中型SUV因其空間較大、動力充足，能夠滿足全家人中短途出行而備受中年消費者的青睐，今年前八個月中型SUV累計銷量達到151萬輛，同比增長20%。而在二手車市場上，二手中型SUV依然是保值率比較高的車型，其三年綜合保值率達到53.24%，高于緊湊型和小型SUV的保值率，也高于轎車車型的保值率。今天，購車網編輯就帶大家去看看十款高保值率中型SUV，其中包括五款保值率最高的海外品牌中型SUV和五款保值率最高的中國品牌中型SUV，供大家買車時參考。（數據引用自汽車之家與天天拍車共同發布的《2021年中國汽車保值率排行榜》）

相比中國品牌中型SUV，海外品牌中型SUV的保值率要高得多，保值率前五車型中，其保值率全部都超過74%，而中國品牌中型SUV中保值率最高的車型，其保值率也隻有62%多點。

保值率最高的海外品牌中型SUV是豐田漢蘭達，其三年保值率高達89.11%。這其實也不難理想，漢蘭達新車價格非常堅挺，提車周期長，許多新車經銷商都“或明或暗”地進行加價提車操作，保值率高是顯而易見的。今年6月份，第四代漢蘭達上市，與第三代漢蘭達同堂銷售，新車的供應依然緊張，提車周期較長。

其他的四款海外品牌中型SUV的保值率相差不大，但都超過74%，不過與漢蘭達相比保值率要低得多。

排名第二和第三的是兩款進口中型SUV，分别為雷克薩斯NX和保時捷Macan，其三年保值率分别為75.84%和75.39%，僅相差0.35個百分點。這兩款車都屬于比較熱門的純進口豪華SUV，今年1-8月雷克薩斯NX的銷量為31017輛，而保時捷Macan的銷量為20304輛。這兩款新車在終端市場基本上沒什麼優惠，價格堅挺，因而保值率也非常高。

本田冠道排名第四位，其三年保值率為75.25%，相比保時捷Macan的保值率僅低0.14個百分點。冠道定位于大五座中型SUV，與漢蘭達進行差異化競争，今年前八個月累計銷量接近3萬輛，相當于漢蘭達一半左右的銷量。冠道終端優惠非常少，價格穩定，加上品質出色，其在二手車市場上的保值率也非常高。

國産寶馬X3的保值率為74.21%，排名第五位。作為原汁原味引入海外版設計的國産寶馬X3，雖然在空間上不如主要競争對手奔馳GLC和奧迪Q5L，但在銷量上并不落下風，今年前八個月銷量甚至小幅領先于這兩大競争對手，達到9.35萬輛。作為炙手可熱的豪華品牌，寶馬X3的品質和品牌力毋庸置疑，新車終端售價也非常穩定，因而保值率也居高不下。

中國品牌中型SUV的保值率卻要低不少，保值率最高的是廣汽傳祺GS8，其三年保值率為62.36%。傳祺GS8的銷量不大，今年月均銷量僅1千輛左右。不過傳祺品牌的整體品質和口碑還是不錯的，傳祺GS8新車的終端優惠也不大，在二手車市場依然是比較搶手的車型。定位于入門級中型SUV的傳祺GS5也上榜，其三年保值率為55.85%，排名第四位。

比亞迪唐排名第二位，其三年保值率為61.37%，比傳祺GS8低0.99個百分點。比亞迪唐主打新能源版，燃油版的比亞迪唐新車銷量并不大，今年月均銷量僅5百多輛。當前在售的燃油版唐僅推出一款車型，指導價16.58萬，終端優惠隻有3000元左右，價格相對堅挺。

五菱宏光S3排名第三位，其三年保值率為57.67%。五菱宏光S3可以看作是五菱宏光的SUV版車型，指導價5.98-8.28萬，新車終端優惠比較少，價格堅挺，宜商宜家，在二手車市場還是比較搶手的，保持不錯的保值率。WEY VV7排名第五位，其三年保值率為54.02%。

作為最近兩年銷量最好的中型SUV的奇瑞瑞虎8、紅旗HS5和捷途X70系列等車型，其保值率均未能進入十強榜。

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