實際出發，在山西、陝西、貴州、甘肅等具備推廣應用條件的地區，加快甲醇汽車推廣。
那麼，問題來了，甲醇是什麼？
我們都知道乙醇汽油，為了緩解石油供需矛盾，近幾年，我國大力推廣乙醇汽油，很多省市的加油站已經改賣E10乙醇汽油，據說往汽油中添加10%的乙醇可以減少石油消耗，在我國用車需求日益增長的情況下，乙醇汽油顯然隻是杯水車薪，于是就有了甲醇汽車的想法。
甲醇，就是乙醇的小弟，是最簡單的飽和一元醇，主要用于工業生産，也可以當做燃料。從國家戰略層面處罰，甲醇相對于汽油有一個很大的有點，就是不愁原料。煤炭、木材都可以用來加工甲醇，解決了石油匮乏的問題。
但是作為車用燃料來說，甲醇的效果并不理想。普通汽油熱值約10490大卡/kg，乙醇熱值約為6530大卡/kg，而甲醇的熱值隻有約4650千卡/kg，不到汽油的一半，也就是說，在發動機效率相同的條件下，一輛汽車跑百公裡燒掉10升汽油，如果換成甲醇，百公裡要燒掉20多升。
甲醇汽車如果要推廣，首先燃料箱要夠大，加醇站也要足夠多，不然肯定會引發車主對續航裡程的擔憂。
另外沒甲醇本身易揮發有毒性，人體攝入少量甲醇就會導緻中毒，嚴重的還會緻死，而且甲醇在不完全燃燒時，會産生甲醛氣體，它也是一種有毒、緻癌的物質。因此，甲醇作為車用燃料時，安全、排放問題必須得到足夠的重視。
大家對于即将推廣的甲醇汽車有什麼看法？關注“衆卡e族”在評論中聊聊你的觀點吧！
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