近日，我想大家的朋友圈基本都被這個新聞刷屏了，瓜子二手車由于貨不對闆被央視點名批評瓜子變味了等等言論。

各大媒體借着這個熱點開始各種評論，我看到最多的就是強烈要求引進第三方檢測機構，不能再王婆賣瓜自賣自誇了。

這些媒體對二手車市場根本就不了解，同時也不了解第三方檢測機構，所以總會站在局外去看待這件事情，今天我們就來分析分析這個方法究竟是否可行！

我們先來聊聊車輛第三方檢測鑒定機構的狀況，這種第三方檢測機構其實很早就有了，但是從事的一般都是司法鑒定類工作。

直到二手車電商行業發展起來以後，這些第三方檢測機構才逐步增多，到現在想要某些城市根本就不頒發這樣的資格證書了。

現在想要做一家第三方檢測機構不是那麼容易的，需要看當地實際情況，政府是否可以頒發這樣的檢測資質，隻有具備司法鑒定的資質，這樣出具的檢測報告才具有法律效益，以後雙方打官司才有用途，要不就是一張白紙，沒有實際意義。

目前，第三方檢測鑒定機構業務發展困難。國内較大的幾家第三方也隻是在個别城市有幾個分支機構，全國覆蓋率較低，而且每一個城市少則一個人，多則3、5個人的配置。隻有一些主要城市，人員配置相對會多一些。

第三方檢測鑒定機構，業務發展主要覆蓋幾個區域：

1、國内各大二手車市場内部

這是最常見的一種布局，這樣做隻要擊破二手車市場一方就可以，不用各個商戶一一去談，比較省時省力。但是第三方能進入二手車市場的一般都是有一定社會/政府關系的，沒有能力的第三方根本無法承包這種工作，他們主要負責對二手車市場内的車輛進行檢測，這個有的是市場強制執行的，有的不是強制執行的，具體看跟二手車市場如何洽談的。

2、二手車幫買、鑒定服務

不懂車的人士想購買二手車，需要專業的人士陪同購買，這個時候第三方就可以發揮作用了，但是這樣的客戶相對來說較少，業務量不多。

3、新車陪看服務

現在4S點也竟出幺蛾子，二手車當新車進行售賣，要不就是更換配件的當新車進行售賣，新車陪看服務也就應運而生了，但是這種業務量相對二手車幫買服務就更少了。

4、司法鑒定類服務

這類其實才是他們的主要業務範圍，就是當客戶出現矛盾的時候，想要采取法律手段的時候，需要第三方出具權威檢測報告。

這種鑒定包含車輛技術狀況鑒定（車輛屬性鑒定、車輛安全性能鑒定、車輛零部件失效成因鑒定、車輛維修技術狀況鑒定、火災技術鑒定）、車輛痕迹鑒定（車體痕迹鑒定、路面痕迹鑒定、輪胎花紋鑒定）、車輛行駛速度鑒定（路面痕迹車速鑒定、監控視頻車速鑒定）。

這類司法類鑒定跟二手車事故鑒定有很大的區别，這裡面需要設備儀器、行業标準、痕迹學等知識，并不是第三方車輛鑒定機構都可以去做的，這個話題我們下一篇文章會有一個視頻案例說明。

5、評估師培訓服務

由于業務發展困難，更多的第三方開始轉為二手車評估師培訓了，這起碼也是業務拓展的一個方向。

這就是目前車輛第三方檢測的一個狀況，生存空間困難，這裡有人會說了，那為什麼他們不跟企業合作，這樣就可以解決這個業務問題了？

接下來，我們就以瓜子二手車為例，我們來分析一下為何這些第三方無法跟企業進行合作。

1、企業自有評估師

從事二手車的企業都有自己培養的評估師，就專業技術而言并不比第三方的評估師技術要弱。

2、業務覆蓋範圍

我們以瓜子為例，瓜子在全國的覆蓋範圍很廣，現在沒有一個第三方可以支撐瓜子這樣的業務體系，就算有一家第三方可以覆蓋這樣的範圍，他必須大量的拓店和招聘，本身第三方業務量就少，一旦合作出現問題，那第三方就涼涼了。

3、效率問題

如果把檢測的任務承包給第三方負責，那這些人就不是你瓜子公司的，你在溝通和效率上各個環節都會脫軌，業務效率會明顯降低，誰會這麼去做呢？

4、鑒定失誤，責任劃分問題

但凡是鑒定一定會出現失誤問題，這是一個不可避免的問題。一個評估師一天看3台車跟一個評估師一天看8台車，出現鑒定失誤的概率明顯不同，基本可以高出一倍。這也就是這個鑒定不管歸誰，都會産生鑒定失誤問題。車輛是第三方檢測負責的，那問題一定是他來負責這沒問題，但是作為消費者你會去找誰，你肯定第一個還是找瓜子問題，因為我是在你瓜子買車，我不會在乎你有沒有把評估承包出去，出現問題一定會找你，你跟第三方去溝通。

這個時候整個賠付、退車環節會變成兩個公司的問題，效率會更低。瓜子花錢請别人，但最終挨罵的還是自己，圖什麼呢？

所以，就以上這四點分析來看，二手車企業的這種評估業務也不會去承包出去，因為承包出去以後，他們對風險沒有把控，失去自己核心力量永遠是一件不可控的事情。這種業務合作的模式隻會出現在一些車貸企業，某個城市偶爾有幾單業務，這樣承包出去，隻要合同簽訂清楚，那就不必擔心。

出現鑒定失誤這個問題并不可怕，隻要你的業務量達到一定的程度，這種情況就是不可避免的，問題是出現問題以後如何給客戶快速解決問題，這才是大家需要關注的問題，也是二手車企業需要重點解決的問題，明明是自己評估師的檢測失誤，為何總有新聞爆料不進行處理，或者根本找不到人來進行溝通，這才是企業不負責任的表現。

第三方其實是一個很好的市場監督機制，他們雖然不能介入企業的鑒定環節，但可以對這個環節進行市場監督，一旦消費者出現問題的時候，那就幫他們拿出法律的武器，教他們如何維護自己的合法權益，對車輛進行取證、拿出法律條款、跟企業進行溝通，這些都會促進二手車行業的規範化發展。

這一期我們就聊到這裡，但是對于第三方車輛檢測鑒定機構我們還有聊的，那下一期的内容我們就聊聊第三方檢測鑒定機構存在的問題。

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