國内最厲害的大衆車，原價10.79萬，跌至8萬多，1天就能賣1333台

大衆在歐洲和中國市場都可謂是叱咤風雲，尤其是早幾年在國内，堪稱如日中天，這兩年随着日系品牌迅速爆發，大衆壓力也是倍增，從終端市場整體車型讓利情況就能窺探一二，上到輝昂、途昂，中間檔次的帕薩特、邁騰、途觀L，以及銷量擔當的朗逸、寶來、速騰等均有非常可觀的優惠幅度，證明大衆的價格體系已不如早些年那麼堅挺，為了減緩銷量下滑速度，大衆也不得不“讓利于民”。大幅降價促銷，其實也沒能完全抵抗住車市下滑的沖擊，根據乘聯會公布的數據，截止8月，一汽大衆和上汽大衆分别銷124.92萬輛和119.61萬輛，分别同比下降0.1%和7.4%，由于一汽大衆探歌和探嶽不斷放量，今年整體表現要強于上汽大衆。

當然，大衆依然有不少地方是值得其它車企學習和思考的，譬如中國特供版的朗逸，這款車完完全全針對國内消費者打造，自從問世之後，是深受歡迎，銷量居高不下，常年累月位居轎車銷量NO.1，隻是偶爾被軒逸趕超，可見大衆對國内消費者購車心理和用車需求研究之透徹。

我們先來了解下為何上汽大衆需要針對中國市場專門推出朗逸？

第一代朗逸誕生于2008年，那時候的SUV還沒現在那麼火爆，最為走量的是家用緊湊型車，此時上汽大衆還沒有一款真正意義的緊湊型車，雖說年邁的桑塔納價格已經下探，但老套的外觀和過時的技術，顯然是難以扛起未來走量大旗，上汽大衆亟需一款緊湊型車與同期的卡羅拉、思域、福克斯等抗衡。在此背景下，推出一款适合中國市場的緊湊型車迫在眉睫。

朗逸作為上汽大衆整車研發團隊開發的首款車型。朗逸的成功與它精準的市場定位是密切相關，它很好的填補了大衆POLO和帕薩特之間的市場空白。外觀設計與當時的輝騰部分相似，大氣、穩重、不乏時尚感，很好的契合了主流消費者的審美。

其次很重要的一點是，朗逸當時出自大衆成熟（或老舊）的平台，相比速騰和明銳，雖然技術要稍顯落後一些，但優勢在于幾乎大部分零部件都來自于國内采購，國産化率極高，能夠很好的控制生産和制造成本，意味着相比速騰和明銳會更具價格優勢，實際上也确實如此，2008年6月，朗逸正式上市，售價11.28-14.98萬，相比速騰可是要便宜不少。憑借着還算時尚大氣的外觀，良好乘坐空間表現，以及大衆VW招牌的影響力，朗逸迅速打開市場，銷量節節攀高。

從朗逸曆史銷量來看，确實是一款當之無愧的大衆走量“王牌”車型，2008年6月上市後，第二年3月銷量即破萬輛大關，當年12月即突破2萬輛關口，随後幾乎穩定在月銷2萬輛以上，成為當時最為炙手可熱的緊湊型家用車。2012年8月，全新朗逸入市，說它是全新，主要在于外觀和内飾設計煥然一新，整車尺寸與老卻朗逸幾乎一緻，車長為4605mm，軸距2610mm。

新朗逸的推出後，将朗逸銷量再推上了一個新台階，當年10月，朗逸銷量首次沖破了3萬輛關口，第二年1月銷量更是飙升到4.83萬輛。

2015年11月之後，朗逸幾乎成為了國民轎車的代表，月銷量持續穩定在3-4萬輛區間。

時間來到2018年5月，真正意義上的全新一代朗逸推出，在此前十年時間裡，朗逸已銷售超過350萬輛，成為國内道路上可見率最高一款家用車，此次最大的變化不僅來自外觀和内飾設計的變化，而是基于大衆MQB平台打造。也正是全新一代車型的推出，将朗逸推向了巅峰，今年1月銷量達到了史無前例的5.85萬輛。2019年截止8月，朗逸銷量已高達319308輛，月均銷量4萬輛，如果以每月30天計算，每天要賣掉1333台，每小時55台，差不多一分鐘賣一台，總銷量依然領先軒逸超5萬輛。

朗逸銷量高還在于産品策略的成功，那就是“新老同堂”，在新朗逸推出後，老款朗逸繼續銷售，由于設計和配置要稍顯落後一些，價格也更低，用以滿足那些預算不是十分充裕，或者對新車要求不高的消費者，新老兩代車型同時銷售覆蓋的消費人群自然更為廣泛，這一策略為整體銷量的提升也是大有貢獻。

譬如新一代朗逸上市後，老款朗逸名為經典款繼續銷售，新朗逸售價11.29-15.89萬，朗逸經典款售價10.79-13.39萬，價格差距看似不算太大，以入門車型來看，僅有5000元。但不可忽視的是，朗逸經典款優惠力度更為給力，根據我們從終端市場了解，經典 1.5L 手動風尚版，原價10.79萬，現已降至8.79萬，8萬多的朗逸，價格是富有吸引力的。

朗逸經典款在新朗逸上市前期，對朗逸（家族）的銷量貢獻之大是顯而易見的，當下随着新朗逸的優惠逐漸增加，購買朗逸經典款的消費者已不多。

通過種種分析，簡單總結下朗逸為何成功？

首先定義于滿足最龐大的普通家庭用戶需求，意味着它面對的市場消費群體足夠大。其次，雖然沒有值得炫耀的新技術，勝在質量穩定，維修保養方便。同時設計足夠符合主流審美，落落大方，不标新立異，乘坐空間在同級算得上寬敞實用。另外，比較重要的一點是，它的價格不貴（相對而言），保值率高。當然，還受諸多綜合因素影響，我們就不再一一羅列，歡迎大家留言讨論。

總得來說，朗逸是一款産品力均衡、實用性極強，滿足普通家庭用戶需求的一款标準緊湊型車，也許正因為它沒有任何突出的賣點，才适合走進萬千家庭。

賣得最好的大衆車，原價10.79萬，現8萬多，差不多1分鐘能賣1台，說的就是大衆朗逸。如果您的購車預算在8.8-13萬左右，會考慮購買大衆朗逸嗎？還是選擇卡羅拉、軒逸、寶來等同級别緊湊型車，歡迎留言讨論。

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