大家好，歡迎收看今天的大李聊車，我是你們的老司機大李，又到了大李和大家聊車時刻了，大李昨天收到一位車友的咨詢，說起亞福瑞迪怎麼樣？最近在看這款車，這款車我還是比較熟悉的，當年也是銷量不錯的車型，但是我一看去年12月份的銷量隻有300多台，然後去對比了一下同級别不少車，發現性價比還是不錯的，也問了不少福瑞迪車主，都說這款車不錯，甚至有車主說比桑塔納強太多，那麼這款車到底怎麼樣？為什麼賣不動？今天咱們就來說說。系好安全帶，咱們發車了~

銷量截圖

目前在售19款福瑞迪共有4款車型，指導價為8.08-10.48萬元，定位緊湊型車。作為一款19年的車型，總體來說，福瑞迪給我的感覺還是比較好看的，前臉采用的是當年家族式的設計，雖然有一些變化，不過還是能看出來，橫向式的進氣格栅搭配鍍鉻裝飾，拉寬了視覺效果，大燈造型在目前看來有點過時，顯得有些呆闆了；側身方面整體看上去比較中規中矩，貫穿式的腰線還是比較能提高整車的視覺長度；車尾方面，看上去比較有層次感，特别是尾燈，有當年K3尾燈的影子，在目前看來還是比較和諧的，沒有太過于落後。

19款起亞福瑞迪

内飾上，雖然這是台不到10萬元就可以入手的車，但整體給我的感覺還是比較有質感的，像金屬條裝飾和8英寸的中控屏（低配車型沒有），在當時還是非常香的，不管如何，這套内飾在現在看來，也能完勝桑塔納。

19款起亞福瑞迪内飾

配置上，19款福瑞迪全系标配胎壓報警，上坡輔助，發動機啟停，多功能方向盤，大燈延遲關閉等配置，而中高配車型還有後駐車雷達，倒車影像，定速巡航，電動天窗，感應後備箱，無鑰匙進入/啟動，遠程啟動，衛星導航，路況顯示，道路救援，手機互聯，語音識别，車聯網自動頭燈，車載空氣淨化器和PM2.5過濾裝置等，不過全系标配的2個安全氣囊也讓這款車在安全性方面有點落後。

19款起亞福瑞迪大屏特寫

空間和動力上，19款福瑞迪的車身尺寸為4510*1750*1470，軸距為2650，我隻能說滿座的話會有點顯得空間局促，特别是體型高大的乘客。動力上，19款福瑞迪搭載1.6L自然吸氣發動機，匹配6MT和6AT變速箱，最大馬力為123匹，最大扭矩為150.7牛·米，作為家用來說還是足夠的。

19款起亞福瑞迪後排空間

最後，大李總結一下：關于福瑞迪這款車，首先咱們先來說說為什麼賣不動。

1.這款車是全球車型，但是新款車型在國内的時候就變成了K3，而福瑞迪沒有了海外設計師的支持，換代遙遙無期，而且技術也比較老舊。

2.19年改款車型相對來說變得更窄，内部空間也沒有上一代表現優秀，雖然是為了和K3形成差異化，但是這種做法隻會讓福瑞迪這款車更加悲劇，當然，事實也是如此。

3.價格一降再降，嚴重影響了原本福瑞迪的形象，有一種廉價感，再加上韓系車的品牌影響力本身就不足，配置上也沒有緊跟主流，所以賣不動也是正常的。

4.隔音差，乘坐體驗不足，發動機噪聲偏大，胎噪也比較明顯，怠速時，能感覺車身有點抖動，方向盤周圍有異響，手摸在方向盤上能感覺到輕微震動，由于技術老舊，油耗相對來說有點高。

5.國産車的崛起，讓消費者有了更多選擇，不管是顔值還是配置，都超過福瑞迪，自然銷量上不去。

19款起亞福瑞迪後備箱空間

不過這款車的優勢也很明顯，動力方面還是非常不錯的，變速箱換擋也非常順暢，雖然配置沒有那麼多，但是對比桑塔納來說還是顯得比較有誠意，操控感也比較出色，除了上面的幾個問題，基本上沒有太大毛病，作為一款家用車來說，福瑞迪還是能夠勝任的，畢竟啥配置都沒有的桑塔納都可以勝任，為什麼福瑞迪勝任不了？而且福瑞迪也是經過了這麼多年的市場考驗，三大件也比較穩定，你們覺得呢？

19款起亞福瑞迪側身

大家覺得福瑞迪這款車怎麼樣？歡迎分享不同意見。好了，今天大李就和大家說到這裡，感謝大家的耐心觀看，喜歡的朋友可以點個關注和贊，你們的支持就是大李我最大的動力，咱們稍後繼續來說車。

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