港珠澳跨海大橋全長55公裡,設計使用壽命120年,是中國橋梁史上的又一巨作。但你知道嗎,港珠澳大橋,中間有一段看不到橋面,建成了海底隧道。為什麼要這樣設計,不一橋到底呢?
這段沉管海底隧道全長6.7公裡,造價約720億人民币。兩端分别建有兩個人工島,用于連接大橋主體。工程師這樣設計,主要還是為通航考慮,這段路程地處伶仃洋海,是大型船隻在這片海域通行的唯一通道。目前通航等級達到10萬噸級,未來可能會達到30萬噸。
想要不影響正常通航,那麼橋面高度至少得超過80米,橋塔高度也會增加到200米。然而,那片海域靠近香港國際機場,周邊航空領域的建築高度不允許超過90米,這就意味着,這段路程建不了大跨徑,帶高塔的海上橋面。
此外,伶仃洋海屬于弱洋流海域,每年有大量的泥沙從珠江口湧入,如果建大橋,橋墩必将阻擋泥沙的流通。一旦泥沙沉積下來,就會導緻航道堵塞,因此,建設海底隧道成了最可行的方案。
在整個港珠澳大橋的建設過程,這段島隧工程施工難度,在世界上都屬罕見。最後我們做到了,為祖國驕傲!
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