保障自己的合法權益是每位消費者的權利，當我們所購買的商品遇到質量問題時，理應通過法律手段來維護自身權益，但現實生活并沒有想象的這麼簡單。近期全網關于維權的新聞爆發式增長，其涉及品牌之廣令人震驚，或許這也是多年以來消費者與經銷商之間“積怨”的導火索被點燃後一股腦兒爆發的結果。

這不，最近幾周一直有上汽通用别克車主向我們尋求幫助。

第一位車主是來自河南南陽的李先生，他于2018年購買一台别克英朗18T自動精英版，車子在行駛4個月後出現啟動困難的問題。據李先生口述，每次啟動車輛都需要打火7-8次才能點火成功，為此其向4S店尋求幫助，維修人員在檢查車輛後表示車子并沒有任何問題，隻是電瓶電量不足，充滿電即可。李先生相信了4S店維修人員的話，但是在使用不足3個月後車輛難啟動的問題再次出現，為此李先生認為是電瓶出現問題，可是4S店此時卻開始推卸責任，堅決表示隻是簡單的電瓶沒電，常見的虧電現象而已。

李先生聽到這樣的回複後内心非常生氣，雙方的第一次沖突随即爆發，此時的李先生表示車輛仍然處于三包期限内，要求4S店免費為其更換電瓶，但是4S店卻态度堅定地拒絕了該請求。為此李先生撥通了别克廠家售後服務電話，希望别克廠商可以約束4S店并為其解決問題。

在曆時一周後，廠商與4S店都沒有主動與李先生聯系，而且當李先生再次找上門時4S店工作人員也未改口，陷入困局的李先生無奈向我們尋求幫助。

李先生向我們提供了購車時的4S店名稱，我們依此線索與廈門國貿通潤别克同集店取得了聯系，當我們表示想要了解詳細情況時，4S店負責接聽電話的員工态度熱情，積極地為我們提供幫助，無奈在将李先生車牌輸入系統後沒有查找到相關維修信息。當時4S店員工表示将與售後維修部門取得聯系，如果得到結果會立即電話進行反饋。整個電話采訪過程中，4S店員工态度不錯，但是最終還是沒有查找到故障詳細信息。

我們就上述問題向相關專家進行了采訪，其表示李先生的英朗車型打火難主要是電瓶故障引起的，所以充放電無法從根源解決問題，更換電池才是徹底消除問題的有效途徑。至于電池是否免費更換主要還是取決于購車時三包合同上的相關信息。因為蓄電池在汽車三包中屬于易損件（易損件共有16種），它與其他零部件的保修期不同（3年或者行駛裡程6萬公裡）。不同的車企對易損件的保修期設定均不相同，具體規定必須查看購車時的三包合同。

第二位是來自湖南株洲的楊女士，其所駕駛車型為2015款英朗18T雙離合豪華型。她所遇問題要比李先生更加嚴重，車輛發動機抖動嚴重，故障燈常亮，此外變速箱頓挫感強，升降檔困難，嚴重影響日常駕駛。

對此楊女士表示2015款英朗的7速雙離合變速箱有嚴重的質量缺陷，行駛4萬公裡就會報廢，要求廠商召回變速箱。記者為此進入各大英朗論壇，查詢相關車型的車主使用情況，并發現确有很多車主反映發動機有抖動情況，且變速箱換擋出現頓挫，但是對于楊女士遇到的升降檔困難和發動機指示燈常亮還是比較少見的。楊女士希望廠商可以召回問題車輛，但是從目前廠商的行動來看并沒有召回計劃。

對于楊女士所反映的問題，專家認為發動機燈常亮且雙離合變速箱頓挫嚴重、升降檔困難确實為嚴重的質量問題，楊女士可以先向4S店尋求幫助，分析車輛出現該狀況的原因。

除去英朗車型外，下面這位車主的别克君越遇到了令人頭疼的問題，同樣也得不到廠商的解決。

四川成都的趙先生在兩年前在四川申蓉聖飛汽車銷售服務有限公司購買一台2016款君越20T精英型，在行駛5個月以後出現中控屏目頻繁重啟的現象，為此其向4S店尋求幫助，在長達幾天的維修後問題有了改善，但是并未徹底根除。除此之外，趙先生的愛車自動啟停功能一直無法使用，為此其向4S店維修人員詢問原因，但維修人員隻是簡單地搪塞趙先生，表示幾天後修好。當趙先生取車時發現啟停功能并未恢複，而且4S店要求趙先生自費更換電瓶，在電瓶更換後維修師傅提醒趙先生不要加殼牌汽油。趙先生聽到上述言論後對4S店的維修人員技術水平提出了質疑，并表示通用汽車加油還要挑品牌，那通用怎麼不自己建個加油站？

除去上述問題外，趙先生表示車輛在今年遇到的新問題直接讓他産生了換車的念頭，那就是發動機無緣無故出現故障碼，且變速箱頓挫嚴重，有時挂R檔會自動跳至P檔。對于車輛所出現的上述情況，在駕車過程中是非常危險的，雖然跳的是P檔，但還是極易讓駕駛員操作變形，如果經驗不夠豐富，出現操作失誤很難想象會發生什麼樣的事故。最後，趙先生向記者宣洩了内心的不滿，直言“别克君越質量有嚴重問題，且4S店維修技工技術差，不能為我解決問題的同時還搪塞我，向别克廠家反映也得不到幫助”。

了解了趙先生所遇到的問題後，我們與四川申蓉聖飛汽車銷售服務有限公司的别克分部取得聯系。接通銷售前台後，記者向其表明身份，提出了想要了解趙先生詳細情況的請求，随後得到的回複是“我們是銷售公司前台，如果想了解售後相關信息可以撥打我們的售後電話”。聽到這樣的回複後小編立刻向其索要了售後服務電話并立即将号碼打通。在與4S店售後服務人員電話溝通的過程中，小編向其提供了詳細的車牌信息，但随後4S店表示沒有任何信息可透露，并提出讓我們去撥打400 820 2020。在查詢号碼信息後，記者得知其為别克官方400客服電話。

對于趙先生君越車型所遭遇的問題，記者再次咨詢了相關技術專家，其表示雙離合變速箱的主要問題出現在閥體和電腦損壞，其内部結構一般情況下不會出現損壞。當閥體和電腦損壞後常出現的問題就是跳檔、缺檔，但是像上述趙先生出現的R檔跳P檔極為罕見，因為這種情況極其危險，建議去4S店讓其給你仔細檢查一下變速箱内部閥體。

編者按

汽車遇到問題後，每一位車主的初衷都是解決問題，但是由于一系列的利益關系導緻4S店、廠商互踢皮球、推卸責任，不依據三包條例服務消費者，最終導緻問題難以解決。從上述三位車主的親身經曆中我們可以看到部分上汽通用别克汽車經銷商在解決車主問題方面敷衍了事，簡直就是“賣出去的車，潑出去的水”這句話的真實寫照。在如此情景下，消費者耗費了精力又得不到應得的賠償“賠了夫人又折兵”。最後，記者還是希望上汽通用别克經銷商可以重視消費者，積極、主動地為消費者解決問題，維護好品牌口碑才是立足于日趨激烈汽車市場的根基，而對于以上幾位車主最終能否解決車輛問題，我們還将持續關注。

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