今天，重慶市公安局推出促進汽車消費暢通物流運輸10條措施，提出放寬皮卡車通行限制，具體為“在全市範圍内取消渝籍号牌皮卡車（多用途貨車）進入中心城區及其他區縣城區限制，不需進行網上備案即可通行，優化皮卡車使用環境。”此外，對非渝籍号牌皮卡車，仍按當前載貨汽車限行管理規定通行。

　　重慶市公安局對措施做出了詳細解讀，具體為：本措施施行之日起，對渝籍号牌皮卡車，全面取消進城限制，不受中心城區及其他區縣城區載貨汽車限行規定的限制。皮卡車通行中心城區及其他區縣城區不再按照載貨汽車限行管理規定進行網上備案，但仍需遵守工作日高峰時段中心城區橋隧錯峰通行規定。對高排放皮卡車通行中心城區，需遵守高排放機動車限行相關規定通行；對非渝籍号牌皮卡車，仍按當前載貨汽車限行管理規定通行，有臨時通行中心城區及其他區縣城區貨車限行路段需求的，可通過“交管12123”APP在線申辦臨時貨車通行碼。

　　這是全國首個省域全轄區完全放開皮卡車通行限制的城市，此前，重慶一直走在皮卡解禁的前列，并取得了可觀的效果。2020年1月，重慶首次提出皮卡解禁，對滿足條件的皮卡放寬進城限制，成為我國首個皮卡可暢行的直轄市；同年5月，重慶交巡警發布通知，提出自2020年5月1日起，對登記在重慶市範圍内的渝籍号牌皮卡車，在全市範圍内放寬皮卡車通行管理限制。

　　如今，重慶全域放開本地号牌皮卡進城限制，既是對國務院解禁政策的響應，也是對以往皮卡解禁效果的肯定。同時，重慶也用實踐證明了放寬皮卡進城不會引發更大程度的交通擁堵，即使更大範圍皮卡解禁，也不會給城市通行帶來巨大壓力。

　　此外，新規還提出了“放寬新能源貨車通行限制”，将新能源号牌貨車不受貨車限行、中心城區橋隧錯峰通行規定限制的車型，由渝籍号牌新能源輕型貨車放寬至渝籍号牌新能源輕型貨車、中型封閉式及廂式貨車，擴大新能源汽車消費市場。

　　衆所周知，皮卡銷量最高的城市大多集中在西南地區，這裡地形複雜，山地丘陵衆多，對皮卡有着剛性需求。此前，在國内31個省市中，重慶的皮卡實銷量一直位于中下遊水平，自去年頒布解禁政策以後，重慶皮卡銷量一度猛增，曾創下105.7%的同比增幅。

　　重慶市人口較為密集，城市化建設相對較快，更是中西部重要的交通樞紐和資源大市，并擁有完善的汽車生态，而且根據此前統計，重慶市有超三分之一的人生活在主城區，皮卡放寬進城限制後，不僅會對重慶皮卡銷量乃至全國皮卡銷量起到促進作用，也将輻射與其緊密相連的其他中西部地區。

　　值得一提的是，6月初，皮卡核心省份四川、貴州先後發文提出“研究進一步放寬皮卡車進城限制”，加上早已放寬皮卡進城的雲南、湖北等省份，西南地區已形成大面積放開之勢，重慶在皮卡解禁政策上做進一步支持，将持續釋放中西部地區的皮卡消費潛力。

　　如今，重慶俨然成為了國内皮卡解禁的先鋒城市，同為直轄市的上海也在去年針對皮卡推出了滬C新政，而在不久之前，天津正式放寬本地号牌皮卡進城，皮卡解禁向一二線及省會城市邁進。在國務院“對皮卡車進城實施精細化管理，研究進一步放寬皮卡車進城限制”的政策要求下，皮卡解禁大潮正在到來，加上皮卡車技術标準的實施和中汽協皮卡分會的成立，國内皮卡市場向規範化、規模化轉變。

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