德系大衆好還是日系豐田好？很多人對這個問題都有自己的見解，有人可能以自己的認知就單純地下結論。但事實上對于這個問題，在我看來還是得分具體車型，但如果要問誰最具代表性的話，我相信中級車市場的邁騰跟凱美瑞，應該最有話語權。那麼，都是中級轎車的它們，到底是更強呢？今天我們就來比比看：

（凱美瑞）

首先從外觀開始，大衆邁騰低高配車型之間并沒有太大的差異，經典的家族式前臉設計辨識度并不是很高，而低配高配之間最大的差異，就是前臉進氣格栅的造型。其中，頂配車型為普通的橫貫鍍鉻輻條，而高配車型則是縱橫交錯的鍍鉻輻條，精緻感更強。

（邁騰）

豐田凱美瑞則分為普通版和運動版兩種造型，普通版整體造型比較穩重，大尺寸的進氣格栅、流暢的車身線條等，均進一步塑造出該車沉穩的基調。而運動版車型整體設計更加個性，上下分離的進氣格栅很有攻擊性，黑色的鍍鉻飾條、誇張的包圍套件，以及肉眼可見的真實排氣、運動尾翼等，都進一步增強了視覺上的沖擊效果。

（凱美瑞）

（凱美瑞運動版）

（凱美瑞運動版）

（凱美瑞）

内飾部分，大衆邁騰采用了常規的對稱式造型，雖說沒有太多新意，但整體比較規整，有着一定的商務氣質。而且，得益于貫穿式空調出風口、鐘表的設計，還賦予了大衆邁騰不俗的高級感，這點大衆确實很有優勢。

（邁騰）

至于凱美瑞，則是使用了個性化十足的“Y”型設計，視覺沖擊感很強。而在車内用料上，凱美瑞也是多以皮質材質為主，觸感和質感也都不錯。加之懸浮式中控屏的設計，還提升了車内的科技感。顯然，兩車外觀内飾各有不同，具體怎麼選擇，就看你的喜好了。

（凱美瑞）

看完外觀和内飾，繼續來看兩台車的空間，由于都是中級車，所以兩車差異并不大。數據來看，大衆邁騰具有長寬高4865*1832*1471mm，軸距為2871mm，而豐田凱美瑞則具有長寬高4885*1840*1455mm（運動版車型車長為4900mm），軸距是2825mm。顯然，邁騰在車高和軸距部分占優，而凱美瑞則是在車長和車高方面處于領先，兩車不相上下，互有勝負。

（邁騰）

身高1米77的體驗者分别于兩車前排乘坐，邁騰頭部還能剩下3指空間，凱美瑞則能剩下4指空間。保證前排不動轉移到後排乘坐，邁騰頭部和腿部分别餘量4指和2拳多，而凱美瑞頭部和腿部則分别剩下4指和2拳空間。顯然，實際乘坐來看，兩車空間差距也不是很大。

（凱美瑞）

配置方面，兩車的側重點略有不同。大衆邁騰更側重一些實用配置的搭載，如倒車影像、雷達、無鑰匙啟動、後排座椅按比例放倒、車聯網等都是從入門車型開始就有配備。而凱美瑞則更重視車輛的主被動安全性，如10個安全氣囊為全系标配，從次低配車型開始就有車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、主動刹車等。當然，輔助駕駛配置邁騰從中配開始也有，但它的價格已經是二十四五萬，門檻相對更高一些。

（凱美瑞）

（邁騰）

最後來看動力部分，大衆邁騰全系均是渦輪增壓發動機輸出動力，分别搭載了1.4T 7擋幹式雙離合、2.0T低高功率 7擋濕式雙離合三套動力組合。其中1.4T發動機具有最大功率110kW，最大扭矩為250N·m；2.0T低功率發動機具有最大功率137kW，最大扭矩320N·m；而2.0T高功率發動機則具有最大功率162kW，最大扭矩350N·m，動力輸出更強。

（邁騰）

豐田凱美瑞則有所不同，該車分為了普通版和雙擎兩類車型。普通版車型為2.0L CVT、2.5L 8擋手自一體的組合，其中2.0L發動機具有最大功率131kW，最大扭矩210N·m，2.5L發動機則具有最大功率154kW，最大扭矩250N·m。

（凱美瑞）

除此之外，凱美瑞還有雙擎車型，該車型為2.5L發動機 電動機的組合，其中發動機具有最大功率131kW，最大扭矩則是221N·m，電動機則具有最大功率88kW，最大扭矩202N·m，兩者配合，系統綜合扭矩能達到160kW。傳動方面，則是E-CVT無級變速箱。雙擎版凱美瑞最大的優勢就是省油，其NEDC綜合油耗就可低至4L/100km。

（凱美瑞）

當然，從動力參數上來看，凱美瑞的自吸發動機輸出不及邁騰出色。但自吸引擎和雙擎動力的平順性表現卻值得一提。同時，凱美瑞僅需加注92号汽油，而邁騰全系均需加注95号汽油。

（凱美瑞）

綜合對比下來，能夠發現，雖然都是合資中級車，但邁騰跟凱美瑞之間還是有着比較明顯的差異。外觀上，邁騰足夠大氣、商務，而凱美瑞既有穩重的造型又有運動化的造型，選擇更豐富；内飾上，邁騰也是規整的商務風，凱美瑞則是走個性化路線。空間上兩車不相上下，沒有太大的差異；但配置上邁騰更注重實用性，凱美瑞更注重安全。至于動力，邁騰輸出更強而凱美瑞更為平順。不同的标準，肯定會有不同的結果，那麼，你覺得誰更強呢？

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