電動車車主們總是免不了電量焦慮。标着700公裡續航，最後隻能開出400多公裡，更别說出個遠門，節假日充個電都要等上好幾個小時，以至于不少購車者投向了混動的懷抱。

這也使得宣稱輕松突破千公裡續航、10分鐘快充的麒麟電池，一經發布，就吊足了市場的胃口。

日前，極氪聯合甯德時代官方宣布首款純電豪華MPV極氪009将采用麒麟電池，并将于2023年1季度實現交付。基于此，極氪品牌将成為麒麟電池全球量産的首發品牌。除009外，極氪001搭載麒麟電池版本車型也将于2023年2季度推出，從而實現純電續航1000km。

麒麟電池有哪些技術優勢？

早在今年6月底，甯德時代麒麟電池就已經問世了，系統集成度創全球新高，體積利用率破72%，能量密度可達255Wh/kg。

得益于全球首創電芯大面冷卻技術，麒麟電池支持5分鐘快速熱啟動及10分鐘快充。在相同的化學體系、同等電池包尺寸下，麒麟電池包的電量相比特斯拉4680電池系統提升13%。

安全性上，麒麟電池由電芯與多功能彈性夾層組成一體化能量單元。在垂直于行車方向上構建更穩固的受力結構，提高電池包結構強度與抗沖擊能力。

麒麟電池賦能，極氪009續航提升

純電動MPV，在2022年電動化轉型趨勢下大火，很多品牌均推出了純電動MPV産品，無論是夢想家、騰勢D9還是榮威iMAX8系列，雖然都是新能源MPV産品，但這些産品均不是來自于純電架構“專屬”平台，盡管都有各自的純電版本，但也同時推出了混動版本。

而極氪品牌從始至終定義為純電品牌，所以極氪009産品也隻有純電版，并誕生于純電浩瀚架構，從平台研發和産品屬性來看，極氪009也是目前首款純電架構下的純電MPV産品，所以從電動屬性來看，極氪009更為純粹。

有了純電“專屬”平台的優勢加持，極氪009在采用麒麟電池時，才可将優勢發揮到最大。極氪009的産品本身體積足夠大，車長超5.2米，而在純電架構平台下，内部空間的優化更為合理，加上麒麟電池的高能量密度表現，極氪009将會搭載超過100kWh的電池包。

極氪009在搭載超過100kW的電池後，續航能力一定會有明顯提升，如果用100kW電池來算續航是肯定超過700公裡的，但目前還沒有具體電池信息，如果未來發布的電池容量足夠大，續航到1000公裡也不是沒有可能的。畢竟，麒麟電池可以在電池包重量不增加的情況下，增加電池能量，這才是最核心的增加續航的标準。

隻提升續航？還遠遠不夠！

純電車光隻是提升續航是遠遠不夠的。随着電池包的容量加大，像電池隔熱與水冷、電池安全、充電時間等問題也亟待解決。極氪009所搭載的麒麟電池在這些問題上都能迎刃而解。

從整包空間來看，麒麟電池采用的電芯倒置結構給電芯多留了6%的空間。電芯倒置排列之後，麒麟電池組讓失控排氣和底部球擊空間共用，把電池排氣和安全空間做到了一體。

電芯更密集的同時，電池包結構的設計，也将原先占據大量空間的支撐、冷卻、隔熱、緩沖等等集成起來——多功能彈性夾層。夾層内還搭建了微米橋連接裝置，可以配合電芯在充放電的過程中産生的輕微形變而進行自由伸縮。

另外，麒麟電池還重構了水冷系統，置于電芯與電芯之間，緊貼電芯大面，使換熱面積擴大4倍，電芯控溫時間縮短至原來的一半。目前甯德時代官方宣傳麒麟電池可支持5分鐘快速速熱啟動及10分鐘快充至80%。

圖片來源于官方

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