随着新的高鐵線路的建設，動車組列車開行得越來越多，普速列車時代的很多直達列車、特快列車都被取消了，作為我國鐵路建設較早的東北地區，依然保留不少普速列車時代的車次，其中從吉林省會長春至福建的副省級城市廈門的車次為Z102/Z103的直達列車就一直開行至今，因為車速快，乘坐舒适，在京九線上跨越很多車站，被人們稱為京九神車。

長春至廈門水牌

Z102/Z103次長春至廈門的直達列車15點47分鐘從長春站始發，經京哈鐵路、沈山鐵路、津山鐵路、津霸鐵路後接入京九鐵路，之後沿京九線南下在贛州經贛瑞龍鐵路和龍廈鐵路于第二天晚上10點27分鐘抵達終點站廈門北站，全程運行30小時40分鐘。依次經過吉林、遼甯、天津、河北、山東、河南、安徽、湖北、江西和福建共計10個省區，跨越大半個中國，從東北直抵東南，總運營裡程為3273公裡。

長春火車站夜景

這趟列車原來由南昌鐵路局運營，後交給沈陽鐵路局長春客運段運營，套跑長春至三亞的車次，車底為最新型25T型集便式車底，到站也不用關閉衛生間，比舊的車廂幹淨整潔。列車在長春至阜陽之間由沈局沈陽機務段的王牌電力機車HXD3D牽引，到天津更換司機，接着在抵達阜陽後換上南昌鐵路局的HXD1D型電力機車繼續南下，最後在贛州換上南局福州機務段的司機開往廈門。

南局南段的HXD3D機車（非本文列車）

這趟車雖然經過了10個省區，但是沿途僅停靠16站，長春始發後在吉林省隻停靠四平一個站，遼甯省停靠開原站、鐵嶺站、沈陽北站、錦州南站、綏中北站等5個站後就進入山海關站，再停靠河北省的秦皇島站就到天津了，接下來就開始了這趟車在京九線上的表演。

線路運行示意圖

在天津至阜陽的近700公裡的鐵路線上，這趟列車一站不停，山東省和河南省大大小小的車站都被跨越，很多列車都要停車避讓。風馳電掣般從天津抵達安徽阜陽站更換火車頭後接着就是跨越湖北，一站不停直接就到了江西九江站。雖然在京九線江西段停靠了九江、南昌、吉安和贛州四個車站，但一路上很多動力集中式的綠巨人動車組都要避讓這趟車。Z102/Z103次列車在贛州站換向後向經瑞金站進入福建，在福建省停靠龍岩一個站就到了終點站廈門北。

列車時刻表

這趟列車受到了沿線的百姓的歡迎，是吉林和遼甯兩省的老百姓前往福建沿海地區的主要出行選擇之一，全車共18節車廂，1号車廂為行李車，2至5号車廂為硬座車，6号車廂為餐車，7号車廂為軟卧車，8至18号車廂為硬卧車，由于運營時間比較長，很多人選擇購買卧鋪車票出行。

幹淨整潔的卧鋪車廂

從票價來說，這趟車也是很親民的，長春至廈門的全程硬座車票隻要323塊錢，卧鋪全程也隻要546塊錢，這要是換成高鐵動車組，從長春至廈門的3000多公裡的裡程，怎麼樣也是要上千塊錢的票價。

全程票價

Z102/Z103次列車目前是東北地區前往福建省的唯一一趟直達特快列車，因為票價便宜、乘坐舒适、停站少而受到沿途老百姓的歡迎，又因為在京九線上跨越衆多的車站被稱為京九神車，這趟長春直達廈門的列車極大地方便了東北地區與福建閩南地區的人員往來。

鼓浪嶼風光

最後，廈門環境優美，氣候宜人，是我國著名的旅遊度假勝地，有鼓浪嶼、環島路、廈門大學、中山路、南普陀寺、廈門植物園、曾厝垵等等知名旅遊景點，歡迎大家有空搭乘長春至廈門的Z102/Z103次列島到廈門觀光旅遊，溫馨美麗的廈門歡迎大家！

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