近兩年多，我們許多車主給自己愛車年檢的時候經常會聽到OBD檢測，但是許多車主都不明白OBD檢測是什麼，怎麼檢測的。

大多數車主朋友都很熟悉儀表盤上的指示燈和指示器，而對于這些指示燈,最令車主朋友們害怕的就是發動機引擎燈。但是很多車主朋友對于這些指示燈具體是幹什麼用的不是很清楚，其實這些指示燈是用于不斷監測車輛健康狀況的複雜診斷信号系統的一個外在顯示。從個人車輛到商用卡車，這些被稱為OBD的系統早已經成為了标準，無論是機動車的年檢年審抑或是4S店的維修診斷都離不開這個OBD系統，因為有了OBD系統從而使車輛的診斷和維護比以往更加容易和便捷。下面我們就來說說什麼是OBD。

OBD其實是一種車載的診斷系統，是車輛内部的計算機系統，用于跟蹤和調節汽車的性能。該計算機系統從車輛内部的傳感器網絡收集信息，可用于調節汽車系統或是向用戶發出問題警報，技術人員隻需要插入OBD診斷儀就可以收集車輛的數據并診斷車輛的問題是什麼了。

我們先來說一下OBD的曆史由來:

在1969年，由大衆汽車在其燃油噴射的車型中引入了首個具有掃描功能的車載計算機系統，這也可以說是最早的OBD雛形。

到了1975年，尼桑公司的車載計算機系統開始出現在消費類的汽車上，當時的主要功能是對燃油噴射系統的實時調整，盡管當時可以簡單的稱為OBD系統，但是所有監視的内容和報告的方式還沒有形成統一的标準。

直到1980年，美國的通用汽車實現了專有的接口和協議，這個時期的OBD可以實現閃爍提示報告錯誤代碼，也可以通過檢測引擎(MIL)指示燈閃爍模式來解釋診斷故障代碼(DTC)。從這個時候起，真正意義上的OBD診斷系統誕生了。

在OBD産生的過程中，最初一代叫做OBD-I ，而最初一代OBD監管的意圖是讓汽車制造商設計可靠、優秀的排放控制系統，從而增加汽車的使用壽命。

二代在功能和标準化方面都有了長足的進步，在OBD第二代的标準中指定了診斷連接器的類型還有引腳數，還包括可用的電信号協議以及消息傳遞的格式；另外還提供了車輛參數的候選列表，以及監控每個參數的編碼方式，也正是由于這個二代的标準化，才使得單個設備可以查詢任何車輛中的車載計算機。雖然第二代OBD的标準化也是由排放要求推動的，但大多數的制造商已經把OBD的功能多樣化。在OBD-Ⅱ中，診斷故障代碼是4位數字,後面跟上一個字母，其中P代表發動機和變速箱，B代表了車身，C代表了底盤，U代表了網絡。

說完了由來,我們再說說在現代OBD有哪些具體的應用?

OBD通常用于各種車輛類型，是診斷車輛問題的簡便方法。但是随着研發公司的精進，OBD的應用已經擴展到涵蓋車輛監控和維護等更多特定領域。

OBD的一些更具體的應用包括：

駕駛員行為監控： 與汽車相關的行業越來越多地使用OBD系統作為監視駕駛員行為的方式。例如，一些汽車保險公司為使用車輛數據記錄器證明其具有安全駕駛習慣的駕駛員提供降低的保費。此外，公司可以在車隊或送貨車輛中安裝類似的數據記錄器，實時監控駕駛員的行為，這可以幫助減少事故或降低交通侵權時的責任。

排放測試： OBD-II測試現在是在機動車年檢年審測試車輛排放的通用方法。作為OBD-II标準的一部分，這些系統密切監控排放，因此檢查人員隻需使用掃描工具即可檢查與排放有關的故障代碼，以确保車輛符合要求。

輔助儀表： 車輛愛好者和專業駕駛員經常使用OBD系統來監視标準車輛中通常不顯示的指标。這些指标可以顯示在車輛的自定義安裝中，也可以廣播到駕駛員的電話。

商用車遠程信息處理： 商用車公司通常使用所謂的通用OBD-II來收集有關其車隊的信息。這包括車隊跟蹤、燃油效率監控、駕駛員行為監控、遠程診斷等。

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